[實(shí)用新型]一種用于熱軋鋼管的冷卻裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721608607.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN207615376U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江三基鋼管有限公司
• 主分類號(hào): B21B45/02
• 分類號(hào): B21B45/02
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33226
• 代理人: 陳怡菁

本實(shí)用新型公開了一種用于熱軋鋼管的冷卻裝置，特點(diǎn)是：包括步進(jìn)機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)托輥機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)托輥機(jī)構(gòu)包括第一機(jī)架和第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，第一機(jī)架上橫向平行等距設(shè)置有多根旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸外間隔套設(shè)有多個(gè)托輪，第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行同方向旋轉(zhuǎn)，步進(jìn)機(jī)構(gòu)包括第二機(jī)架、第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和紅外傳感器，第二機(jī)架的兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)與熱軋鋼管的放置位置相對(duì)應(yīng)的限位槽，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)第二機(jī)架進(jìn)行步進(jìn)運(yùn)動(dòng),紅外傳感器的探頭對(duì)準(zhǔn)第一機(jī)架的入口端，紅外傳感器通過(guò)控制裝置與第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電連接，優(yōu)點(diǎn)是：能夠?qū)彳堜摴芫鶆蚶鋮s，冷卻速度快、效果好，避免在熱軋鋼管表面產(chǎn)生劃傷或壓痕。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及熱軋后鋼管的冷卻處理，尤其涉及一種用于熱軋鋼管的冷卻裝置。

背景技術(shù)

熱軋后的鋼管需經(jīng)過(guò)冷卻才能進(jìn)入下一生產(chǎn)工序，目前，熱軋鋼管通常通過(guò)鏈?zhǔn)嚼浯策M(jìn)行冷卻。鏈?zhǔn)嚼浯灿面湕l輸送熱軋鋼管，在輸送過(guò)程中由流動(dòng)空氣冷卻熱軋鋼管，由此完成冷卻過(guò)程。然而，由于熱軋鋼管在冷卻過(guò)程中被鏈條機(jī)械化帶動(dòng)，因此鋼管表面易出現(xiàn)劃傷或壓痕。此外，熱軋鋼管易在鏈?zhǔn)嚼浯采匣瑒?dòng)，使得熱軋鋼管的每處表面冷卻時(shí)間不一致，造成其冷卻不均勻，冷卻質(zhì)量差，對(duì)鋼管的后續(xù)加工造成隱患等問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種用于熱軋鋼管的冷卻裝置，能夠?qū)彳堜摴芫鶆蚶鋮s，冷卻速度快、效果好, 避免在熱軋鋼管表面產(chǎn)生劃傷或壓痕。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種用于熱軋鋼管的冷卻裝置，包括步進(jìn)機(jī)構(gòu)和對(duì)稱設(shè)置在所述的步進(jìn)機(jī)構(gòu)兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)托輥機(jī)構(gòu)，所述的旋轉(zhuǎn)托輥機(jī)構(gòu)包括第一機(jī)架和第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的第一機(jī)架上橫向平行等距設(shè)置有多根旋轉(zhuǎn)軸，所述的旋轉(zhuǎn)軸外間隔并固定套設(shè)有多個(gè)托輪，相鄰所述的旋轉(zhuǎn)軸的所述的托輪上方形成用于放置所述的熱軋鋼管的托起空間，所述的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述的旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行同方向旋轉(zhuǎn)；所述的步進(jìn)機(jī)構(gòu)包括第二機(jī)架、第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和紅外傳感器，所述的第二機(jī)架的兩側(cè)設(shè)置有多個(gè)與所述的熱軋鋼管的放置位置相對(duì)應(yīng)的開口向上的限位槽，所述的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于帶動(dòng)所述的第二機(jī)架進(jìn)行步進(jìn)運(yùn)動(dòng)，所述的紅外傳感器的探頭對(duì)準(zhǔn)所述的第一機(jī)架的入口端，所述的紅外傳感器通過(guò)控制裝置與所述的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電連接，當(dāng)所述的紅外傳感器檢測(cè)到所述的熱軋鋼管信號(hào)時(shí)，所述的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行。

在一些實(shí)施方式中，所述的第二機(jī)架包括水平設(shè)置的上機(jī)架和下機(jī)架，所述的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一氣缸、第二氣缸、多個(gè)由上滾輪和下滾輪構(gòu)成的滑輪組以及滑輪移動(dòng)軌道，所述的滑輪組對(duì)稱并垂直安裝于下機(jī)架上，所述的上機(jī)架架設(shè)在所述的上滾輪的上方，所述的下滾輪的輪面與所述的滑輪移動(dòng)軌道相接觸，所述的第一氣缸的輸出端與所述的上機(jī)架的端部連接，用于驅(qū)動(dòng)所述的上機(jī)架前后水平運(yùn)動(dòng)，所述的第二氣缸的輸出端與所述的下機(jī)架的底部連接，用于驅(qū)動(dòng)所述的下機(jī)架沿所述的滑輪移動(dòng)軌道運(yùn)動(dòng)。由此，能夠較優(yōu)地實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)第二機(jī)架進(jìn)行步進(jìn)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)鋼管穩(wěn)定地向前逐步運(yùn)動(dòng)直至到達(dá)出口端，完成冷卻。

在一些實(shí)施方式中，所述的第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括帶有一側(cè)斜坡面的滑輪支撐架，所述的滑輪移動(dòng)軌道設(shè)置在所述的滑輪支撐架的斜坡面上。

在一些實(shí)施方式中，所述的滑輪支撐架的斜坡面的坡角為30度～75度。由此具有較優(yōu)的效果。

在一些實(shí)施方式中，所述的上機(jī)架的兩側(cè)上方垂直設(shè)置有連接板，所述的限位槽設(shè)置于所述的連接板上端，所述的限位槽為圓弧型，弧度為30度～90度。由此鋼管被托起時(shí)能夠穩(wěn)定在限位槽中，不會(huì)因步進(jìn)運(yùn)動(dòng)而滑動(dòng)或造成表面損壞。

在一些實(shí)施方式中，相鄰所述的旋轉(zhuǎn)軸的托輪之間錯(cuò)開。由此進(jìn)一步使熱軋鋼管的冷卻效果均勻。

在一些實(shí)施方式中，所述的第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電機(jī)。

在一些實(shí)施方式中，所述的步進(jìn)機(jī)構(gòu)的出口端設(shè)置有下料緩沖板，所述的下料緩沖板的上表面與所述的托輪上表面齊平。由此，鋼管在步進(jìn)機(jī)構(gòu)上前進(jìn)冷卻到出口端時(shí)經(jīng)由下料緩沖板流至下一工序，避免鋼管表面損壞。