[實用新型]一種高密封防震汽車車燈

有效

• 申請號: 201721607021.5
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207610160U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 李騰;李琴;李水柱
• 申請（專利權）人: 廣州歐浦能電子科技有限公司
• 主分類號: F21S45/48
• 分類號: F21S45/48;F21V29/76;F21V29/83;F21V31/00;F21W102/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高密封防震汽車車燈，包括燈架，所述燈架側壁上設有第一置物通道，第一置物通道為T型結構，第一置物通道內壁一端滑動連接有配光鏡，配光鏡設有開口的一端外壁上固定有連接環，連接環固定于第一置物通道的一端內壁上，配光鏡的另一端穿過第一置物通道并延伸至燈架外部，配光鏡設有開口的一側設有反光鏡，反光鏡滑動連接于第一置物通道內，反光鏡的中部設有水平設置的第二置物通道，第二置物通道內安裝有接線柱，接線柱上安裝有燈泡，接線柱的另一端固定有活動板，活動板豎直設置，活動板滑動連接于第一置物通道內，活動板和反光鏡之間設有散熱片。本實用新型結構簡單，安裝方便，延長了裝置使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車燈技術領域，尤其涉及一種高密封防震汽車車燈。

背景技術

汽車燈，為保證安全行車而安裝在汽車上的各種交通燈。汽車前照燈的主要用途是照明車前的道路和物體，確保行車安全。還可以利用遠光、近光交替變換作為夜間超車信號。前照燈安裝在汽車頭部的兩側，每輛車裝2只或4只。燈泡功率為遠光燈45至60W，近光燈25至55W。現有的汽車前照燈在使用過程中，燈泡容易受到灰塵覆蓋，影響燈泡的正常使用，而且燈泡工作時發出熱量大，長時間使用后容易導致汽車燈損毀，給駕駛人員的生命健康帶來極大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種高密封防震汽車車燈。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種高密封防震汽車車燈，包括燈架，所述燈架側壁上設有第一置物通道，第一置物通道為T型結構，第一置物通道內壁一端滑動連接有配光鏡，配光鏡設有開口的一端外壁上固定有連接環，連接環豎直設置，連接環固定于第一置物通道的一端內壁上，配光鏡的另一端穿過第一置物通道并延伸至燈架外部，配光鏡設有開口的一側設有反光鏡，反光鏡滑動連接于第一置物通道內，反光鏡的中部設有水平設置的第二置物通道，第二置物通道內安裝有接線柱，接線柱上安裝有燈泡，接線柱的另一端固定有活動板，活動板豎直設置，活動板滑動連接于第一置物通道內，活動板和反光鏡之間設有散熱片，散熱片的兩端分別膠合于活動板和反光鏡相互靠近設置的側壁上。

優選的，所述燈架的側壁上設有位于第一置物通道上方的進氣通道，進氣通道與第一置物通道連通，進氣通道的出風口處位于活動板和反光鏡之間。

優選的，所述燈架的側壁上設有位于第一置物通道下方的出氣通道，出氣通道與第一置物通道連通，出氣通道的進風口處位于活動板和反光鏡之間。

優選的，所述散熱片的數量為三至十八個，多個散熱片平行設置散熱片的兩端通過導熱硅膠分別膠合于活動板和反光鏡上。

優選的，所述連接環和第一置物通道內壁的連接處、連接環和反光鏡之間、以及反光鏡和接線柱的連接處均設有密封圈。

優選的，所述活動板上設有緊固螺栓，活動板通過緊固螺栓固定于第一置物通道內。

本實用新型中，通過配光鏡、連接環、反光鏡、接線柱、燈泡和密封圈的設計使配光鏡和反光鏡之間密封性好，降低了燈泡受到灰塵覆蓋的可能性，使燈泡能夠正常工作，通過連接環、反光鏡、接線柱和活動板的設計使裝置固定牢固，防震效果好，通過散熱片、進氣通道和出氣通道的設計對裝置起到良好的散熱作用，延長了裝置使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種高密封防震汽車車燈的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種高密封防震汽車車燈中散熱片的位置關系示意圖。

圖中：1燈架、2第一置物通道、3配光鏡、4連接環、5反光鏡、6接線柱、7燈泡、8活動板、9散熱片、10進氣通道、11出氣通道。

具體實施方式