[實用新型]校車4G/北斗智能監管系統終端

有效

• 申請號: 201721601632.9
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207523652U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 毛宏明;許鵬飛;王光輝;李治國;王海軍;尚惠婷;郭姣;陳輝輝;賀政杰;王紫錕;管超
• 申請（專利權）人: 河南新飛電子技術有限公司
• 主分類號: B60R22/48
• 分類號: B60R22/48;B60R11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型為對校車進行監管的校車4G/北斗智能監管系統終端，它采用實際線路或4G實現終端與分端之間的連接，將分端的信息匯總至終端，分端對應到每個座位的人員，終端同步通過4G網絡和北斗系統與系統進行匯總處理，實現對校車整體信息以及校車內每個單體信息的監控，保證了校車監管的效果。整體結構設計合理，采用車內單個終端和多個終端同時進行連接的形式，在不走動的情況下可以對車內各個座位的信息進行全面的掌控，省去了管理人員的投入，并且可以更高效的對車內人員進行監管。

背景技術

本實用新型涉及到車輛監管系統，具體來說是校車4G/北斗智能監管系統終端。

背景技術

車輛的監控監管對于集體車隊的管理來說尤為重要，它可供管理者對車輛的信息做整體監控，對車輛的運行信息進行管理和規劃。現行的技術條件已經可以對車輛的基本信息進行監管，如公交調度系統、運輸車輛的集中調度系統，但是其相對的監管方式都較為簡單，僅對車輛的位置信息進行記錄管理，對于特殊車輛的監管和監控還缺少特有的系統進行監管，如校車的監管，校車對兒童進行運輸，相對要求比普通車輛的更高，尤其是安全性要求更好，對校車的監管歸根結底是對兒童的人身安全做到很好的保障，現在的校車里一般會配備一到兩名老師對兒童進行管理，但是實際效果并不佳。如對校車的運行狀態進行整體監控并具體到對每一個座位的學生進行綜合管理，則可以大大保證學生的安全性。

發明內容

本實用新型為對校車進行監管的校車4G/北斗智能監管系統終端，它采用實際線路或4G實現終端與分端之間的連接，將分端的信息匯總至終端，分端對應到每個座位的人員，終端同步通過4G網絡和北斗系統與系統進行匯總處理，實現對校車整體信息以及校車內每個單體信息的監控，保證了校車監管的效果。

本實用新型實現上述目的采用以下技術方案：

校車4G/北斗智能監管系統終端，它包括設在校車內的終端和分端。

所述的分端包括設在車輛座椅后部的顯示器、攝像頭和聲音錄播裝置，所述的顯示器內集成有處理器，所述的攝像頭和聲音錄播裝置分別連接到所述的處理器；車輛座椅上均設有人體感應裝置和安全帶感應裝置，所述的人體感應裝置和安全帶感應裝置分別連接到相應座椅前部的顯示器內設置的處理器上；所述的終端和分端之間通過線路或4G模塊進行連通；所述的終端內設有北斗定位系統和分控處理器，分控處理器可分別選擇連接相應的分端，終端上設有用于顯示信息的顯示器。

所述的終端上設有攝像裝置和聲音錄播裝置。

所述的分端顯示器上還設有燈光警示裝置，燈光警示裝置對安全帶感應裝置的信息進行提示。

本實用新型采用上述技術方案具有以下有益效果：

整體結構設計合理，采用車內單個終端和多個終端同時進行連接的形式，在不走動的情況下可以對車內各個座位的信息進行全面的掌控，省去了管理人員的投入，并且可以更高效的對車內人員進行監管。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。

圖2為本實用新型的工作方式示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1所示的校車4G/北斗智能監管系統終端，它包括設在校車內的終端1和分端2。