[實用新型]一種道路施工用便于使用的排式震動器

有效

• 申請號: 201721606605.0
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207846162U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 汪紅
• 申請（專利權）人: 新昌縣寅創汽車配件有限公司
• 主分類號: E01C19/38
• 分類號: E01C19/38
• 代理公司: 紹興市寅越專利代理事務所(普通合伙) 33285
• 代理人: 陳彩霞

本實用新型公開了一種道路施工用便于使用的排式震動器，包括框架本體，所述框架本體的內側壁分別開設有第一滑槽和第二滑槽，框架本體的內部放置有滑動桿，滑動桿的左側面固定連接有與第一滑槽相適配的第一滑塊，且第一滑塊卡接在第一滑槽內，滑動桿的右側面固定連接有與第二滑槽相適配的第二滑塊，且第二滑塊卡接在第二滑槽內。該道路施工用便于使用的排式震動器，達到了使第一正反轉電機帶動螺紋桿轉動的效果，具備了自動工作的功能，具有使用方便的優點，達到了使震動棒上下移動的效果，具備了便于調節的功能，具有使用方便的優點，達到了使第二正反轉電機帶動滾輪轉動的效果，具備了自動移動的功能，具有使用方便的效果。

技術領域

本實用新型涉及排式震動器技術領域，具體為一種道路施工用便于使用的排式震動器。

背景技術

用混凝土拌合機拌和好的混凝土澆筑構件時，必須排除其中氣泡，進行搗固，使混凝土密實結合，消除混凝土的蜂窩麻面等現象，以提高其強度，保證混凝土構件的質量，排式震動器就是機械化搗實混凝土的機具。

目前，市場上大多數的排式震動器，在對混凝土進行振搗的過程中，需要人力推動進行移動振搗，而且排式震動器上設置的震動棒基本是固定不動的，不便于調節，使用極不方便。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種道路施工用便于使用的排式震動器，解決了現有排式震動器使用不方便的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路施工用便于使用的排式震動器，包括框架本體，所述框架本體的內側壁分別開設有第一滑槽和第二滑槽，所述框架本體的內部放置有滑動桿，所述滑動桿的左側面固定連接有與第一滑槽相適配的第一滑塊，且第一滑塊卡接在第一滑槽內，所述滑動桿的右側面固定連接有與第二滑槽相適配的第二滑塊，且第二滑塊卡接在第二滑槽內，所述滑動桿的上表面固定連接有等距離排列的震動器，每個所述震動器的輸出端均固定連接有震動棒，所述框架本體右側面的下部固定連接有支撐板，所述支撐板的上表面固定鑲嵌有第一軸承，所述第一軸承的內圈固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的上表面固定連接有第一齒輪，所述框架本體上表面的右側固定連接有第一正反轉電機，所述第一正反轉電機的輸出端固定連接有第二齒輪，所述第二齒輪與第一齒輪相嚙合。

所述框架本體的右側面開設有通槽，且通槽與第二滑槽相連通，所述螺紋桿外表面的中部螺紋連接有螺紋管，所述螺紋管的左側面固定連接有連接桿，所述連接桿遠離螺紋管的一端貫穿通槽并延伸至第二滑槽內，所述連接桿遠離螺紋管的一側面與第二滑塊的右側面固定連接，所述框架本體左側面的中部固定連接有第二正反轉電機，所述第二正反轉電機輸出端的左側面固定連接有限位塊，所述框架本體的下方放置有兩個相對稱的滾輪，每個所述滾輪的左右兩側均放置有固定柱，且每個固定柱的上表面均與框架本體的底面固定連接，每個所述固定柱的內部均固定鑲嵌有第二軸承，所述框架本體的下方放置有轉軸，且每個第二軸承的內圈和每個滾輪的內圈均與轉軸的外表面固定連接，所述轉軸的左側面固定連接有皮帶輪，所述皮帶輪與第二正反轉電機的輸出端通過傳送帶傳動連接。

優選的，所述連接桿呈圓柱狀，且連接桿的直徑值小于通槽的寬度值。

優選的，所述滾輪的頂端與框架本體的底面之間留有間隙，所述滾輪中心線所在的水平面與轉軸中心線所在的水平面位于同一水平面上。

優選的，所述通槽的豎直長度值大于第二滑槽的豎直長度值，所述第一滑槽的大小和第二滑槽的大小相等，且第一滑槽和第二滑槽均位于同一水平高度。

優選的，所述限位塊呈圓柱狀，且限位塊的直徑值大于第二正反轉電機輸出端的直徑值。

優選的，所述傳送帶的頂端位于限位塊和第二正反轉電機之間，所述螺紋桿的豎直長度值大于框架本體的豎直長度值。

(三)有益效果