[實用新型]立體車庫鋼結構

有效

• 申請號: 201721601211.6
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207526189U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 葉峰;張高圣;陳新華;凡東生;顏國輝;孔德振;許一英
• 申請（專利權）人: 浙江大學自貢創新中心;蘇州鑫豐恒富科技有限公司
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08
• 代理公司: 杭州奧創知識產權代理有限公司 33272
• 代理人: 楊文華

本實用新型涉及一種立體車庫鋼結構，立體車庫包括多層車庫，每層車庫包括縱向排列的若干車輛出入通道以及橫向排布的若干停車位，立體車庫鋼結構包括豎向設置的支撐柱和橫向、縱向設置的支撐梁，支撐柱包括外支撐柱、主支撐柱以及次支撐柱，支撐梁包括主支撐梁和次支撐梁；主支撐柱包括底層主柱段、中層主柱段以及高層副主柱段，外支撐柱和次支撐柱分別包括底層次柱段、中層次柱段以及高層副次柱段；主支撐梁包括底層主梁段、中層主梁段以及高層副主梁段，次支撐梁包括底層次梁段、中層次梁段以及高層副次梁段。本實用新型具有節約材料、降低車庫建設成本等特點。

技術領域

本實用新型屬于立體車庫技術領域，特別涉及一種立體車庫鋼結構。

背景技術

鋼結構大量應用于現代立體車庫建設中。在一般的立體車庫鋼結構中，其包括支撐柱和支撐梁。支撐柱和支撐梁根據車庫的荷載要求設計。在現有立體車庫庫體鋼結構設計技術中，均采用材料型號、規格、大小一致的支撐柱，以及材料型號、規格、大小一致的支撐梁，并沒有根據支撐柱或支撐梁在立體車庫不同位置的荷載變化要求來設計材料型號、規格、大小不一致的支撐柱或支撐梁，由此容易造成立體車庫的總體設計不盡合理和材料上的浪費，從而導致立體車庫建設成本增加。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種設計更合理、使用靈活、的立體車庫鋼結構。

本實用新型是這樣實現的，提供一種立體車庫鋼結構，所述立體車庫包括多層車庫，所述每層車庫包括縱向排列的若干車輛出入通道以及橫向排布的若干停車位，所述立體車庫鋼結構包括豎向設置的支撐柱和橫向、縱向設置的支撐梁，所述支撐柱包括設置在立體車庫左右兩側的外支撐柱、設置在車輛出入通道兩側的主支撐柱以及設置在靠近相鄰停車位側邊的次支撐柱，相鄰兩個次支撐柱固定在一起。所述支撐梁包括與支撐柱連接的主支撐梁，以及分別與外支撐柱和次支撐柱連接的次支撐梁；所述主支撐柱包括使用在車庫的底層及靠近底層的鋼結構中的底層主柱段、使用在車庫中間層的鋼結構中的中層主柱段，以及使用在車庫的最高層或靠近最高層的鋼結構中的高層副主柱段，所述外支撐柱和次支撐柱分別包括使用在車庫的底層及靠近底層的鋼結構中的底層次柱段、使用在車庫中間層的鋼結構中的中層次柱段，以及使用在車庫的最高層或靠近最高層的鋼結構中的高層副次柱段；所述主支撐梁包括使用在車庫的底層及靠近底層的鋼結構中的底層主梁段、使用在車庫中間層的鋼結構中的中層主梁段，以及使用在車庫的最高層或靠近最高層的鋼結構中的高層副主梁段，所述次支撐梁包括使用在車庫的底層及靠近底層的鋼結構中的底層次梁段、使用在車庫中間層的鋼結構中的中層次梁段，以及使用在車庫的最高層或靠近最高層的鋼結構中的高層副次梁段；所述外支撐柱采用H型鋼材制成，所述主支撐柱采用方鋼管材制成，所述次支撐柱采用槽鋼材制成，所述主支撐梁和次支撐梁分別采用H型鋼材制成。

進一步地，所述立體車庫設置有兩層車庫，所述底層主柱段、底層次柱段、底層主梁段以及底層次梁段設置在車庫第一層的鋼結構中，所述高層副主柱段、高層副次柱段、高層副主梁以及高層副次梁段設置在車庫第二層的鋼結構中。

進一步地，所述立體車庫設置有三層車庫，所述底層主柱段、底層次柱段、底層主梁段以及底層次梁段設置在車庫第一層以及第二層的鋼結構中，所述高層副主柱段、高層副次柱段、高層副主梁以及高層副次梁段設置在第三層的鋼結構中。

進一步地，所述立體車庫設置有四層車庫，所述底層主柱段、底層次柱段、底層主梁段以及底層次梁段設置在車庫第一層以及第二層的鋼結構中，所述中層主柱段、中層次柱段、中層主梁段以及中層次梁段設置在車庫第三層的鋼結構中，所述高層副主柱段、高層副次柱段、高層副主梁以及高層副次梁段設置在車庫第四層的鋼結構中。

進一步地，所述立體車庫設置有五層車庫，所述底層主柱段、底層次柱段、底層主梁段以及底層次梁段設置在車庫第一層以及第二層的鋼結構中，所述中層主柱段、中層次柱段、中層主梁段以及中層次梁段設置在車庫第三層和第四層的鋼結構中，所述高層副主柱段、高層副次柱段、高層副主梁以及高層副次梁段設置在車庫第五層的鋼結構中。