[實用新型]汽車中后橋連接孔專用鉆具

有效

• 申請號: 201721605244.8
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207577498U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 高云鵬
• 申請（專利權）人: 喀左鵬達鑄造有限公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28
• 代理公司: 錦州遼西專利事務所(普通合伙) 21225
• 代理人: 張旭存

本實用新型公開了一種汽車中后橋連接孔專用鉆具，它有一個箱體，在箱體其中一個側板內側對稱固定有二個上鉆孔板和二個頂板，二個頂板位于二個上鉆孔板之間且分別靠近上鉆孔板，在二個頂板上分別設有頂絲；在另一個側板內側對稱固定有二個下鉆孔板和二個定位板，在二個定位板兩端分別設有條形豁口并在條形豁口內卡入有壓緊裝置；在上、下鉆孔板上分別均布有多個導向孔，以便對汽車中后橋連接孔進行定位。有益效果是：一次裝夾即可加工汽車中后橋上下端兩側橫梁的全部連接孔，可減少裝夾次數，保證汽車中后橋兩側連接孔的同軸度；減少加工工序及工時，大大降低節約成本。操作簡單，易于批量生產；能有效保證連接孔的位置度，鉆孔精度高。

技術領域

本實用新型涉及一種鉆具工裝，特別涉及一種汽車中后橋連接孔專用鉆具。

背景技術

現有的汽車中后橋上下端兩側分別均布連接孔，目前在加工時采用單側單排鉆孔。這種加工方式存在的問題如下：

1、單側單排鉆孔工序較多，鉆胎也會相應配備，增加了模具的成本；

2、單側單排鉆孔耗時耗力，需四次裝夾，兩側孔位置度不能保證，同時造成資源浪費，成本較高；

3、單側單排鉆孔不能保證兩側連接孔的同軸度；而且單側單排鉆孔容易鉆偏。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是要提供一種通過一次裝夾即可加工全部連接孔，可減少工序及工時，節約成本；提高加工質量和加工效率的汽車中后橋連接孔專用鉆具。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種汽車中后橋連接孔專用鉆具，它有一個長方體狀箱體，該箱體包括兩個側板，兩個側板通過設在四角處的連接板條相互連接，在其中一個側板內側對稱固定有二個上鉆孔板和二個頂板，二個頂板位于二個上鉆孔板之間且分別靠近上鉆孔板，在二個頂板上分別設有頂絲；在另一個側板內側靠近兩端部對稱固定有二個下鉆孔板和二個定位板，二個定位板分別垂直靠在對應的下鉆孔板內側，在二個定位板兩端分別設有條形豁口并在條形豁口內卡入有壓緊裝置；在上、下鉆孔板上分別均布有多個導向孔，以便對汽車中后橋連接孔進行定位。

作為進一步優選，所述壓緊裝置包括壓塊和螺栓，在所述另一個側板與定位板之間對應定位板的條形豁口處分別焊接有螺母，所述螺栓依次穿過壓塊和條形豁口后旋入到對應的螺母內。

作為進一步優選，所述壓塊為L型，并壓在定位板端部，以便于壓緊汽車中后橋下端兩側橫梁。

作為進一步優選，還設有底板，在底板上設有可旋轉的支撐座，用于使用該鉆具鉆孔時的換向。

本實用新型的有益效果是：

1、一次裝夾即可加工汽車中后橋上下端兩側橫梁的全部連接孔，可減少裝夾次數，保證汽車中后橋兩側連接孔的同軸度；減少加工工序及工時，大大降低節約成本。

2、加工時只需投入一個鉆胎即可完成全部連接孔的加工，節約模具成本。

3、操作簡單，易于批量生產；能有效保證連接孔的位置度，鉆孔精度高。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖Ⅰ。

圖2是本實用新型的立體結構示意圖Ⅱ。

圖中：支撐座1，箱體2，矩形框架3，連接板條4，上鉆孔板5，頂板6，側板7，頂絲8，導向孔9，底板10，下鉆孔板11，定位板12，條形豁口13，螺栓14，壓塊15。

具體實施方式