[實(shí)用新型]一種市政道路瀝青修補(bǔ)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721604867.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN207619804U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建省興巖建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01C23/09
• 分類號(hào): E01C23/09
• 代理公司: 北京華識(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11530
• 代理人: 王宇

本實(shí)用新型公開了一種市政道路瀝青修補(bǔ)裝置，包括機(jī)體，機(jī)體的上表面開設(shè)有進(jìn)料口，機(jī)體的上表面通過合頁固定鉸接有防護(hù)蓋，機(jī)體的內(nèi)部開設(shè)有空腔，空腔的內(nèi)部設(shè)有置料框，置料框的外表面固定連接有保溫層，保溫層的底部與空腔的內(nèi)底壁固定連接，置料框的底部固定連通有出料管，出料管遠(yuǎn)離置料框的一端依次貫穿保溫層和機(jī)體并延伸至機(jī)體的外部，出料管的外表面套設(shè)有閥門，機(jī)體的上表面固定連接有正反轉(zhuǎn)電機(jī)，正反轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出端貫穿機(jī)體并延伸至空腔的內(nèi)部，空腔的內(nèi)底壁固定連接有第一軸承，第一軸承位于保溫層的右側(cè)。該市政道路瀝青修補(bǔ)裝置，具備了整體施行起來工序簡(jiǎn)單，且維護(hù)效果好，能夠滿足社會(huì)的需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種市政道路瀝青修補(bǔ)裝置。

背景技術(shù)

就是對(duì)道路的保養(yǎng)和維護(hù)，維護(hù)道路及道路上的構(gòu)筑物和設(shè)施，盡可能保持道路使用性能，及時(shí)恢復(fù)破損部分，保證行車安全、舒適和暢通，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間，采取正確的技術(shù)措施，提高工程質(zhì)量，延長(zhǎng)道路的使用年限，推遲重建時(shí)間。

隨著我國(guó)高速公路瀝青路面的迅速發(fā)展，瀝青路面裂縫修補(bǔ)技術(shù)研究具有重大的工程應(yīng)用需求，對(duì)延緩路面使用性能惡化速率、提高路面維修效率和延長(zhǎng)路面使用壽命具有重要意義，但是現(xiàn)有的瀝青路修補(bǔ)裝置普遍機(jī)器繁重，施行起來工序復(fù)雜，無法滿足社會(huì)的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種市政道路瀝青修補(bǔ)裝置，解決了現(xiàn)有的瀝青路修補(bǔ)裝置普遍機(jī)器繁重，施行起來工序復(fù)雜，維護(hù)效果差，無法滿足社會(huì)需求的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種市政道路瀝青修補(bǔ)裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體的上表面開設(shè)有進(jìn)料口，所述機(jī)體的上表面通過合頁固定鉸接有防護(hù)蓋，所述機(jī)體的內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述空腔的內(nèi)部設(shè)有置料框，所述置料框的外表面固定連接有保溫層，所述保溫層的底部與空腔的內(nèi)底壁固定連接，所述置料框的底部固定連通有出料管，所述出料管遠(yuǎn)離置料框的一端依次貫穿保溫層和機(jī)體并延伸至機(jī)體的外部，所述出料管的外表面套設(shè)有閥門。

所述機(jī)體的上表面固定連接有正反轉(zhuǎn)電機(jī)，所述正反轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出端貫穿機(jī)體并延伸至空腔的內(nèi)部，所述空腔的內(nèi)底壁固定連接有第一軸承，所述第一軸承位于保溫層的右側(cè)，所述空腔的內(nèi)部設(shè)有螺紋桿，所述螺紋桿的底端與第一軸承的內(nèi)圈固定連接，所述螺紋桿遠(yuǎn)離的第一軸承的一端與正反轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出端固定連接，所述螺紋桿的外表面套設(shè)有螺環(huán)，且螺環(huán)的內(nèi)圈與螺紋桿的外表面螺紋連接,所述螺環(huán)的外表面固定連接有兩個(gè)相對(duì)稱的連動(dòng)桿，每個(gè)所述連動(dòng)桿遠(yuǎn)離螺環(huán)的一端均貫穿機(jī)體并延伸至機(jī)體的外部，所述機(jī)體的下方設(shè)有壓板，每個(gè)所述連動(dòng)桿遠(yuǎn)離螺環(huán)的一端均與壓板的上表面固定連接，所述機(jī)體底部的四個(gè)邊角處均固定連接有支撐塊，每個(gè)所述支撐塊的底部均固定鉸接有車輪。

優(yōu)選的，所述機(jī)體右側(cè)面的上部固定連接有推把，所述推把的外表面固定連接有防滑墊。

優(yōu)選的，所述正反轉(zhuǎn)電機(jī)輸出端貫穿機(jī)體的部位固定鑲嵌有第二軸承，所述第二軸承的內(nèi)圈與正反轉(zhuǎn)電機(jī)輸出端的外表面固定連接。

優(yōu)選的，所述第一軸承內(nèi)圈的直徑值與第二軸承內(nèi)圈的直徑值相等，且第一軸承與第二軸承位于同一豎直線上。

優(yōu)選的，所述防護(hù)蓋的上方設(shè)有螺柱，所述機(jī)體的上表面開設(shè)有與螺柱相適配的螺孔，所述螺柱的螺紋端貫穿防護(hù)蓋并與螺孔螺紋連接。

優(yōu)選的，每個(gè)所述連動(dòng)桿貫穿機(jī)體的部位均開設(shè)有通孔，所述通孔的直徑值大于連動(dòng)桿的直徑值。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種市政道路瀝青修補(bǔ)裝置，具備以下有益效果：