[實用新型]一種車輛ABS道路測試用出水裝置

有效

• 申請號: 201721604809.0
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207675435U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 王海洋
• 申請（專利權）人: 中汽中心鹽城汽車試驗場有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 黃胡生

本實用新型提供一種車輛ABS道路測試用出水裝置，涉及車輛制動性能測試裝置，包括沿路面的長度方向設置的線性排水溝，所述線性排水溝上設有與所述路面在同一水平面上的蓋板，所述線性排水溝內設有出水管，所述出水管上設有多個高壓軟管，所述高壓軟管穿過所述蓋板與所述出水管相連通，所述出水管上還設有控制所述高壓軟管流量的截止閥。本實用新型使得水膜厚度符合要求，且水膜能夠均勻分布，確保試驗數據準確。

技術領域

本實用新型涉及車輛制動性能測試裝置，具體涉及一種車輛ABS道路測試用出水裝置。

背景技術

車輛裝用ABS的目的主要是為了提高車輛在低附著系數路面緊急制動時的制動操縱穩定性，因此，對ABS的性能進行試驗與評價時必須使用以低附著系數道路為主的多種狀態試驗路面，如結冰路面、積雪路面、潮濕路面、干燥路面等。

一般來說，自然狀態下的上述路面尤其是結冰路面與積雪路面是受季節與地區條件所限的，而且，在自然狀態下上述幾種路面的技術組合也是很難獲得的。目前，已經普遍實用專門建造的特種路面試驗場進行ABS車輛的道路試驗與性能評價，在路面構成中，模擬潮濕路面的通常是打磨水泥混凝土路面，灑水后，其路面附著系數為0.4～0.5。

目前的路面出水裝置主要采用漫水的方式，在使用過程中發現此種方式使得水膜過厚、過薄，不能滿足要求，且水膜非均勻分布，導致試驗數據不準確。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種車輛ABS道路測試用出水裝置，使得水膜厚度符合要求，且水膜能夠均勻分布，確保試驗數據準確。

本實用新型采用如下技術方案：

一種車輛ABS道路測試用出水裝置，包括沿路面的長度方向設置的線性排水溝，所述線性排水溝上設有與所述路面在同一水平面上的蓋板，所述線性排水溝內設有出水管，所述出水管上設有多個高壓軟管，所述高壓軟管穿過所述蓋板與所述出水管相連通，所述出水管上還設有控制所述高壓軟管流量的截止閥。

優選的，所述出水管上固定設有多個快速接口，所述高壓軟管可拆卸的設置于所述快速接口上。

優選的，所述快速接口沿所述出水管的長度方向均勻分布。

優選的，所述線性排水溝由鑄鐵板圍成，所述蓋板與所述鑄鐵板通過螺栓緊固，所述蓋板上設有透水孔，所述高壓軟管穿過所述透水孔與所述快速接口相連通，所述蓋板位于所述截止閥處設有操作通孔。

優選的，所述蓋板由多個分蓋板沿所述線性排水溝的長度方向排列而成，所述分蓋板包括邊框以及間隔排列于所述邊框內的若干鑄鐵長條，所述鑄鐵長條與所述邊框固定連接，所述鑄鐵長條之間形成所述透水孔，所述邊框上分布有螺栓孔。

優選的，所述分蓋板上位于所述線性排水溝內還設有若干加強肋，所述加強肋沿垂直所述鑄鐵長條的方向設置，所述加強肋沿所述鑄鐵長條的長度方向均勻分布。

優選的，所述出水管由兩根長度相等的分水管組成，兩個所述分水管之間設有三通連接管，所述三通連接管與預埋于路面下的主水管連通，所述分水管與所述三通連接管之間分別設有所述截止閥。

本實用新型的有益效果：

(1)本實用新型采用快速接口，方便安裝、快速更換，且可以隨意更換出水軟管，達到快速搶修的目的；

(2)本實用新型在三通連接管的兩側增加了兩個截止閥，截止閥在管網壓力較大的情況下方便調節壓力；

(3)本實用新型的主要部件都設置在線性排水溝內，僅高壓軟管伸出蓋板確保路面的出水量，能夠防止車輛失控對出水管造成碾壓。

附圖說明