[實用新型]一種后橋實訓教學平臺

有效

• 申請號: 201721605582.1
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN208521516U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 陳濤;王彬彬;秦傳根;張留念;陳磊;張志剛;張黎;徐健
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: G09B25/00
• 分類號: G09B25/00
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本實用新型公開一種后橋實訓教學平臺，包括支架、定位架、氣缸柱、固定卡扣、旋轉定位輪；所述支架包括立柱、矩形桿、橫梁，其中兩根所述矩形桿中間通過橫梁連接，橫梁垂直于矩形桿；矩形桿與橫梁連接處的矩形桿上方設置有豎直向上的立柱；所述立柱上方安裝有氣缸柱，氣缸柱頂部設置有水平方向的半圓柱凹槽，凹槽內設置有固定卡扣；所述矩形桿一端頂部垂直安裝有定位架，定位架為L形，定位架另一端下方安裝有紅色定位器；所述第二立柱外側面安裝有旋轉定位輪。本實用新型具有精準演示多角度的特點。通過氣缸柱調節后橋的高度，激光束定位后橋的位置，搭配等角度轉動的旋轉定位輪旋轉的角度，讀取后橋轉動的角度。

技術領域

本實用新型涉及汽車實訓教學平臺，尤其是一種具有精準演示多角度的后橋實訓教學平臺。

背景技術

汽車底盤和車身系統是汽車機械系統中重要的組成部分，其結構、工作原理、檢修流程和維護保養要求等都較為特殊。當前，在汽車服務全面掌握汽車轉向系統技術特點和檢修維護要求的技術人才較為缺乏，勞動與交通部門開展技術等級評定與考核也很難涉及到這些方面。

目前，在教學環節中，汽車底盤和車身裝置相對于固定不動，從而使得在學生觀摩實踐中，不能形象的講底盤系統和車身框架進行轉角和距離調整，現在技術中的這種教學設備不能模擬出實車的底盤和車身之間的位置關系，從而使得教學的形象性、實況模擬性能較差，不利于提高學生的學習效果。因此在教育方面對汽車電控助理轉向系統的教學模式仍處于光靠老師講解理論知識的階段上，和實車維修仍然有很大的差異。

汽車后橋是指汽車后面那根橋。前橋驅動的車輛，后橋就是隨動橋，起到承載的作用。后橋中心的大鼓包是在后橋是驅動橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。后橋和前橋教學同樣重要。

市場上缺乏一種適用在后橋教學演示設備，能夠精準演示各個角度的汽車后橋，便于學生理解。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有精準演示多角度的后橋實訓教學平臺。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種后橋實訓教學平臺，包括支架、定位架、氣缸柱、固定卡扣、旋轉定位輪；

所述支架包括立柱、矩形桿、橫梁，其中兩根所述矩形桿中間通過橫梁連接，橫梁垂直于矩形桿；矩形桿與橫梁連接處的矩形桿上方設置有豎直向上的立柱；所述立柱上方安裝有氣缸柱，氣缸柱頂部設置有水平方向的半圓柱凹槽，凹槽內設置有固定卡扣；所述矩形桿一端頂部垂直安裝有定位架，定位架為L 形，定位架另一端下方安裝有紅色定位器；第二立柱外側面安裝有旋轉定位輪；

第一立柱與矩形桿連接處的矩形桿外側設置有氣缸連接孔；

所述紅色定位器設置在第二立柱正上方；紅色定位器射出通過兩根氣缸柱中心軸的激光線束；

所述旋轉定位輪包括把手、輪圈、連接軸、刻度，其中把手安裝在輪圈上，輪圈中間通過垂直的連接軸連接到輪圈的中心軸上；輪圈表面設置有刻度，刻度為0-360°的角度刻度線；

所述旋轉定位輪上方的第二立柱外側面設置有上豎直定位線，旋轉定位輪下方的第二立柱外側面設置有下豎直定位線；

所述第二立柱內部設置有傳動皮帶，傳動皮帶連接旋轉定位輪的轉動軸和第二立柱上的氣缸柱頂部的固定卡扣；固定卡扣跟隨轉動旋轉定位輪，做等角度轉動；第一立柱上的固定卡扣隨后橋旋轉；

所述支架內部設置有氣體通道，氣體通道將氣缸連接孔連通到第一立柱和第二立柱上方安裝的氣缸柱內。