[實用新型]基于無線基站的地鐵運營實時定位跟蹤控制仿真系統有效
| 申請號： | 201721605306.5 | 申請日： | 2017-11-27 |
| 公開（公告）號： | CN207505153U | 公開（公告）日： | 2018-06-15 |
| 發明（設計）人： | 秦文琪;高利君;朱朝剛;堯輝明 | 申請（專利權）人： | 上海工程技術大學 |
| 主分類號： | H04W4/029 | 分類號： | H04W4/029;H04W4/42;H04W24/06 |
| 代理公司： | 上海科盛知識產權代理有限公司 31225 | 代理人： | 趙志遠 |
| 地址： | 201620 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 無線通信裝置 實時定位 無線基站 移動模型物體 本實用新型 紅外發射器 地鐵運營 仿真系統 跟蹤控制 模型化交通系統 紅外接收器 定位跟蹤 通信網絡 無線網絡 移動車輛 移動路徑 預定位置 控制端 跟蹤 監控 通信 應用 | ||
1.一種基于無線基站的地鐵運營實時定位跟蹤控制仿真系統，其特征在于，包括：
無線基站，用于提供通信網絡；
移動模型物體，其上設有第一無線通信裝置；
控制端，其上設有通過無線網絡與第一無線通信裝置通信的第二無線通信裝置；
紅外發射器，設于移動路徑上的預定位置；
紅外接收器，設于移動模型物體上，用于識別紅外發射器。
2.根據權利要求1所述的一種基于無線基站的地鐵運營實時定位跟蹤控制仿真系統，其特征在于，所述無線基站共設有多個。
3.根據權利要求2所述的一種基于無線基站的地鐵運營實時定位跟蹤控制仿真系統，其特征在于，所述無線基站分布于試驗區域的邊緣。
4.根據權利要求1所述的一種基于無線基站的地鐵運營實時定位跟蹤控制仿真系統，其特征在于，所述移動路徑上設置有用于移動模型物體?？康耐？奎c，所述紅外發射器位于?？奎c之前。
5.根據權利要求4所述的一種基于無線基站的地鐵運營實時定位跟蹤控制仿真系統，其特征在于，至少一個停靠點之前的紅外發射器設有3個。
6.根據權利要求1所述的一種基于無線基站的地鐵運營實時定位跟蹤控制仿真系統，其特征在于，所述移動模型物體上還設有動力與控制裝置，該動力與控制裝置與第一無線通信裝置連接。
7.根據權利要求1所述的一種基于無線基站的地鐵運營實時定位跟蹤控制仿真系統，其特征在于，所述移動模型物體上還設有無線定位標簽，該無線定位標簽與第一無線通信裝置連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于上海工程技術大學，未經上海工程技術大學許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721605306.5/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
