[實用新型]一種具有限位功能的抽插式集流管沖模裝置

有效

• 申請號: 201721601008.9
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207463909U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 馬文華
• 申請（專利權）人: 天津市濱盛鑫源金屬制品有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D37/10;B21D37/12;B21D43/00;B21D53/06
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

本實用新型涉及一種具有限位功能的抽插式集流管沖模裝置，其特征在于：在底板上固定安裝中空模腔室，在前模腔板上設置有模桿插孔，在模腔插孔內插裝模桿，模桿包括一體制出的桿體、擋環及手持部，桿體伸入到中空模腔內，擋環貼合模桿插孔；在底板上還設置有固定限位塊及活動限位機構，固定限位塊位于模桿擋環一側，活動限位機構位于模桿擋環另一側；在上模腔板的頂端固定安裝有氣缸及由氣缸驅動的沖頭，沖頭伸入到中空模腔室內。本實用新型結構設計科學合理，結構簡單牢固，沖壓環境封閉、能夠對沖壓模桿進行精準限位固定，防止沖壓模桿在模腔室內發生竄動，不僅能夠保證沖壓清潔度，而且沖壓樣品可抽插方便拿取，提高沖模效果。

技術領域

本實用新型屬于模具加工領域，涉及汽車散熱器集流管加工裝置，特別涉及一種具有限位功能的抽插式集流管沖模裝置。

背景技術

汽車散熱器是汽車零部件的重要組成部分，用于保護汽車發動機，避免其在行駛過程中發熱或因外界溫度過高而造成損壞，影響汽車的正常行駛而發生危險。

集流管是汽車散熱器的重要部件之一，汽車散熱器熱熱風側經過壓縮后產生高溫高壓液化氣體，通過散熱器的芯體冷凝變為低溫液體進入集流管中。

集流管加工是通過沖模模具完成的。目前，集流管加工使用的大多數沖模裝置為敞開式沖模，將待加工的集流管放入下模中，通過上方的沖頭對其進行沖壓完成加工。沖壓過成中存在以下缺點與不足：1、沖壓操作在敞開環境中，容易受到外界影響而造成雜物飛入影響沖壓操作；2、沖壓操作中沖頭較重，且沖壓操作的空間較小，沖壓完的工件拿取不便；3、沖壓過程中工件容易發生位移變化，影響沖頭沖模效果。

通過對公開專利文獻的檢索，并未發現與本專利申請相同的公開專利文獻。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、沖壓環境封閉、能夠對沖壓模桿進行精準限位固定的具有限位功能的抽插式集流管沖模裝置，不僅能夠保證沖壓清潔度，而且沖壓樣品可抽插方便拿取，提高沖模效果。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種具有限位功能的抽插式集流管沖模裝置，包括底板、頂板及連接底板與頂板的立柱，其特征在于：在所述底板上固定安裝有由下模腔板、左模腔板、右模腔板、上模腔板、前模腔板及后模腔板組成的中空模腔室，在所述前模腔板上設置有模桿插孔，在所述模腔插孔內插裝模桿，所述模桿包括一體制出的桿體、擋環及手持部，所述桿體伸入到中空模腔內，所述擋環貼合模桿插孔；在所述底板上還設置有固定限位塊及活動限位機構，所述固定限位塊位于模桿擋環一側，所述活動限位機構位于模桿擋環另一側；在所述上模腔板的頂端固定安裝有氣缸及由氣缸驅動的沖頭，所述沖頭伸入到中空模腔室內。

而且，所述活動限位機構包括殼體及活動設置在殼體內的手柄和活動限位塊，所述手柄一端垂直連接活動限位塊，另一端伸出殼體外，手柄滑動帶動活動限位塊運動并壓緊模桿擋環。

而且，所述殼體上設置有行程開關。

而且，所述活動限位塊的內表面貼合模桿擋環的外表面。

而且，所述的立柱為4根，分別固定安裝在上固定板及下固定板的四角位置處。

而且，在所述左模腔板及右模腔板上對應設置有卡臺。

本實用新型的優點和有益效果為：