[實用新型]一種滑板車的轉向結構

有效

• 申請號: 201721601933.1
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207523873U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 呂偉超;王森
• 申請（專利權）人: 永康市堂勝工貿有限公司
• 主分類號: B62K21/00
• 分類號: B62K21/00
• 代理公司: 杭州之江專利事務所(普通合伙) 33216
• 代理人: 張費微

本實用新型公開了一種滑板車的轉向結構，包括踏板、橫桿、轉向裝置，轉向裝置包括轉向座、定位件、至少一個彈性回位件，轉向座轉動連接于踏板前端且與橫桿相連接，轉向座上設置有轉向槽，定位件固定連接于踏板上并位于轉向槽中，彈性回位件位于轉向槽中，轉向座轉動時所述彈性回位件在轉向槽與定位件的共同作用下伸縮。本實用新型的彈性回位件隨著轉向座的轉動而在轉向槽內轉動，且彈性回位件轉動時在定位件與轉向槽的相互作用下被壓縮，從而在踏板重心回位時通過彈性回位件的彈性回復力實現轉向座的自動回位，也即實現輪子的自動回位。通過上述結構，既能提高轉向裝置的穩定性，降低轉動時的傳動級數，且其結構簡單，便于生產加工及維修。

技術領域

本實用新型涉及滑板車，尤其涉及一種滑板車的轉向結構。

背景技術

滑板車是一種目前非常流行的娛樂及代步器材，一般的滑板車在前進過程中，是通過把手帶動立管轉動從而帶動輪子的轉動實現轉向。而隨著技術的不斷發展，近些年也開始出現了通過踏板重心的改變并實現輪子轉向的轉向結構，從而使得滑板車在騎行時更加靈活且更加具有趣味性。但現有的轉向結構一般都是通過橫向傳動件并通過壓縮、拉伸彈簧的方式實現對輪子的轉向與回位，其占用的空間較大、傳動級數較多，導致現有的轉向結構較為復雜、穩定性較差，且維修更換時較為繁瑣、成本較高，不能很好地滿足人們的需要。

發明內容

本實用新型針對現有技術中存在的轉向結構通過橫向傳動件并通過壓縮、拉伸彈簧的方式實現對輪子的轉向與回位，其占用的空間較大、傳動級數較多，導致現有的轉向結構較為復雜、穩定性較差，且維修更換時較為繁瑣、成本較高等缺陷，提供了一種新的滑板車的轉向結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種滑板車的轉向結構，包括踏板、橫桿、轉向裝置，所述的轉向裝置包括轉向座、定位件、至少一個彈性回位件，所述的轉向座轉動連接于踏板前端且與橫桿相連接，所述的轉向座上設置有轉向槽，所述的定位件固定連接于踏板上并位于轉向槽中，所述的彈性回位件位于轉向槽中，轉向座轉動時所述彈性回位件在轉向槽與定位件的共同作用下伸縮。

踏板用于供使用者踩踏，并通過踏板重心的變化驅動轉向裝置轉動，轉向裝置轉向時，能夠驅動橫桿也同步轉動，從而通過橫桿驅動輪子轉向。其中轉向裝置的轉向座在轉向過程中，彈性回位件隨著轉向座的轉動而在轉向槽內轉動，且彈性回位件轉動時在定位件與轉向槽的相互作用下被壓縮，從而在踏板重心回位時通過彈性回位件的彈性回復力實現轉向座的自動回位，也即實現輪子的自動回位。通過上述結構，既能提高轉向裝置的穩定性，降低轉動時的傳動級數，且其結構簡單，更便于生產加工及后期的維修。

作為優選，上述所述的一種滑板車的轉向結構，所述的踏板上設置有轉軸，所述轉向座上設置有轉向孔，所述轉向座通過轉向孔、轉軸轉動連接于踏板上。

通過上述結構，使得轉向座與踏板之間相對轉向時更加順暢，且其連接結構簡單，生產加工更加方便。

作為優選，上述所述的一種滑板車的轉向結構，所述的轉軸設置于轉向座中心位置，所述的轉向槽呈圓弧型并圍繞轉軸。

通過上述結構，能夠使轉向座在轉向時受力更均勻，且圓弧型的轉向槽能夠讓彈性回位件穩定地放置于轉向槽中，且更加適合轉向座的轉動方向，保證彈性回位件在轉向時的伸縮效果。

作為優選，上述所述的一種滑板車的轉向結構，所述轉向座上還設置有供橫桿穿過的加固桿，所述的加固桿對稱設置于轉向座兩側。

通過加固桿一方面能增加轉向結構的受力面積，進一步加強轉向裝置的穩定性，另一方面加固桿能夠防止使用過程中橫桿發生碰撞，延長橫桿的使用壽命。

作為優選，上述所述的一種滑板車的轉向結構，所述的彈性回位件的數量為一個，彈性回位件填充滿轉向槽且彈性回位件的兩端分別與定位件的兩端相抵觸。