[實用新型]壓縮機以及制冷裝置

有效

• 申請號: 201721602193.3
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207813845U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 曾令華;廖四清;王小龍;李傲寒;楊宇飛;馮利偉;吳延平
• 申請（專利權）人: 安徽美芝精密制造有限公司
• 主分類號: F04B27/00
• 分類號: F04B27/00;F04B49/22
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種壓縮機以及制冷裝置，壓縮機包括：第一壓縮腔、第二壓縮腔、排氣口、變容機構、吸氣口、補氣口和壓力信號接口，壓縮機的吸氣口連接在第一壓縮腔的進口，壓縮機的補氣口連接在第二壓縮腔的進口，第一壓縮腔和第二壓縮腔壓縮后的氣體均排到壓縮機殼體內部再經排氣口排出，第一壓縮腔的容積是第二壓縮腔的容積的兩倍以上，變容機構設置在第一壓縮腔和/或第二壓縮腔，變容機構與壓力信號接口相連，由此，通過在第一壓縮腔和/或第二壓縮腔上設置變容機構，能夠實現制冷裝置在較高的能效狀況下運行，從而可以提升制冷裝置的能效。

技術領域

本實用新型涉及制冷技術領域，特別涉及一種壓縮機以及具有該壓縮機的制冷裝置。

背景技術

相關技術中，壓縮機內的第一壓縮腔、第二壓縮腔的容積不變，當壓縮機在不同的工況下工作時，壓縮機的負荷運轉一定，這樣容易造成能效的浪費，也容易造成能效的不足。

一般情況下，旁通變容的旁通孔一般設置在氣缸壁上，因為氣缸內壁是圓形的，為減少余隙容積等需要制造出對應形狀的柱塞封堵件才可以減少性能損失，而設置在軸承或者隔板上則對應的柱塞結構簡單容易制造，同時性能較高。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種壓縮機，該壓縮機可以提升制冷裝置的能效。

本實用新型還公開了一種制冷裝置。

根據本實用新型的壓縮機包括：包括：第一壓縮腔、第二壓縮腔、排氣口、變容機構、吸氣口、補氣口和壓力信號接口，所述壓縮機的吸氣口連接在所述第一壓縮腔的進口，所述壓縮機的補氣口連接在所述第二壓縮腔的進口，所述的第一壓縮腔和第二壓縮腔壓縮后的氣體均排到壓縮機殼體內部再經所述排氣口排出，所述第一壓縮腔的容積是所述第二壓縮腔的容積的兩倍以上，所述變容機構設置在所述第一壓縮腔和/或所述第二壓縮腔，所述變容機構與所述壓力信號接口相連，所述變容機構為柱塞變容機構，所述柱塞變容機構包括：封堵件、旁通孔、旁通通道和壓力信號接收端，所述封堵件選擇性地封堵所述旁通孔，所述旁通通道與所述旁通孔連接，所述旁通通道還與對應的柱塞所在的壓縮腔的進口連接，所述壓力信號接收端與所述壓力信號接口連接，所述旁通孔設置在所述壓縮機的上軸承、下軸承或中隔板上，所述第二壓縮腔的進氣壓力大于所述第一壓縮腔的進氣壓力。

根據本實用新型的壓縮機，通過在第一壓縮腔和/或第二壓縮腔上設置變容機構，能夠實現制冷裝置在較高的能效狀況下運行，從而可以提升制冷裝置的能效。

具體地，當所述變容機構僅設置在所述第一壓縮腔處時，所述第一壓縮腔全負荷運行容積為V₁，所述第一壓縮腔部分負荷運行容積為V₁’,所述第二壓縮腔的容積為V₂，則滿足V₂＝(2％-20％)V₁；V₁’＝(30％-60％)V₁。

可選地，當所述變容機構僅設置在所述第二壓縮腔處時，所述第一壓縮腔運行容積為V₁，所述第二壓縮腔部分負荷運行容積為V₂’,所述第二壓縮腔的全負荷容積為V₂，則滿足V₂＝(15％-40％)V₁；V₂’＝(4％-15％)V₁。

進一步地，所述變容機構僅設置在所述第一壓縮腔和所述第二壓縮腔處時，所述第一壓縮腔全負荷運行容積為V₁，所述第一壓縮腔部分負荷運行容積為V₁’,所述第二壓縮腔的容積為V₂，所述第二壓縮腔部分負荷運行的容積為V₂’，則滿足V₂’＝(4％-15％) V₁’；V₂＝(15％-40％)V₁；V₁＝(110-140)％V₁’。