[實用新型]一種加工減速器箱體用裝配式鏜刀

有效

• 申請號: 201721601478.5
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207414375U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 姜秀英;姜濤;張國梁;岳云淼;孫盛麗;魏成雙;趙祎昕;范立剛
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: B23B27/00
• 分類號: B23B27/00;B23B29/04
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 高志光

一種加工減速器箱體用裝配式鏜刀，它涉及一種刀具，以解決減速器箱體部件的深孔難以保證尺寸加工精度要求的問題。它包括刀桿和刀體；刀桿為階梯式圓柱，刀體包括一體制成的柄部和刀頭，刀桿的小直徑端加工有傾斜布置的安裝孔，柄部安裝在安裝孔內，刀頭的前角為4°?6°，刀頭的主后角為7°?9°，刀頭的兩側前角為1°，刀頭的兩側后角為1.5°。本實用新型用于汽輪機減速器箱體底部深孔加工。

技術領域

本實用新型涉及一種刀具，具體涉及一種加工減速器箱體用裝配式鏜刀。

背景技術

減速器箱體部件的深孔采用鏜削的方式進行加工，由于孔徑深度大，孔深可達700mm，為了保證孔徑尺寸加工精度要求，鏜刀必須具有高的尺寸精度及剛度，為解決該加工難題，研制加工減速器箱體用裝配式鏜刀亟待解決。

實用新型內容

本實用新型提供一種加工減速器箱體用裝配式鏜刀，為解決減速器箱體部件的深孔難以保證尺寸加工精度要求的問題。

本實用新型的技術方案是：

一種加工減速器箱體用裝配式鏜刀包括刀桿和刀體；刀桿為階梯式圓柱，刀體包括一體制成的柄部和刀頭，刀桿的小直徑端加工有傾斜布置的安裝孔，柄部安裝在安裝孔內，刀頭的前角為4°-6°，刀頭的主后角為7°-9°，刀頭的兩側前角為1°，刀頭的兩側后角為1.5°。

進一步地，刀頭的前角為5°。

進一步地，刀頭的主后角為8°。

進一步地，安裝孔的截面為方形，安裝孔的中心線與刀桿的軸線之間夾角為45°。

本實用新型的有益效果是：通過研制這種加工減速器箱體用裝配式鏜刀的應用，將減速器箱體的深孔按設計精度要求完成鏜削加工，該鏜刀采用機夾型式，刀體磨損報廢后，只需更換新刀體即可，避免了鏜刀整體報廢狀況，節約工具費用；刀桿為外圓柱結構，使得該鏜刀具有足夠的剛度，滿足加工需求，刀體裝配在刀桿上采用斜孔安裝方式，不僅可滿足加工需求，而且在鏜孔時還可有效分解徑向力，有效保證孔徑加工尺寸精度0.03mm。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構示意圖；

圖2是刀體主視圖；

圖3是圖2的側視圖；

圖4是圖2的俯視圖；

圖5是刀桿主視圖；

圖6是圖5的A-A向視圖；

圖7是圖5的B-B向旋轉視圖；

圖8是圖5的C-C向旋轉視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明的技術方案作進一步地說明：

參見圖1-圖4說明，一種加工減速器箱體用裝配式鏜刀包括刀桿1和刀體2；刀桿1為階梯式圓柱，刀體2包括一體制成的柄部2-1和刀頭2-2，刀桿1的小直徑端加工有傾斜布置的安裝孔1-1，柄部2-1安裝在安裝孔1-1內，刀頭2-2的前角β為4°-6°，刀頭2-2的主后角θ為7°-9°，刀頭2-2的兩側前角γ為1°，刀頭2-2的兩側后角為1.5°。

參見圖3所示，作為一個優選的實施方式，刀頭2-2的前角β為5°。刀頭2-2的主后角θ為8°。如此設置，滿足減速器深孔切削加工，優選參數可保證切削刃具有足夠強度，可承受較大切削力沖擊，避免刀尖崩刃。