[實用新型]一種新型LNG大容積雙瓶組供氣系統

有效

• 申請號: 201721602054.0
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207740739U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 徐鋒;徐萌;劉亮亮
• 申請（專利權）人: 張家港富瑞深冷科技有限公司
• 主分類號: F17D1/02
• 分類號: F17D1/02;F17D3/01
• 代理公司: 蘇州潤桐嘉業知識產權代理有限公司 32261
• 代理人: 胡思棉

本實用新型公開了一種新型LNG大容積雙瓶組供氣系統，涉及LNG氣瓶領域。本實用新型所述的一種新型LNG大容積雙瓶組供氣系統，采用集成化管路設計和集成式輕量化框架，將原有單氣瓶供氣系統轉化為雙氣瓶供氣系統，續航里程增加一倍，且整個系統結構整齊美觀，無應力集中。

技術領域

本實用新型涉及LNG氣瓶領域，特別涉及到一種新型LNG大容積雙瓶組供氣系統。

背景技術

隨著國家對氣瓶最大容積標準的放寬，市場上出現了大容積氣瓶和與之配套的供氣系統，如公告號為CN201645426U的中國實用新型專利，公開了“一種新型大容積氣瓶LNG系統”，包括框架總成、氣瓶總成、緊固帶總成、汽化器等結構，代替原有雙瓶LNG系統，但現在類似的單個大容積氣瓶供氣系統已遠遠滿足不了車輛的續航要求，開發新型的大容積雙氣瓶供氣系統迫在眉睫。

在公告號為CN205686170U的中國實用新型專利中，公開了一種“LNG雙氣瓶組”，將兩個中型氣瓶上下疊加，并利用群座固定和規整管線，該技術方案只適合一般規格的氣瓶，不適用于大容積氣瓶。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種新型LNG大容積雙瓶組供氣系統，該系統可替代現有的供氣系統，不僅增加了車輛的行駛里程，還通過集成化、模塊化等手段大幅降低了服務成本。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種新型LNG大容積雙瓶組供氣系統，包括集成式框架、氣瓶和集成化管路；所述集成式框架為兩個單氣瓶框架的組合，包括副梁和支架，所述支架安裝在副梁上，所述支架包括矩形框架和鞍座；所述氣瓶放置在所述鞍座上，所述氣瓶包括第一氣瓶和第二氣瓶；所述氣瓶一端上設有管路系統，所述管路系統包括進液管、出液管和排空管等，所述第一氣瓶的出液管和第二氣瓶的出液管通過三通閥集成為出液總管。

進一步地，本實用新型所述鞍座上設有搭扣，所述搭扣連接拉帶組件，所述拉帶組件用于將所述氣瓶抱死。

進一步地，本實用新型所述管路系統外設有保護罩，所述保護罩上設有通孔，所述通孔使管道能夠穿過保護罩。

更進一步地，本實用新型所述保護罩下設有加氣面板，所述加氣面板上設有低溫加氣口、低溫回氣口和壓力表。

進一步地，本實用新型所述矩形框底部設有至少兩個支架，所述支架上安裝汽化器和緩沖罐。

更進一步地，本實用新型所述出液總管連接所述汽化器，所述汽化器連接所述緩沖罐，所述緩沖罐連接用氣設備。

更更進一步地，本實用新型所述第一氣瓶出液管上設有壓力傳感器，所述壓力傳感器可控制所述三通閥。

本實用新型有益效果如下：

首先，本實用新型能夠替代現有的供氣系統，增加車輛的續航里程。本實用新型在采用兩個大容積氣瓶的基礎上，將管路系統集成化設計，使整個系統整齊美觀，便于安裝。此外，本實用新型還采用了集成式的輕量化框架，在保證強度的情況下，盡可能的減輕整個裝置的重量，也減少了應力集中。

其次，本實用新型能夠用作移動式LNG燃氣發電機組，為用電終端供電。隨著電能的應用愈加廣泛，市場上出現了汽車電站、拖車電站、移動集裝箱電站、電力工程車等移動式發電站，并產生與之配套的移動式LNG燃氣發電機組，而現有的單氣瓶LNG供氣系統不適用于此類發電車，本實用新型適用。

最后，本實用新型中的第二氣瓶可以用作無長距離行駛需求車輛的補充氣瓶。在本實用新型中，在第一氣瓶的出液管上設置了壓力傳感器，使用時可以關閉第二氣瓶出液管這邊的閥門，只有第一氣瓶供氣。若第一氣瓶出現漏氣或耗盡的情況，壓力傳感器能夠控制三通閥關閉第一氣瓶側的閥門，轉為第二氣瓶供氣。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。