[實用新型]扣拉式開關耐久實驗加載治具

有效

• 申請號: 201721605313.5
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207636286U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 葉志明;廖銜;朱兵
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃姝

本實用新型公開了一種扣拉式開關耐久實驗加載治具，包括底座和安裝在底座上的往復驅動組件、主軸、卡爪組件和開關定位組件；往復驅動組件能夠帶動主軸繞自身的中心軸線來回轉動；主軸與卡爪組件固定連接并能夠帶動卡爪組件來回轉動；卡爪組件用于作用在扣拉式開關的扣拉板上，并帶動扣拉板實現反復的提拉和下壓轉動，主軸的中心軸線與扣拉板的回轉中心線對準；開關定位組件用于將扣拉式開關保持在底座上。本實用新型中通過卡爪組件帶動扣拉板實現反復的提拉和下壓轉動，卡爪組件不會破壞扣拉式開關本身。并且由于卡爪組件與主軸固定連接，并且主軸的中心軸線與扣拉板的回轉中心線對準，因此卡爪組件作用在扣拉板上的加載方向就是開關的實際操作方向。

技術領域

本實用新型涉及汽車實驗設備領域，尤其涉及一種扣拉式開關耐久實驗加載治具。

背景技術

扣拉式開關廣泛應用于汽車上，如車門玻璃升降開關、電子手剎開關等。為確保扣拉式開關在壽命周期內能正常使用，需要對其進行耐久性實驗。目前汽車扣拉式開關的耐久實驗加載主要有兩種方式：

a方案：氣缸活塞通過連接治具對開關進行加載。具體為，開關通過L形連接板連接在聯動鐵塊上，聯動鐵塊在氣缸的作用下進行直線運動，聯動鐵塊帶動開關進行按壓操作。

b方案：電機通過凸輪結構帶動桿件運動從而實現對開關的加載，電機帶動凸輪做回轉運動，凸輪在回轉過程會依次碰到按壓連桿和挑起連桿，碰到按壓連桿時挑起連桿處于復位狀態，碰到挑起連桿時按壓連桿處于復位狀態。凸輪的一次周轉可實現開關的一次按壓和挑起動作。

兩種方法存在以下四點不足：

1、a方案的治具加載位置不是開關實際操作的位置。

2、兩種方案的載荷加載方向不是沿著開關操作方向。

3、兩種方案均不能適應不同尺寸的開關，通用性差。

4、a方案需要用自攻螺絲實現開關與治具的連接，破壞了開關結構，在一定程度上影響開關本身的強度。

因此，有必要設計一種不對開關本身造成破壞，加載方向準確，以及通用性強的扣拉式開關耐久實驗加載治具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種不對開關本身造成破壞，加載方向準確，以及通用性強的扣拉式開關耐久實驗加載治具。

本實用新型的技術方案提供一種扣拉式開關耐久實驗加載治具，包括底座和安裝在所述底座上的往復驅動組件、主軸、卡爪組件和開關定位組件；

所述往復驅動組件能夠帶動所述主軸繞自身的中心軸線來回轉動；

所述主軸與卡爪組件固定連接并能夠帶動所述卡爪組件來回轉動；

所述卡爪組件用于作用在所述扣拉式開關的扣拉板上，并帶動所述扣拉板實現反復的提拉和下壓轉動，所述主軸的中心軸線與所述扣拉板的回轉中心線對準；

所述開關定位組件用于將所述扣拉式開關保持在所述底座上。

進一步地，所述往復驅動組件包括液壓缸、液壓桿、連接板和計數器，所述液壓桿的一端插入到所述液壓缸中，所述液壓桿的另一端通過所述連接板與所述主軸固定連接，所述液壓桿通過往復沿所述液壓缸伸縮運動來實現對所述主軸繞自身的中心軸線來回轉動的控制，所述計數器用于統計耐久次數。

進一步地，所述主軸通過擺動桿和小軸與所述卡爪組件固定連接，所述擺動桿的一端與所述主軸固定連接，所述擺動桿沿垂直于所述主軸的方向延伸，所述擺動桿的另一端與所述小軸固定連接，所述小軸與所述主軸相互平行，所述小軸與所述卡爪組件固定連接，所述主軸上還安裝有角度傳感器，用于檢測所述主軸的回轉角度。

進一步地，所述卡爪組件包括上卡臂、下卡臂、上卡爪和下卡爪；