[實用新型]用于柴油機的驅動系統有效
| 申請號： | 201721604485.0 | 申請日： | 2017-11-27 |
| 公開（公告）號： | CN207960774U | 公開（公告）日： | 2018-10-12 |
| 發明（設計）人： | C.F.德馬基;賈信;J.J.珀賽爾三世;N.P.哈薩爾 | 申請（專利權）人： | 卡明斯公司 |
| 主分類號： | F02B67/04 | 分類號： | F02B67/04 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 崔幼平;鄧雪萌 |
| 地址： | 美國印*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 齒輪組件 液壓泵 空氣壓縮機 柴油機 可操作方式 飛輪殼體 驅動系統 雙列滾珠軸承 偏轉 本實用新型 橫向偏移 金屬接觸 接合 聯軸器 未對準 自對準 減小 噪聲 金屬 驅動 | ||
1.一種用于柴油機的驅動系統，其特征在于，所述驅動系統包括：
附接到所述柴油機的飛輪殼體；
安裝在所述飛輪殼體上的液壓泵；
直接連接到空氣壓縮機的空氣壓縮機齒輪，所述空氣壓縮機齒輪以可操作方式與所述液壓泵連接；以及
以可操作方式連接到所述空氣壓縮機齒輪的空氣壓縮機，所述空氣壓縮機被構造成旋轉所述空氣壓縮機齒輪以驅動所述液壓泵。
2.根據權利要求1所述的驅動系統，其特征在于，其還包括：
以可操作方式連接到所述液壓泵并且連接到所述空氣壓縮機齒輪的驅動軸。
3.根據權利要求2所述的驅動系統，其特征在于，其還包括：
安裝在所述空氣壓縮機齒輪與所述驅動軸之間的彈性體聯軸器。
4.根據權利要求2所述的驅動系統，其特征在于，其還包括：
被構造成在其中接納所述驅動軸的雙列滾珠軸承，所述雙列滾珠軸承被構造成使所述驅動軸與所述空氣壓縮機齒輪對準。
5.根據權利要求4所述的驅動系統，其特征在于，其還包括：
安裝在所述雙列滾珠軸承上的保持環，所述保持環被構造成將所述雙列滾珠軸承固定在所述驅動軸上。
6.根據權利要求4所述的驅動系統，其特征在于，其還包括：
安裝在所述驅動軸上的空轉齒輪，所述空轉齒輪被構造成抵靠所述雙列滾珠軸承并且向所述雙列滾珠軸承施加徑向力。
7.根據權利要求6所述的驅動系統，其特征在于，其還包括：
安裝在所述驅動軸上的螺母，以維持所述空轉齒輪抵靠所述雙列滾珠軸承。
8.根據權利要求6所述的驅動系統，其特征在于，其還包括：
連接到所述液壓泵的液壓泵齒輪，所述液壓泵齒輪以可操作方式與所述空轉齒輪接合。
9.根據權利要求1所述的驅動系統，其特征在于，所述飛輪殼體包括蓋板和彈性體密封件以在所述驅動系統內容納油。
10.根據權利要求1所述的驅動系統，其特征在于，所述飛輪殼體包括視窗。
11.根據權利要求1所述的驅動系統，其特征在于，所述飛輪殼體包括被構造成排放油的排放開口。
12.根據權利要求1所述的驅動系統，其特征在于，所述空氣壓縮機是離合空氣壓縮機。
13.一種用于柴油機的驅動系統，其特征在于，所述驅動系統包括：
附接到柴油機的飛輪殼體；
安裝在所述飛輪殼體上的液壓泵；
以可操作方式連接到所述柴油機的空氣壓縮機，所述空氣壓縮機從所述液壓泵橫向偏移；以及
以可操作方式布置在所述液壓泵與所述空氣壓縮機之間的齒輪組件，其中所述齒輪組件由所述空氣壓縮機接合以驅動所述液壓泵。
14.根據權利要求13所述的驅動系統，其特征在于，所述液壓泵安裝在所述飛輪殼體的頂部部分上。
15.根據權利要求14所述的驅動系統，其特征在于，所述飛輪殼體包括泵殼體，所述液壓泵安裝在所述泵殼體上。
16.根據權利要求13所述的驅動系統，其特征在于，其還包括：
被構造成驅動所述液壓泵的液壓泵齒輪；并且
所述齒輪組件包括以可操作方式連接到所述空氣壓縮機的空氣壓縮機齒輪，所述空氣壓縮機齒輪被構造成接合并且以可操作方式驅動所述液壓泵齒輪。
17.根據權利要求13所述的驅動系統，其特征在于，所述齒輪組件包括以可操作方式連接到所述液壓泵并且連接到所述空氣壓縮機的驅動軸。
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