[實用新型]一種可調節長度固定傳動軸的裝置

有效

• 申請號: 201721607314.3
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207415258U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 李雄杰;周云茂
• 申請（專利權）人: 成都大運汽車集團有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 詹權松

本實用新型公開了一種可調節長度固定傳動軸的裝置，包括支撐桿A，支撐桿B，所述的支撐桿A一端設置有矩形卡槽，支撐桿A另一端固定連接弧形桿一端，弧形桿另一端連接支撐桿B，支撐桿B一端設置有矩形卡槽，在弧形桿與支撐桿A連接處鉸鏈連接有固定弧形桿，在支撐桿B中部設置有一環形凸起，在環形凸起與弧形桿之間設置有彈簧，彈簧固定安裝在環形凸起上，在彈簧靠近弧形桿的一端固定連接有套筒，套筒套裝在支撐桿B上，在支撐桿A的中部設置有螺紋套，支撐桿A分為兩部分，一部分連接卡槽，另一部分連接弧形桿。

技術領域

本實用新型涉及生產工具領域，特別是一種可調節長度固定傳動軸的裝置。

背景技術

在汽車總裝的時候，往往是一個部件一個部件得裝上，有時在裝上一個部件后要通過很多的環節之后才將那個部件固定安裝好，在固定安裝之前，那個部件都會處于半固定狀態，在總裝的時候在生產線上，往往會去移動翻轉來完成其他零件的安裝，這時候半固定狀態的零件就會移動對汽車的其他部件造成損壞，特別是在安裝貨車萬向節傳動軸的時候，會先將傳動軸的一端安裝好，再將另一端的零部件安裝好后才能最終固定，傳動軸的體積重量都很重，在搬運翻轉的時候隨意擺動肯定會碰到其他的零部件肯定會對其造成損壞，這樣會造成財產的損失，同時影響總裝的進度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種可調節長度固定傳動軸的裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種可調節長度固定傳動軸的裝置，包括支撐桿A，支撐桿B，所述的支撐桿A一端設置有矩形卡槽，支撐桿A另一端固定連接弧形桿一端，弧形桿另一端連接支撐桿B，支撐桿B一端設置有矩形卡槽，在弧形桿與支撐桿A連接處鉸鏈連接有固定弧形桿，在支撐桿B中部設置有一環形凸起，在環形凸起與弧形桿之間設置有彈簧，彈簧固定安裝在環形凸起上，在彈簧靠近弧形桿的一端固定連接有套筒，套筒套裝在支撐桿B上，在支撐桿A的中部設置有螺紋套，支撐桿A分為兩部分，一部分連接卡槽，另一部分連接弧形桿。

具體地，所述的弧形桿和固定弧形桿上安裝有橡膠圈。

具體地，所述的弧形桿和固定弧形桿對稱設置，在支撐桿B與弧形桿連接處設置有凹槽，相應地在固定弧形桿一端固定有支桿，支桿可放置在凹槽內。

具體地，所述的螺紋套兩端為內螺紋，螺紋套兩端的內螺紋的旋向相反，相應地在支撐桿A與螺紋套連接處設置有外螺紋，支撐桿A通過螺紋與螺紋套配合安裝，在螺紋套上對稱設置有便于用手旋轉的支板。

本實用新型的有益效果如下：本實用新型通過將萬向節傳動軸固定在弧形桿和固定弧形桿形成的圓環內，環形桿和固定弧形桿上設置有橡膠圈，避免了傳動軸的磨損掉漆，采用彈簧加套筒來將弧形桿和固定弧形桿，固定弧形桿的支桿套在套筒內，利用彈簧的彈力將套筒一直定在弧形桿上，在固定的同時還具有自鎖功能；在支撐桿A上設置有螺紋套筒，支撐桿通過螺紋和套筒連接，套筒內兩端的螺紋旋向不同，螺紋套筒在固定好傳動軸后，旋轉螺紋套可以調節支撐桿A的長度，讓裝置卡緊在汽車底架上，放置滑動掉落。

附圖說明

圖1 為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的螺紋套結構示意圖；

圖中：1-弧形桿，2-支撐桿A，3-固定弧形桿，4-凹槽，5-套筒，6-彈簧，7-環形凸起，8-支撐桿B，9-卡槽，10-螺紋套。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。