[實(shí)用新型]一種鍛造鋁合金車輪的旋壓模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721607707.4
• 申請(qǐng)日: 2017-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN207479371U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 茆文;馮素蓮;彭桂云;萬金華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇珀然股份有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D37/12;B21D22/14;B21D45/02;B21D53/26
• 代理公司: 連云港潤(rùn)知專利代理事務(wù)所 32255
• 代理人: 王彥明

本實(shí)用新型是一種鍛造鋁合金車輪的旋壓模具，包括上模部分和下模部分，上模部分包括上模芯，上模芯中心位置向下固定有導(dǎo)柱，下模部分包括下模座和下模芯，下模芯由下模套和頂盤組合而成，在下模座的中心設(shè)有向上凸起的圓柱形凸臺(tái)，下模套套裝在上述凸臺(tái)上，在頂盤的中心設(shè)有與上述導(dǎo)柱配合的導(dǎo)套Ⅰ，頂盤下方設(shè)有頂出機(jī)構(gòu)；在下模套和下模座之間設(shè)置有加高墊塊。本實(shí)用新型將傳統(tǒng)的一體式下模改變?yōu)橛上履Ｐ尽⒓痈邏|塊和下模座裝配而成的三段式結(jié)構(gòu)，便于拆裝，如需更換規(guī)格小的輪型，只需取出加高墊塊，相當(dāng)于節(jié)省了一個(gè)完整的下模制作成本，切換規(guī)格時(shí)節(jié)約時(shí)間，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有制模成本低、切換規(guī)格高效和拆卸換模輕便靈活的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種模具，特別是一種鍛造鋁合金車輪的旋壓模具。

背景技術(shù)

鋁合金車輪采用鍛造方式在國(guó)內(nèi)開始于本世紀(jì)初，屬于新型工藝技術(shù)，目前鍛造鋁合金車輪已廣泛應(yīng)用于客車、掛車、油罐車、工程車、校車等車輛。鍛造鋁合金車輪工藝是將一種鍛坯經(jīng)過旋壓成多種規(guī)格的旋坯，現(xiàn)用傳統(tǒng)旋壓模具的下模是做成一體式不可拆分的結(jié)構(gòu)，也就導(dǎo)致了同一鍛坯在旋壓不同規(guī)格的旋壓毛坯時(shí)要換裝與之對(duì)應(yīng)的一個(gè)完整下模，給企業(yè)增加了模具制造成本，也增加了現(xiàn)場(chǎng)拆裝換模具時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種便于拆裝換模，可大幅降低模具制作成本并提高換模效率的鍛造鋁合金車輪旋壓模具。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型是一種鍛造鋁合金車輪的旋壓模具，其特點(diǎn)是：包括上模部分和下模部分，上模部分包括上模芯，上模芯中心位置向下固定有導(dǎo)柱，下模部分包括下模座和下模芯，下模芯由下模套和頂盤組合而成，在下模座的中心設(shè)有向上凸起的圓柱形凸臺(tái)，下模套套裝在上述凸臺(tái)上，在頂盤的中心設(shè)有與上述導(dǎo)柱配合的導(dǎo)套Ⅰ，頂盤下方設(shè)有頂出機(jī)構(gòu)；在下模套和下模座之間設(shè)置有加高墊塊。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。在以上所述的一種鍛造鋁合金車輪的旋壓模具中：所述下模套、下模座和加高墊塊之間通過定位銷和螺栓連接安裝。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。在以上所述的一種鍛造鋁合金車輪的旋壓模具中：所述頂出機(jī)構(gòu)包括與頂盤相接的頂桿，所述凸臺(tái)的中心設(shè)有頂桿伸出的通孔。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。在以上所述的一種鍛造鋁合金車輪的旋壓模具中：所述通孔的孔壁上嵌裝有與頂桿配合的導(dǎo)套Ⅱ。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。在以上所述的一種鍛造鋁合金車輪的旋壓模具中：所述頂桿的最下端安裝有頂桿頭。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題還可以通過以下的技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。在以上所述的一種鍛造鋁合金車輪的旋壓模具中：所述導(dǎo)柱通過螺栓豎直固定在上模芯底部的中心位置。

本實(shí)用新型通過將傳統(tǒng)的一體式下模部分改變?yōu)橛上履Ｐ尽⒓痈邏|塊和下模座裝配而成的三段式結(jié)構(gòu)，便于拆裝，裝上加高墊塊可用于加工大規(guī)格的輪型，取下加高墊塊即可用來加工小規(guī)格的輪型，相當(dāng)于節(jié)省了一個(gè)完整的下模制作成本，同時(shí)在切換規(guī)格時(shí)由于分體結(jié)構(gòu)各部分相對(duì)輕便，在機(jī)臺(tái)中即可完成作業(yè)，節(jié)約了時(shí)間，大大提高了工作效率；通過在下模座中心設(shè)置凸臺(tái)，解決了加高墊塊和下模芯的中心定位問題以及旋壓過程中模具所承載的徑向力。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有制模成本低、切換規(guī)格高效和拆卸換模輕便靈活的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、上模芯；2、頂盤；3、下模套；4、定位銷；5、下模座；6、頂桿頭；7、加高墊塊；8、頂桿；9、導(dǎo)柱。

具體實(shí)施方式