[實用新型]一種行李車裝載平面的伸縮結構

有效

• 申請號: 201721608428.X
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207626745U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 陳德羨
• 申請（專利權）人: 陳德羨
• 主分類號: A45C13/38
• 分類號: A45C13/38;A45C13/00;B62B3/02
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 張璽

本實用新型公開了一種行李車裝載平面的伸縮結構，包括伸縮板、小輪和拉桿，所述伸縮板的兩側設有輪座，所述小輪通過輪座連接于伸縮板的底部，所述伸縮板的底部兩側設有伸縮管架，所述伸縮板的一側連接有一體的弧形板，所述弧形板內安裝有大輪，所述拉桿與弧形板上的槽位連接固定，所述伸縮板的底面設有兩組平行的接管套，且接管套之間設有伸縮管，所述小輪為萬向輪。該行李車裝載平面的伸縮結構，結構簡單，使用方便；通過調節伸縮板，可以調節承載貨物面積的大小，以便運載不同大小體積的貨物；通過調節伸縮支架的長短，可以調節行李車的離地高度，以便適用凹凸不平的路面，使得行李車運行更加的順暢。

技術領域

本實用新型屬于行李載具技術領域，具體涉及一種行李車裝載平面的伸縮結構。

背景技術

經常乘坐火車和長時間公交的旅客經常會遇到行李攜帶不便的情況，這就需要用到行李車來運載。目前的行李車底板大小不可調節，不能夠承載體積較大的貨物，使用不方便。為此提出一種行李車裝載平面的伸縮結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種行李車裝載平面的伸縮結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種行李車裝載平面的伸縮結構，包括伸縮板、小輪和拉桿，所述伸縮板的兩側設有輪座，所述小輪通過輪座連接于伸縮板的底部，所述伸縮板的底部兩側設有伸縮管架，所述伸縮板的一側連接有一體的弧形板，所述弧形板內安裝有大輪，所述拉桿與弧形板上的槽位連接固定。

優選的，所述伸縮板的底面設有兩組平行的接管套，且接管套之間設有伸縮管。

優選的，所述小輪為萬向輪。

本實用新型的技術效果和優點：該行李車裝載平面的伸縮結構，結構簡單，使用方便；通過調節伸縮板，可以調節承載貨物面積的大小，以便運載不同大小體積的貨物；通過調節伸縮支架的長短，可以調節行李車的離地高度，以便適用凹凸不平的路面，使得行李車運行更加的順暢。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的另一角度結構示意圖。

圖中：1伸縮板、2輪座、3伸縮支架、4拉桿、5小輪、6大輪、7接管套、8伸縮管、9弧形板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1-2所示的一種行李車裝載平面的伸縮結構，包括伸縮板1、小輪5和拉桿4，所述伸縮板1的兩側設有輪座2，所述小輪5通過輪座2連接于伸縮板1的底部，所述伸縮板1的底部兩側設有伸縮管架3，所述伸縮板1的一側連接有一體的弧形板9，所述弧形板9內安裝有大輪6，所述拉桿4與弧形板9上的槽位連接固定，所述伸縮板1的底面設有兩組平行的接管套7，且接管套7之間設有伸縮管8，所述小輪5為萬向輪。

本實用新型提供的一種行李車裝載平面的伸縮結構，結構簡單，使用方便；通過調節伸縮板1，可以調節承載貨物面積的大小，以便運載不同大小體積的貨物；通過調節伸縮支架3的長短，可以調節行李車的離地高度，以便適用凹凸不平的路面，使得行李車運行更加的順暢。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。