[實用新型]一種節能柴油濾芯專用加熱器

有效

• 申請號: 201721605366.7
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207513718U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 徐曉玲
• 申請（專利權）人: 安徽新立濾清器有限公司
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22
• 代理公司: 合肥廣源知識產權代理事務所(普通合伙) 34129
• 代理人: 付濤

本實用新型公開了一種節能柴油濾芯專用加熱器，包括留有第一空腔和第二空腔的加熱器固定座，所述第一空腔位于加熱器固定座的中間位置，且第一空腔內放置有加熱器本體，所述加熱器固定座的底部外壁上開有等距離分布的螺栓槽，且螺栓槽內均螺接有螺栓，所述加熱器固定座通過螺栓螺接有柴油濾芯本體，所述柴油濾芯本體的底部設有底蓋，所述底蓋為環形結構，且底蓋的邊緣處均與柴油濾芯本體的內壁焊接固定，所述第二空腔內放置有熱轉換器。本實用新型充分利用冷卻液的熱能，節約了能源，能夠使柴油通過加熱環充分的加熱，避免了柴油結蠟的問題，能夠檢測出柴油的溫度，在溫度較低時進行自動加熱，提高了裝置的自動化性能。

技術領域

本實用新型涉及柴油濾芯技術領域，尤其涉及一種節能柴油濾芯專用加熱器。

背景技術

目前，柴油發動機車輛在運輸業及礦業，石油及一些特種車輛等領域應用廣泛，具有龐大的使用數量，由于柴油在冬季低溫氣候下容易結蠟，造成發動機供油管路及濾芯堵塞，供油不暢從而導致發動機啟動后提速困難甚至根本不能啟動。目前市場上有一些柴油濾芯電加熱產品，但是由于電加熱產品的耗電量大，產生熱量不穩定等缺點一直影響實際應用的效果，而且一般的加熱裝置一般比較浪費電能，不夠節能，自動化程度低，因此，亟需一種節能柴油濾芯專用加熱器。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種節能柴油濾芯專用加熱器。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種節能柴油濾芯專用加熱器，包括留有第一空腔和第二空腔的加熱器固定座，所述第一空腔位于加熱器固定座的中間位置，且第一空腔內放置有加熱器本體，所述加熱器固定座的底部外壁上開有等距離分布的螺栓槽，且螺栓槽內均螺接有螺栓，所述加熱器固定座通過螺栓螺接有柴油濾芯本體，所述柴油濾芯本體的底部設有底蓋，所述底蓋為環形結構，且底蓋的邊緣處均與柴油濾芯本體的內壁焊接固定，所述第二空腔內放置有熱轉換器，所述加熱器固定座頂部靠近熱轉換器的位置設有換能裝置，所述換能裝置包括保溫殼，所述保溫殼焊接在加熱器固定座的頂部，放且保溫殼內設有導熱棒，所述導熱棒的底端與熱轉換器連接，所述保溫殼的頂部開有安裝孔，且安裝孔內焊接有連通管，所述連通管的頂端連接有冷卻液管，且連通管的底端連接有加熱管，所述柴油濾芯本體的頂部內壁上焊接有頂蓋，所述柴油濾芯本體的內壁上焊接有水平放置的分隔板，且分隔板和頂蓋上均開有等距離分布的進油孔和出油孔，所述進油孔和出油孔內壁上分別焊接有進油管和出油管，所述熱轉換器的一側焊接有連接管，且熱轉換器通過連接管與加熱器本體連接。

優選的，所述底蓋的底部和柴油濾芯本體的底部均粘接有密封墊，且密封墊為橡膠密封墊。

優選的，所述加熱管位于保溫殼的內部，且加熱管呈螺旋形固定在導熱棒上。

優選的，所述進油管呈環形分布在出油管的邊緣處，且進油管的直徑小于出油管的直徑，進油管的長度大于出油管的長度。

優選的，所述柴油濾芯本體的內壁上通過螺栓固定有溫度傳感器，且加熱器本體的頂端焊接有加熱環，進油管位于加熱環內。

優選的，所述加熱器本體和溫度傳感器均連接有處理器，且處理器的型號為ARM9TDMI系列。

本實用新型的有益效果為：

1、通過連通管的設置能夠把冷卻液引入加熱管中通過導熱棒進行熱的傳導，然后通過熱轉換器對冷卻液中的熱量進行轉換，充分利用冷卻液的熱能，節約了能源。

2、通過進油管和出油管的設置能夠使柴油通過加熱環充分的加熱，避免了柴油結蠟的問題。

3、通過溫度傳感器的設置能夠檢測出柴油的溫度，在溫度較低時進行自動加熱，提高了裝置的自動化性能。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種節能柴油濾芯專用加熱器的剖視結構示意圖；