[實(shí)用新型]一種滑動(dòng)模架底板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721603033.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN207494382U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王齊;王中一
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶能特機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/12
• 分類號(hào): B21D37/12
• 代理公司: 北京眾合誠成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 胡柯

本實(shí)用新型公開了一種滑動(dòng)模架底板，包括有底板和氣缸，氣缸固接在底板下端面上，底板上開設(shè)有第一滑槽，底板上還開設(shè)有兩個(gè)第二滑槽，兩個(gè)第二滑槽分別位于第一滑槽的兩側(cè)，兩個(gè)滑槽的底端分別固接有滑軌，兩個(gè)滑軌側(cè)面開設(shè)有條形通孔，滑軌上設(shè)置有第一限位裝置，第一限位裝置通過條形通孔固接，底板上端面固接有托板，托板上設(shè)置有用于固定模具的基座，托板底端固接有用于在第二滑槽中滑動(dòng)的滑塊，托板底端還固接有用于與氣缸運(yùn)動(dòng)端固接的連接塊，連接塊與第一滑槽間隙配合，底板兩端固接有第二限位裝置。本實(shí)用新型可便捷更替沖壓模具，提高生產(chǎn)效率，且兩組模具間隙可調(diào)節(jié)，可適應(yīng)多種規(guī)格模具安裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及沖壓模具領(lǐng)域，具體是一種滑動(dòng)模架底板。

背景技術(shù)

沖壓是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60～70％是板材，其中大部分經(jīng)過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。

現(xiàn)有的沖壓中由于沖床數(shù)量有限，和上料和下料需要時(shí)間，使得沖床存在空歇時(shí)間，導(dǎo)致在沖壓時(shí)生產(chǎn)效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)以上不足，本實(shí)用新型的目的就是提供一種滑動(dòng)模架底板，可便捷更替沖壓模具，提高生產(chǎn)效率，且兩組模具間隙可調(diào)節(jié)，可適應(yīng)多種規(guī)格模具安裝。

本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種滑動(dòng)模架底板，包括有底板和氣缸，所述氣缸固接在所述底板下端面上，所述底板上開設(shè)有第一滑槽，所述底板上還開設(shè)有兩個(gè)第二滑槽，兩個(gè)所述第二滑槽分別位于所述第一滑槽的兩側(cè)，兩個(gè)所述滑槽的底端分別固接有滑軌，兩個(gè)所述滑軌側(cè)面開設(shè)有條形通孔，所述滑軌上設(shè)置有第一限位裝置，所述第一限位裝置通過所述條形通孔固接，所述底板上端面固接有托板，所述托板上設(shè)置有用于固定模具的基座，所述托板底端固接有用于在所述第二滑槽中滑動(dòng)的滑塊，所述托板底端還固接有用于與氣缸運(yùn)動(dòng)端固接的連接塊，所述連接塊與所述第一滑槽間隙配合，所述底板兩端固接有第二限位裝置。

進(jìn)一步，所述托板上開設(shè)有兩條矩形通孔，所述基座上開設(shè)有若干個(gè)通孔，兩個(gè)所述基座通過所述矩形通孔固接。

進(jìn)一步，所述第一限位裝置包括有橫桿、緩沖塊和長螺栓，兩個(gè)所述橫桿分別通過長螺栓和所述條形通孔固接，兩個(gè)所述緩沖塊固接在所述橫桿上，兩個(gè)所述緩沖塊相對(duì)，所述連接塊位于兩個(gè)所述緩沖塊之間。

進(jìn)一步，所述橫桿上開設(shè)有用與氣缸伸縮桿滑動(dòng)的凹槽。

進(jìn)一步，所述第二限位裝置包括有擋板、頂桿、彈簧，平衡板和套筒，兩個(gè)所述擋板固接在底板的上端面兩端，若干所述頂桿與所述擋板螺紋連接，所述頂桿一端固接有用于限位的平衡板，所述位于頂桿所述平衡板與所述擋板之間處套設(shè)有所述彈簧，所述彈簧與所述擋板接觸處固接有套筒。

進(jìn)一步，所述氣缸與所述底板通過墊板固接，所述墊板焊接在所述底板上，所述氣缸與所述墊板通過螺栓連接。

進(jìn)一步，所述連接塊一端焊接墊片，所述墊片與所述托板通過螺栓固接。

由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)：通過在底板設(shè)置第一滑槽，用于氣缸與托板聯(lián)動(dòng)，避免了在底板上方設(shè)置，導(dǎo)致在上下料時(shí)顯得不便捷，設(shè)置第一限位裝置和第二限位裝置使得托板運(yùn)動(dòng)的行程可調(diào)節(jié)，模具對(duì)位精準(zhǔn)，基座與托板通過矩形通孔使得兩個(gè)模具位置可調(diào)，可適應(yīng)多種規(guī)格的模具使用。

本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本發(fā)明的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書和權(quán)利要求書來實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說明