[實用新型]一種覆銅板運送臺車安全保護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721600575.2
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207524486U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設計）人: 黃海
• 申請（專利權(quán)）人: 建滔積層板（韶關(guān)）有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G43/00
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 莫之特;羅峰

本實用新型公開了一種覆銅板運送臺車安全保護裝置，包括臺車支架及保護連桿，臺車支架的一端固接有軸承座、行程開關(guān)及定位擋塊，軸承座位于保護連桿與行程開關(guān)之間，軸承座內(nèi)裝設有旋轉(zhuǎn)軸承，保護連桿一端連接于旋轉(zhuǎn)軸承內(nèi)，定位擋塊位于保護連桿的下方，并與保護連桿相接觸，用于支撐保護連桿使保護連桿懸空于臺車支架的一側(cè)，行程開關(guān)位于保護連桿的旋轉(zhuǎn)路徑遠離起始位的一端，行程開關(guān)用于提供觸碰信號，控制臺車停止運行。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及覆銅板生產(chǎn)設備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種覆銅板運送臺車安全保護裝置。

背景技術(shù)

在覆銅板生產(chǎn)過程中，需要對覆銅板或覆銅板半成品進行轉(zhuǎn)運，通常使用運輸設備進行大批量轉(zhuǎn)運，以提高工作效率。目前，常用的運輸設備都未設置任何安全保護裝置，有極少數(shù)運輸設備雖然設置了安全保護裝置但保護性能也比較差，在使用臺車滿載覆銅板或覆銅板半成品運輸過程中，整車質(zhì)量較大，如未設置安全保護裝置或安全防護裝置性能差，遇到突發(fā)情況時臺車不能及時停止運行，容易撞擊現(xiàn)場人員或其他設備，同時覆銅板或覆銅板半成品也容易從臺車上滑落，造成工傷事故或?qū)е庐a(chǎn)品損壞，存在安全隱患。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種覆銅板運送臺車安全保護裝置，通過保護連桿的旋轉(zhuǎn)觸碰行程開關(guān)，輸出信號控制臺車停止運行。

本實用新型的目的采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種覆銅板運送臺車安全保護裝置，包括臺車支架及保護連桿，所述臺車支架的一端固接有軸承座、行程開關(guān)及定位擋塊，所述軸承座位于所述保護連桿與所述行程開關(guān)之間，所述軸承座內(nèi)裝設有旋轉(zhuǎn)軸承，所述保護連桿一端連接于所述旋轉(zhuǎn)軸承內(nèi)；所述定位擋塊位于所述保護連桿的下方，并與所述保護連桿相接觸，用于支撐所述保護連桿使所述保護連桿懸空于所述臺車支架的一側(cè)，所述行程開關(guān)位于所述保護連桿的旋轉(zhuǎn)路徑遠離起始位的一端，用于在與所述保護連桿接觸后提供觸碰信號。

進一步地，所述保護連桿包括連桿支架及支承塊，所述連桿支架連接于所述旋轉(zhuǎn)軸承內(nèi)，所述支承塊與所述定位擋塊相接觸，所述連桿支架與所述支承塊所形成夾角為鈍角。

進一步地，所述軸承座數(shù)量為2個，分別設于所述臺車支架的兩側(cè)，所述連桿支架數(shù)量為2個，分別位于所述保護連桿的兩端。

進一步地，所述臺車支架上設有安裝座，所述行程開關(guān)一端固接于所述安裝座上。

進一步地，所述連桿支架及支承塊與所述保護連桿通過焊接方式連接。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于：

(1)現(xiàn)場人員或設備碰觸到保護連桿后能夠使保護連桿繞軸承座旋轉(zhuǎn)，觸碰到行程開關(guān)后輸出報警信號使臺車緊急停車，可預防事故發(fā)生。

(2)處理好現(xiàn)場情況后，只有當人工撥動保護連桿解除觸碰，使保護連桿與行程開關(guān)斷開后，臺車才恢復正常運行，可確保人員與設備的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種覆銅板運送臺車安全保護裝置示意圖。

圖中：1、保護連桿；11、支承塊；12、軸承座；121、旋轉(zhuǎn)軸承；13、連桿支架；2、臺車支架；3、行程開關(guān)；31、安裝座；4、定位擋塊。

具體實施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述，需要說明的是，在不相沖突的前提下，以下描述的各實施例之間或各技術(shù)特征之間可以任意組合形成新的實施例。