[實用新型]一種可自動上料的集流管沖模裝置

有效

• 申請號: 201721600969.8
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207463969U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 馬文華
• 申請（專利權）人: 天津市濱盛鑫源金屬制品有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/06;B21D43/04;B21D43/10
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

本實用新型涉及一種可自動上料的集流管沖模裝置，包括頂板、底板、沖壓機構及立柱，沖壓機構包括沖頭驅動氣缸及沖頭，在平行設置的頂板及底板之間垂直固定連接立柱，在頂板的上表面安裝沖頭驅動氣缸，沖頭驅動氣缸驅動沖頭在豎直方向做直線往復運動，其特征在于：在所述底板上固定安裝模板，在模板上開設模槽，在所述底板的前端平行設置有兩條直線導軌，在所述直線導軌上滑動安裝滑塊，所述滑塊靠近底板的一側固定安裝有模桿，所述模桿對應模板上的模槽，在所述直線導軌上安裝有物料托起機構，在所述滑塊上安裝有自動上料機構。本實用新型結構設計科學合理，可實現集流管的智能化自動上料，節省人力，保證上料連續性，提高工作效率。

技術領域

本實用新型屬于模具加工領域，涉及汽車散熱器集流管加工裝置，特別涉及一種可自動上料的集流管沖模裝置。

背景技術

汽車散熱器是汽車零部件的重要組成部分，用于保護汽車發動機，避免其在行駛過程中發熱或因外界溫度過高而造成損壞，影響汽車的正常行駛而發生危險。

集流管是汽車散熱器的重要部件之一，汽車散熱器熱風側經過壓縮后產生高溫高壓液化氣體，通過散熱器的芯體冷凝變為低溫液體進入集流管中。

集流管加工是通過沖模模具完成的。現有的集流管沖模加工過程中，待沖模的集流管均為人工送入到模腔室口，然后推送進入模腔室內，集流管在模腔室內的位置定位不精確，影響沖模，不僅操作效率低，接近模腔室的過程中人手容易誤傷受到危險，且由于沖模機的結構緊湊，人手操作空間受限制，操作不便。因此，需要對物料的送料進行改善，精確集流管在模腔室內的定位，提高送料工作效率，保證操作人員安全，避免危險發生。本專利申請旨在研發一種可自動上料的集流管沖模裝置，實現物料的卡裝及自動送料沖模，提高工作效率，節省人力。

通過對公開專利文獻的檢索，并未發現與本專利申請相同的公開專利文獻。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種可實現智能化自動上料的集流管沖模裝置，節省人力，保證上料連續性，提高工作效率。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種可自動上料的集流管沖模裝置，包括頂板、底板、沖壓機構及立柱，沖壓機構包括沖頭驅動氣缸及沖頭，在平行設置的頂板及底板之間垂直固定連接立柱，在頂板的上表面安裝沖頭驅動氣缸，沖頭驅動氣缸驅動沖頭在豎直方向做直線往復運動，其特征在于：在所述底板上固定安裝模板，在模板上開設模槽，在所述底板的前端平行設置有兩條直線導軌，在所述直線導軌上滑動安裝滑塊，所述滑塊靠近底板的一側固定安裝有模桿，所述模桿對應模板上的模槽，在所述直線導軌上安裝有物料托起機構，在所述滑塊上安裝有自動上料機構。

而且，所述物料托起機構包括安裝座、托架驅動氣缸及U型托架，在所述兩條直線導軌的底端安裝有安裝座，在所述安裝座上安裝托架驅動氣缸，所述托架驅動氣缸的端部連接U型托架。

而且，所述自動上料機構包括轉軸、料爪及料爪安裝架，在所述滑塊上豎直安裝轉軸，在該轉軸上水平安裝料爪安裝架，在所述料爪安裝架上固定安裝料爪，該料爪可通過料爪安裝架旋轉至U型托架正上方。

而且，所述的模槽、模桿及U型托架的個數均為2～4個。

而且，在所述滑塊遠離底板的一側安裝有推拉手柄。

而且，所述的立柱為4根，分別固定安裝在上固定板及下固定板的四角位置處。

本實用新型的優點和有益效果為：