[實用新型]一種分體式車載導航儀

有效

• 申請號: 201721603053.8
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207535816U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 陳開悟
• 申請（專利權）人: 深圳市芯航道汽車電子技術有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;B60R1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種分體式車載導航儀，包括顯示屏、導航主機和框架，所述顯示屏兩側均固定安裝一第一固定板，第一固定板上端面上均固定安裝一“L”型的支撐板，支撐板橫向一段的表面上均設有一滑槽，滑槽中均固定安裝一滑塊，滑塊表面上均設有兩個第一螺絲孔，滑塊通過固定螺栓固定于滑槽中，導航主機的下端面上固定安裝兩塊第二固定塊，第二固定塊通過固定螺栓固定在滑塊上。本實用新型結構簡單，使用方便，導航主機與顯示屏分開設置，使兩者能獨立的更換，避免了不必要的損失，且通過更換框架能使顯示屏與汽車上的安裝口完美結合，避免了出現空隙。

技術領域

本實用新型涉及一種分體式車載導航儀。

背景技術

隨著城市及城市間道路的快速發展，利用導航系統引導行車路線已被廣泛的普及應用，為適應不同車型安裝車載導航儀，現在車載導航儀都是采用顯示屏安裝在面板上，然后再將主機安裝在顯示屏上，使得主機與顯示屏一體設置，使得一旦顯示屏壞掉后需要將整個導航儀全部的換掉，造成了不必要的經濟損失。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，使用方便，導航主機與顯示屏分開設置，使兩者能獨立的更換，避免了不必要的損失，且通過更換框架能使顯示屏與汽車上的安裝口完美結合，避免了出現空隙的分體式車載導航儀。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：一種分體式車載導航儀，包括顯示屏、導航主機和框架，所述顯示屏兩側均固定安裝一第一固定板，第一固定板上端面上均固定安裝一“L”型的支撐板，支撐板橫向一段的表面上均設有一滑槽，滑槽中均固定安裝一滑塊，滑塊一端均順著滑槽的開口延伸至外界，滑塊表面上均設有兩個第一螺絲孔，滑塊表面上還均設有一個第二螺絲孔，第二螺絲孔上下貫穿滑塊，滑槽底面上均設有一個以上的第三螺絲孔，第二螺絲孔中均固定安裝一螺栓固定，固定螺栓一端均穿過第二螺絲孔延伸至相對應的第三螺絲孔中，并均與第三螺絲孔嚙合連接，導航主機的下端面上固定安裝兩塊第二固定塊，兩塊第二固定板呈一左一右設置，第二固定板分別與相對應的滑塊相抵，第二固定板正對于滑塊上的第一螺絲孔處均設有一第四螺絲孔，第四螺絲孔中均設有一固定螺栓，固定螺栓一端均穿過第四螺絲孔延伸至相對應的第一螺絲孔中，并與第一螺絲孔嚙合連接。

作為優選的技術方案，框架設置于顯示屏外圍，框架兩側的側板上均設有一凹槽，第一固定板均插入相對應的凹槽中，第一固定板朝向的凹槽的一端面上均設有兩個插槽，凹槽底面正對于插槽處均固定安裝一插桿，插桿一端均插入相對應的插槽中。

作為優選的技術方案，第一固定板、第二固定板和支撐板均由金屬材料制成。

作為優選的技術方案，框架由塑料材料制成。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，使用方便，導航主機與顯示屏分開設置，使兩者能獨立的更換，避免了不必要的損失，且通過更換框架能使顯示屏與汽車上的安裝口完美結合，避免了出現空隙。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。