[實用新型]斷路器用彈簧機構

有效

• 申請號: 201721605448.1
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207637700U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 侯健偉
• 申請（專利權）人: 北京中車賽德鐵道電氣科技有限公司
• 主分類號: H01H33/666
• 分類號: H01H33/666
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;趙鎮勇

本實用新型公開了一種斷路器用彈簧機構，該彈簧機構安裝在斷路器的真空管與絕緣推桿之間，包括連接導桿、復位彈簧、復位彈簧底座、復位彈簧頂座、超程彈簧、超程彈簧座、鎖緊螺母，所述復位彈簧嵌套在復位彈簧底座和復位彈簧頂座之間，超程彈簧安裝在超程彈簧座與連接導桿之間，鎖緊螺母與連接導桿連接；復位彈簧與超程彈簧同心嵌套，斷路器閉合時，復位彈簧與超程彈簧被壓縮，斷路器斷開時，復位彈簧與超程彈簧被釋放。彈簧機構能夠滿足斷路器的開斷及閉合特性，且裝配結構簡單緊湊，易于實現。

技術領域

本實用新型涉及一種斷路器，尤其涉及一種斷路器用彈簧機構。

背景技術

電力機車或動車都安裝有真空斷路器，真空斷路器由電控氣動實現閉合開斷功能，當斷路器給電閉合時，電動控制壓縮空氣閥門打開，依靠空氣動力向上推動氣缸活塞，進而推動絕緣推桿向上運動，同時壓縮安裝在推桿與真空管之間的復位彈簧，直至動靜觸頭閉合，此時超程彈簧開始壓縮，觸頭壓力增強，直至活塞運動至限位點，斷路器整體閉合完成；當真空斷路器需要斷開時，斷電后閥門打開，氣缸泄壓，復位彈簧及超程彈簧恢復，依靠彈性勢能推動絕緣推桿及活塞反向運動，直至活塞接觸氣缸底部，此時動靜觸頭斷開，斷路器斷開完成。

使用彈簧機構的真空斷路器的絕緣推桿與真空管之間的彈簧機構必需包括復位彈簧與超程彈簧，其裝配及操動方式千差萬別，但都存在結構復雜、可靠性低等缺點。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種斷路器用彈簧機構。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

本實用新型的斷路器用彈簧機構，該彈簧機構安裝在斷路器的真空管與絕緣推桿之間，包括連接導桿、復位彈簧、復位彈簧底座、復位彈簧頂座、超程彈簧、超程彈簧座、鎖緊螺母，所述復位彈簧嵌套在復位彈簧底座和復位彈簧頂座之間，所述超程彈簧安裝在超程彈簧座與連接導桿之間，所述鎖緊螺母與連接導桿連接；

所述復位彈簧與超程彈簧同心嵌套，斷路器閉合時，復位彈簧與超程彈簧被壓縮，斷路器斷開時，復位彈簧與超程彈簧被釋放。

由上述本實用新型提供的技術方案可以看出，本實用新型實施例提供的斷路器用彈簧機構，彈簧機構能夠滿足斷路器的開斷及閉合特性，且裝配結構簡單緊湊，易于實現。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的斷路器用彈簧機構的結構示意圖(斷開狀態)。

圖2為本實用新型實施例提供的斷路器用彈簧機構的結構示意圖(閉合狀態)。

圖中：

1、真空管，2、上絕緣子，3、復位彈簧頂座，4、連接導桿，5、復位彈簧，6、超程彈簧，7、超程彈簧座，8、復位彈簧底座，9、鎖緊螺母，10、絕緣推桿。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例作進一步地詳細描述。本實用新型實施例中未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。

本實用新型的斷路器用彈簧機構，其較佳的具體實施方式是：

該彈簧機構安裝在斷路器的真空管與絕緣推桿之間，包括連接導桿、復位彈簧、復位彈簧底座、復位彈簧頂座、超程彈簧、超程彈簧座、鎖緊螺母，所述復位彈簧嵌套在復位彈簧底座和復位彈簧頂座之間，所述超程彈簧安裝在超程彈簧座與連接導桿之間，所述鎖緊螺母與連接導桿連接；

所述復位彈簧與超程彈簧同心嵌套，斷路器閉合時，復位彈簧與超程彈簧被壓縮，斷路器斷開時，復位彈簧與超程彈簧被釋放。