[實用新型]一種防止轎廂意外移動保護裝置

有效

• 申請號: 201721606816.4
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207467939U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 劉濤;張繼慶;郁強
• 申請（專利權）人: 西尼機電（杭州）有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 姚海波

本實用新型公開了一種防止轎廂意外移動保護裝置，包括安裝座，所述安裝座有兩個，安裝座相靠近的一側之間焊接有兩個安裝板，且安裝座相靠近的一側之間還轉動安裝有四根螺桿，所述螺桿兩兩構成一組，所述螺桿位于兩個安裝板之間，每組螺桿連接有兩個移動塊，所述移動塊的一端均固定安裝有減速片，其中一個安裝座的底部焊接有豎直設置的第一固定板，第一固定板的一側固定安裝有兩個電機，電機的輸出軸穿過第一固定板延伸到第一固定板的另一側，所述電機的輸出軸均固定安裝有第一齒輪，螺桿的一端均穿過其中一個安裝座的壁體。本實用新型設計結構合理，操作簡單，使用方便，能夠有效在轎廂減速運動中更穩定，防止不必要的移動。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種防止轎廂意外移動保護裝置。

背景技術

出于電梯使用安全考慮，電梯轎廂均設置有安全制動裝置，其主要是為了保證電梯在停止時能夠安全穩定制動，以防止其意外滑落而造成意外，現目前使用的制動裝置均為滑動摩擦制動，其實質為剛性制動，長期使用會由于磨損等情況造成制動失效，需要經常對制動塊進行檢修更換，安全制動效果不穩定。因此本文對曳引機減速止動進行了設計，在曳引機的轉動軸上設計有減速轉盤，通過滾動摩擦來減速，解決滑動摩擦單一點止動差的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種防止轎廂意外移動保護裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種防止轎廂意外移動保護裝置，包括安裝座，所述安裝座有兩個，安裝座相靠近的一側之間焊接有兩個安裝板，且安裝座相靠近的一側之間還轉動安裝有四根螺桿，所述螺桿兩兩構成一組，所述螺桿位于兩個安裝板之間，每組螺桿連接有兩個移動塊，所述移動塊的一端均固定安裝有減速片，其中一個安裝座的底部焊接有豎直設置的第一固定板，第一固定板的一側固定安裝有兩個電機，電機的輸出軸穿過第一固定板延伸到第一固定板的另一側，所述電機的輸出軸均固定安裝有第一齒輪，螺桿的一端均穿過其中一個安裝座的壁體，所述螺桿的一端均固定安裝有第二齒輪，所述第一齒輪分別與其中兩個第二齒輪相嚙合，安裝板均開設有安裝孔，且安裝孔內安裝有止動機構，所述止動機構包括保護殼，保護殼固定安裝在安裝孔內，保護殼穿設有卡桿，卡桿的兩端分別位于保護殼的兩端外，卡桿的一端焊接有金屬塊，保護殼的內部設有彈簧。

優選的，所述安裝座相靠近的一側頂端和底端均焊接有第二固定板，第二固定板均固定安裝有兩個電磁鐵，且電磁鐵的一端與金屬塊正相對。

優選的，所述彈簧套設在卡桿上，卡桿焊接有擋塊，擋塊位于保護殼內，且彈簧位于擋塊和保護殼靠近金屬塊的一端內壁之間，移動塊的另一端開設有插孔，且卡桿的另一端延伸至插孔內。

優選的，所述移動塊的一端為傾斜式結構，且同一高度的減速片之間構成V字形結構。

優選的，所述安裝座相靠近的一側均開設有四個卡槽，且螺桿的兩端分別延伸至卡槽內，卡槽的水平內壁安裝有軸承，且螺桿通過軸承與安裝座連接。

本實用新型的有益效果是：通過電機帶動齒輪轉動，使得四根螺桿一起轉動，從而同一高度的移動塊相互靠近，將減速片緊貼在減速轉盤上，實現減速轉盤轉動過程中減速片對其滾動摩擦減速，使摩擦止動點移動，不會局部摩擦過度而發熱，而且止動性能更好，通過止動機構的作用，可以在減速片緊貼減速轉盤后固定移動塊，防止移動塊松動影響制動效果，本設計結構合理，操作簡單，使用方便，能夠有效在轎廂減速運動中更穩定，防止不必要的移動。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種防止轎廂意外移動保護裝置的結構主視剖視示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種防止轎廂意外移動保護裝置的A處放大結構示意圖。