[實(shí)用新型]車輛的后視鏡、及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721602926.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN207657717U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王曉峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號(hào): B60R1/07
• 分類號(hào): B60R1/07
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 魏嘉熹;南毅寧

本公開提供一種車輛的后視鏡及車輛，以解決相關(guān)技術(shù)中車輛后視鏡調(diào)整緩慢且不能根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整的問題。所述車輛的后視鏡(10)包括：基座(60)；支撐部(20)，設(shè)于所述基座(60)內(nèi)；鏡面(30)，其背部活動(dòng)連接于所述支撐部(20)頂端；以及電磁柱，包括設(shè)于所述基座(60)內(nèi)的通電線圈(41)、以及貼設(shè)于所述鏡面(30)背部且由磁性材料或金屬材料制成的連接片。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及車輛工程領(lǐng)域，具體地，涉及一種車輛的后視鏡及車輛。

背景技術(shù)

目前，在車輛行駛過程中，后視鏡是擴(kuò)展駕駛?cè)藛T視野的主要工具，駕駛?cè)藛T可以通過控制車輛中的后視鏡，使得車輛周圍的環(huán)境均在自己的視野范圍內(nèi)，從而可以安全駕駛。

具體地，相關(guān)技術(shù)在調(diào)整后視鏡時(shí)，由用戶觸發(fā)控制后視鏡角度的按鈕，然后由控制后視鏡中的電機(jī)將后視鏡的角度調(diào)整為用戶所需的目標(biāo)角度。

由上可知，相關(guān)技術(shù)中，無法實(shí)現(xiàn)行車過程中根據(jù)車速自適應(yīng)調(diào)整后視鏡角度，而且因電機(jī)控制，車速調(diào)整裝置仍為較為緩慢。

實(shí)用新型內(nèi)容

本公開提供一種車輛的后視鏡及車輛，以解決相關(guān)技術(shù)中車輛后視鏡調(diào)整緩慢且不能根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開實(shí)施例的第一方面，提供一種車輛的后視鏡，包括：

基座；

支撐部，設(shè)于所述基座內(nèi)；

鏡面，其背部活動(dòng)連接于所述支撐部頂端；以及

電磁柱，包括設(shè)于所述基座內(nèi)的通電線圈、以及貼設(shè)于所述鏡面背部且由磁性材料或金屬材料制成的連接片。

可選地，所述電磁柱還包括連接于所述通電線圈和所述連接片的彈性件。

可選地，還包括由非導(dǎo)磁材料制成且包裹于所述通電線圈的柱筒；所述彈性件為一端套設(shè)于所述柱筒外壁的彈簧。

可選地，所述支撐部中遠(yuǎn)離車身的一側(cè)和鄰近車身的一側(cè)均設(shè)有所述電磁柱；

所述后視鏡還包括：

圓柱，固定于所述支撐部頂端；

旋轉(zhuǎn)套，活動(dòng)套設(shè)于所述圓柱；

第一連接片，連接于所述旋轉(zhuǎn)套和所述鏡面背部，且所述第一連接片位于所述支撐部中遠(yuǎn)離車身的一側(cè)；以及

第二連接片，連接于所述旋轉(zhuǎn)套和所述鏡面背部，且所述第二連接片位于所述支撐部中鄰近車身的一側(cè)。

可選地，還包括：

限位環(huán)，套設(shè)于所述圓柱且位于所述旋轉(zhuǎn)套的兩端，所述限位環(huán)與所述圓柱過盈配合。

可選地，還包括：位置傳感器，設(shè)于所述圓柱上，用于記錄所述第一連接片和所述第二連接片的位置。

可選地，所述旋轉(zhuǎn)套的數(shù)量至少為兩個(gè)。

可選地，所述基座設(shè)有用于容置所述支撐部和所述電磁柱的容置槽，所述通電線圈位于所述容置槽底處，所述鏡面位于所述容置槽的槽口處，且所述鏡面與所述基座之間留有運(yùn)動(dòng)間隙。

可選地，所述支撐部頂端設(shè)有球型凹槽；所述后視鏡還包括連接部，所述連接部包括連接于所述鏡面背部的連接面和自由滑動(dòng)于所述球型凹槽內(nèi)的球形滑動(dòng)面。

本公開實(shí)施例的第二方面，提供一種車輛，所述車輛包括上述第一方面中任一項(xiàng)所述的車輛的后視鏡。

采用上述技術(shù)方案，至少能夠達(dá)到如下技術(shù)效果：