[實用新型]感應電能傳輸系統

有效

• 申請號: 201721607180.5
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207442541U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 陳鋒;姚辰;寇秋林
• 申請（專利權）人: 浙江萬安億創電子科技有限公司
• 主分類號: H02J50/12
• 分類號: H02J50/12;H02J7/02
• 代理公司: 杭州宇信知識產權代理事務所(普通合伙) 33231
• 代理人: 喬占雄

本實用新型提出了一種感應電能傳輸系統，包括：松耦合變壓器，包括一個固定初級線圈和安裝在受電裝置的接收次級線圈；初級電路，包括并聯連接的整流器和逆變器，連接在交流電壓源與所述固定初級線圈之間；次級電路，包括整流器，與所述接收次級線圈串聯連接以產生直流輸出。本實用新型提供的感應電能充電系統，只要車輛停到充電盤附近，感應充電就能提供自動化充電服務，這種方式不需要物理上的直接接觸，更加安全便捷。

技術領域

本實用新型涉及無線充電領域，尤其涉及一種直流輸出的并串聯結構的感應電能傳輸系統電路。

背景技術

電動汽車的電池需要每天按規定充電。對于絕大多數消費者來說，要記得把電動汽車的插頭插到電池充電系統中會帶來很多使用上的不便。對于有些人來說，經常去操作一個220V交流的電源大功率電源是一件不太安全的事情，特別是在潮濕的環境情況下。感應充電能克服很多插電充電系統的問題，因為這種方式不需要物理上的直接接觸。只要車輛停到充電盤附近，感應充電就能提供自動化充電服務。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種可以自動對電動汽車進行充電的感應電能傳輸系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案如下：感應電能傳輸系統，包括：松耦合變壓器，包括一個固定初級線圈和安裝在受電裝置的接收次級線圈；初級電路，包括并聯連接的整流器和逆變器，連接在交流電壓源與所述固定初級線圈之間；次級電路，包括整流器，與所述接收次級線圈串聯連接以產生直流輸出。

進一步地，所述逆變器包括一個H橋。

進一步地，還包括一個耦合電抗器，所述耦合電抗器串聯在該逆變器的輸出和所述固定初級線圈之間。

進一步地，還包括與所述固定初級線圈并聯連接的補償電容和與所述接收次級線圈串聯連接的諧振電容。

進一步地，所述初級電路和次級電路的整流器包括電容器組或多個二極管。

進一步地，所述初級電路中還包括并聯連接在所述整流器和所述逆變器之間的連接電容。

進一步地，所述初級電路中還包括連接在所述整流器和所述連接電容器之間的功率因數校正電路。

進一步地，所述次級電路中還包括與整流器并聯連接的濾波電容。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的感應電能充電系統，只要車輛停到充電盤附近，感應充電就能提供自動化充電服務，這種方式不需要物理上的直接接觸，更加安全便捷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的用途和優點，以下對所需附圖給出介紹。

圖1是本實用新型中感應電能傳輸系統實施例的電路圖；

圖2是該系統輸入的交流電壓的波形圖；

圖3是初級整流器的輸出電壓波形圖；

圖4是初級電路中經過濾波的整流器輸出電壓的波形圖；

圖5是初級線圈兩端的高頻輸出電壓的波形圖；

圖6是次級線圈兩端的高頻輸出電壓的波形圖；

圖7是系統輸出到車載充電器的直流電壓波形圖；

圖8是根據本實用新型的感應功率傳輸系統的實施例二的電路圖。

具體實施方式