[實用新型]氣缸墊

有效

• 申請號: 201721602911.7
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207583509U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 徐衛國;劉貝;梁福祥
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

本實用新型公開了一種氣缸墊，其包括至少一個燃燒室的密封帶；所述密封帶為非圓形狀。本實用新型的氣缸墊是根據燃燒室密封帶周圍的應力分布情況，將密封帶本身的形狀進行合理優化，從而降低氣缸墊兩側零件變形并提高燃燒室的密封性。

技術領域

本實用新型涉及一種發動機零部件，尤其涉及一種氣缸墊，屬于發動機技術領域。

背景技術

參考圖1，氣缸墊2是氣缸蓋1和氣缸體4結合面之間的密封件，通常直接接觸的零件還包括氣缸套3等。

參考圖2，現有發動機的氣缸墊在對燃燒室進行密封時，無論其密封帶的截面結構為哪種，其密封帶的分布均為以每一個氣缸中心為中心的同心圓。這種結構雖然簡單，但是沿著氣缸墊的密封帶的受力卻并不是以正圓形態均勻分布的，它受到氣缸墊下方的氣缸套、氣缸體和上方的氣缸蓋底面的復雜結構等多方面的影響。

隨著發動機強化及技術升級，發動機燃燒的溫度、壓力不斷提升，這種不均勻的應力分布對于燃燒室的密封性能以及氣缸體、氣缸蓋的變形的影響將愈發顯著，成為發動機進一步強化和氣缸體、氣缸蓋結構改進的障礙。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種氣缸墊，其用于增強氣缸墊的燃燒室密封性能，以及降低氣缸體、氣缸套的變形。

本實用新型解決技術問題采用如下技術方案：一種氣缸墊，其包括至少一個燃燒室的密封帶；所述密封帶為非圓形狀。

可選的，所述密封帶為多段圓弧組成，相鄰的兩段圓弧之間半徑不同。

可選的，所述密封帶由4段圓弧構成，兩段圓弧的半徑為66mm，兩段圓弧的半徑為64.9mm。

可選的，所述半徑為64.9mm的圓弧的圓心角為60°，且兩段半徑為64.9mm的圓弧的圓心角為對頂角。

可選的，在兩段半徑為64.9mm的圓弧之間分別形成兩段半徑為66mm的圓弧。

本實用新型具有如下有益效果：本實用新型的氣缸墊是根據燃燒室密封帶周圍的應力分布情況，將密封帶本身的形狀進行合理優化，從而降低氣缸墊兩側零件變形并提高燃燒室的密封性。

附圖說明

圖1為現有技術中的氣缸墊的結構示意圖；

圖2為現有技術中的氣缸墊的密封帶的示意圖；

圖3為本實用新型的氣缸墊的密封帶的結構示意圖，其中n為大于1的自然數；

圖4為本實用新型的氣缸墊的密封帶的一實施例的結構示意圖；

圖中標記示意為：1-氣缸蓋；2-氣缸墊；3-氣缸套；4-氣缸體；5-密封帶。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本實用新型的技術方案作進一步闡述。

實施例1

本實施例提供了一種氣缸墊，其包括至少一個燃燒室的密封帶，所述密封帶為非圓形狀，例如由多段不等徑的圓弧段組成。

本實施例的氣缸墊，通過對氣缸體、氣缸蓋、氣缸套等相關零件進行應力計算，根據計算結果來設計燃燒室密封帶的分布形態，同時，當其由多段不等徑的圓弧段組成時，各圓弧段經過擬合，以方便加工。

也就是說，本實施例的氣缸墊是根據燃燒室密封帶周圍的應力分布情況，將密封帶本身的形狀進行合理優化，從而降低氣缸墊兩側零件變形并提高燃燒室的密封性。

以六缸、多層金屬結構的氣缸墊為例，截取能夠表述燃燒室密的封帶形狀的視圖，將無關尺寸去除后如圖4所示。