[實用新型]管道內窺檢測行走小車用線纜緩沖裝置

有效

• 申請號: 201721609553.2
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207421636U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 詹振洲
• 申請（專利權）人: 廣州眾盛市政工程有限公司
• 主分類號: F16L55/28
• 分類號: F16L55/28;F16L101/30
• 代理公司: 新余市渝星知識產權代理事務所(普通合伙) 36124
• 代理人: 廖平

管道內窺檢測行走小車用線纜緩沖裝置，包括兩個相對設置的筒體，兩個筒體彼此遠離的端部均設置有一端板，兩筒體相互靠近的一端通過彈性元件連接，兩筒體圍成一個腔體，腔體內置卷繞的線纜；端板上內側設置有一固定座、外側設置有一緊固套，緊固套螺接在固定座上，且端板被夾持在緊固套和固定座之間，固定座上設置有一供線纜穿過的通孔，緊固套內設置有一與通孔連通的錐孔，錐孔的孔徑由遠離固定座的一端向著靠近固定座的一端逐漸增大。本實用新型在使用時，當線纜在使用時受到較大拉力時，兩筒體之間的彈性元件被拉動，實現緩沖，保護線纜不會受到較大的拉力，從而能夠防止線纜被扯斷，使管道檢測能夠正常的進行。

技術領域

本實用新型涉及市政管道檢測技術領域，具體涉及一種管道內窺檢測行走小車用線纜緩沖裝置。

背景技術

目前，市政管道的檢測已經部分采用了內窺檢測的方式，其具體是利用行走小車搭載高清攝像頭在管道內部爬行，對管道內部的銹蝕、結垢、穿孔、裂紋等進行拍攝，依據拍攝結果對管道自身以及修復工程量進行評估，以精準的制定修復方案。

由于行走小車上需要搭載多個與主控系統連接的電子設備，因此，需要在主控系統和行走小車之間連接線纜，以確保數據的傳輸，在操作時，當行走小車深入管道內部以后，經常會由于放線不及時，導致線纜被扯斷的情況。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種管道內窺檢測行走小車用線纜緩沖裝置，其能夠在線纜被張緊時，進行緩沖以保護線纜不會受到較大的拉力。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

管道內窺檢測行走小車用線纜緩沖裝置，包括兩個相對設置的筒體，兩個筒體彼此遠離的端部均設置有一端板，兩筒體相互靠近的一端通過彈性元件連接，兩筒體圍成一個腔體，腔體內置卷繞的線纜；端板上內側設置有一固定座、外側設置有一緊固套，緊固套螺接在固定座上，且端板被夾持在緊固套和固定座之間，固定座上設置有一供線纜穿過的通孔，緊固套內設置有一與通孔連通的錐孔，錐孔的孔徑由遠離固定座的一端向著靠近固定座的一端逐漸增大。

緊固套的外周緣設置有徑向向外凸出的凸肩，端板被夾持在凸肩和固定座之間。

彈性元件為多個連接在兩筒體之間的彈簧。

兩筒體互相靠近的一端均固定有一法蘭，多個彈簧的兩端分別連接于兩法蘭上，且多個彈簧繞筒體的中心軸線圓周陣列排布。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型在使用時，當線纜在使用時受到較大拉力時，兩筒體之間的彈性元件被拉動，實現緩沖，保護線纜不會受到較大的拉力，從而能夠防止線纜被扯斷，使管道檢測能夠正常的進行。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面，結合附圖和具體實施方式，對本實用新型作進一步描述：

如圖1所示，為本實用新型的一種管道內窺檢測行走小車用線纜緩沖裝置，包括兩個相對設置的筒體10，兩個筒體10彼此遠離的端部均設置有一端板11，兩筒體10相互靠近的一端通過彈性元件連接，兩筒體10圍成一個腔體，腔體內置卷繞的線纜90；端板11上內側設置有一固定座20、外側設置有一緊固套30，緊固套30螺接在固定座20上，且端板11被夾持在緊固套30和固定座20之間，固定座20上設置有一供線纜穿過的通孔，緊固套30內設置有一與通孔連通的錐孔31，錐孔31的孔徑由遠離固定座20的一端向著靠近固定座20的一端逐漸增大。