[實用新型]用于電動汽車無線充電系統的車輛對齊引導裝置

有效

• 申請號: 201721607179.2
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207496493U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 陳鋒;陳小祥;寇秋林
• 申請（專利權）人: 浙江萬安億創電子科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02J50/10;H02J7/00
• 代理公司: 杭州宇信知識產權代理事務所(普通合伙) 33231
• 代理人: 喬占雄

本實用新型介紹了一種用于電動汽車無線充電系統的車輛對齊引導裝置：包括地面原邊線圈和車載副邊線圈，還包括：多個對齊線圈；多個電壓傳感器，其中，每個所述電壓傳感器分別與每個所述對齊線圈連接，用于獲取對齊線圈中產生的感應電壓；處理器，與所述多個電壓傳感器連接，用于對所述感應電壓進行處理，確定車載副邊線圈相對于地面原邊線圈的位置；顯示裝置，用于將位置信息和對齊需要調整方向顯示出來。本實用新型能將對齊方向調整信息反饋給駕駛員，駕駛員通過不斷的調整車輛的位置最終將車輛停在原邊線圈上方可以充電區域，完成對齊引導操作。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車無線充電領域，具體涉及一種用來實現電動汽車充電過程中的電動汽車和地面充電點之間對齊引導操作。

背景技術

隨著電動汽車的發展，人們對充電需求也越來越多，傳統的有線充電樁在充電過程中必須在停車后手動將充電槍插到充電插座，存在充電操作步驟繁瑣，下雨天充電不方便的弊端。無線充電樁采用電磁感應原理，采用非接觸式充電方式對電動汽車進行充電，大大簡化了充電操作流程，提高了充電操作安全性。無線充電樁能量傳遞裝置分為兩部分：地面能量發射線圈，車載能量接收線圈。無線充電樁在充電過程中只需要將電動車開到指定的充電位置，使車載端的能量接受線圈和地面端的能量發射線圈對齊，就可以開始充電了。由于無線充電樁的能量發射裝置和接受裝置表面積很小，直接將電動車完美的停在無線充電點上有很大的困難，為了使駕駛員能夠準確的將電動車停到正確的充電點上，需要一套充電對齊引導方法和裝置來解決這個問題。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于電動汽車無線充電系統的車輛對齊引導裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種用于電動汽車無線充電系統的車輛對齊引導裝置，包括地面原邊線圈和車載副邊線圈，還包括：多個對齊線圈；多個電壓傳感器，其中，每個所述電壓傳感器分別與每個所述對齊線圈連接，用于獲取對齊線圈中產生的感應電壓；處理器，與所述多個電壓傳感器連接，用于對所述感應電壓進行處理，確定車載副邊線圈相對于地面原邊線圈的位置；顯示裝置，用于將位置信息和對齊需要調整方向顯示出來。

進一步地，每個所述對齊線圈由三個小線圈組成，所述三個小線圈的軸線之間兩兩相互垂直。這樣可以更精確的感應磁場的變化。

進一步地，所述確定車載副邊線圈相對于地面原邊線圈的位置，是通過比較多個對齊線圈中產生的感應電壓的大小確定車載副邊線圈相對于地面原邊線圈的位置。

本實用新型的有益效果是：通過對齊線圈將感應到的電壓通過電壓傳感器傳遞到車載控制器的處理器，處理器根據不同對齊線圈的電壓值確定副邊線圈相對原邊線圈的位置，反饋給駕駛員，駕駛員通過不斷的調整車輛的位置最終將車輛停在原邊線圈上方可以充電區域，完成對齊引導操作。

附圖說明

圖1為無線充電系統示意圖；

圖2為引導對齊線圈俯視圖；

圖3為引導對齊線圈側視圖；

圖4為對齊線圈控制原理圖；

圖5為對齊線圈移動示意俯視圖；

圖6為對齊線圈移動和磁場示意側視圖；

圖7為對齊線圈感應電壓示意圖；

圖8為對齊線圈移動示意圖；

圖9為對齊線圈移動示意圖；

圖10為對齊線圈感應電壓示意圖；

圖11為對齊線圈內部原理示意圖；

圖12為對齊線圈內部電路處理示意圖；

圖13為對齊線圈輸出感應電壓示意圖；