[實用新型]一種汽車前下臂球銷與前轉向節的分離裝置

有效

• 申請號: 201721609677.0
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207737081U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 王小莉
• 申請（專利權）人: 廣東技術師范學院
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;B62D7/18
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實用新型涉及汽車懸架技術領域，公開了一種汽車懸架前下臂球銷與前轉向節的分離裝置，包括支座以及設于支座上的鉸鏈部、驅動部和壓頂部，所述驅動部和壓頂部分別設于所述鉸鏈部的兩側，所述壓頂部蓋設于前下臂球銷的球銷桿的頂端，所述驅動部驅動所述壓頂部繞所述鉸鏈部旋轉以實現所述球銷桿向外脫離所述前轉向節的錐形安裝孔，由于驅動部與壓頂部位于鉸鏈部的兩側，使得可以利用杠桿的原理，驅動所述驅動部繞所述鉸鏈部旋轉時，所述壓頂部同時繞鉸鏈部旋轉，從而壓頂部抵壓所述球銷桿向外脫離所述錐形安裝孔，該種方式簡單可靠，且可以很快速高效地實現前轉向節與前下臂球銷的分離，避免了采用傳統敲擊裝置時產生的變形開裂等不良效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車懸架技術領域，特別是涉及一種汽車懸架前下臂球銷與前轉向節的分離裝置。

背景技術

汽車懸架系統的主要作用是緩沖和吸收來自車輛的振動，傳遞驅動力和制動力。汽車懸架系統包括很多部件，其中前下臂總成和前轉向節是其核心部件。因前下臂球銷和前轉向節通過錐面配合，裝配完成后，拆卸困難，目前都是通過敲打前轉向節，利用振動原理迫使前下臂球銷與前轉向節慢慢分離。拆卸效率低，勞動強度大，并且容易導致前轉向節出現變形、開裂等問題，影響汽車的行駛安全性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于高效分離汽車懸架的前下臂球銷和前轉向節的分離裝置。

為了實現上述目的，本實用新型實施例提供一種汽車懸架前下臂球銷與前轉向節的分離裝置，所述前轉向節上設有錐形安裝孔，所述前下臂球銷包括球座和設于所述球座一端的球銷桿，所述球銷桿上設有用于與所述錐形安裝孔裝配的錐形安裝面，所述分離裝置包括支座以及設于所述支座上的鉸鏈部、驅動部和壓頂部，所述驅動部和壓頂部分別設于所述鉸鏈部的兩側，所述壓頂部蓋設于所述球銷桿的頂端，所述驅動部驅動所述壓頂部繞所述鉸鏈部旋轉以實現所述球銷桿向外脫離所述錐形安裝孔。

作為優選方案，所述支座包括上支座和下支座，所述上支座與所述下支座之間設有樞接裝置，所述上支座與所述下支座之間通過所述樞接裝置樞接。

作為優選方案，所述樞接裝置包括固設于所述下支座頂部的樞接座、設于所述上支座底部的第一樞接孔，所述樞接座上設有第二樞接孔，所述第一樞接孔與所述第二樞接孔通過一樞接軸貫通連接。

作為優選方案，所述驅動部包括設于所述下支座遠離所述球銷桿的一端的螺紋孔、與所述螺紋孔螺紋連接的螺桿，所述螺桿的頭部抵靠于所述上支座遠離所述球銷桿的一端的底部。

作為優選方案，所述上支座遠離所述球銷桿的一端的底部設有凸塊，所述螺桿的頭部呈球面狀，所述螺桿的頭部抵靠于所述凸塊的底部。

作為優選方案，所述下支座靠近所述球銷桿的一端設有一缺口，所述缺口置于所述球座與所述前轉向節之間的空隙內，所述球銷桿插設于所述缺口內部。

作為優選方案，所述缺口呈U型開口。

作為優選方案，所述壓頂部設于所述上支座靠近所述球銷桿的一端的底部。

本實用新型實施例提供的一種汽車懸架前下臂球銷與前轉向節的分離裝置，包括支座以及設于支座上的鉸鏈部、驅動部和壓頂部，所述驅動部和壓頂部分別設于所述鉸鏈部的兩側，所述壓頂部蓋設于前下臂球銷的球銷桿的頂端，所述驅動部驅動所述壓頂部繞所述鉸鏈部旋轉以實現所述球銷桿向外脫離所述前轉向節的錐形安裝孔，由于驅動部與壓頂部位于鉸鏈部的兩側，使得可以利用杠桿的原理，驅動所述驅動部繞所述鉸鏈部旋轉時，所述壓頂部同時繞鉸鏈部旋轉，從而壓頂部抵壓所述球銷桿向外脫離所述錐形安裝孔，該種方式簡單可靠，且該分離裝置可以很快速高效地實現前轉向節與前下臂球銷的分離，避免了傳統方式采用敲擊裝置時產生的變形開裂等不良效果。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的一種汽車懸架的前下臂球銷和前轉向節分離時的結構示意圖；