[實(shí)用新型]一種帶有流線型收頭的縱梁結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721599891.2
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207550300U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王曉曼;喬莉;馮兵;張偉;胡亞貞;馬繼華;王輝;席妍;王旺根
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽開樂專用車輛股份有限公司
• 主分類號: B62D21/04
• 分類號: B62D21/04
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

本實(shí)用新型公開了一種帶有流線型收頭的縱梁結(jié)構(gòu)，包括有縱梁本體，所述的縱梁本體的后尾處采用流線型結(jié)構(gòu)，在縱梁本體的腹板處設(shè)有沖孔，所述的沖孔采用外翻邊結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型可以應(yīng)用在所有半掛車上，可以使車輛在不影響整體強(qiáng)度的條件下，降低自重，提升美觀度，降低風(fēng)阻，減少油耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及半掛車結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有流線型收頭的縱梁結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

半掛后尾縱梁多為縱梁截面高度不變，直接延伸到后尾后防護(hù)豎撐處。但是由于后尾處裝載貨物有限，承載力小，原結(jié)構(gòu)導(dǎo)致后尾部分強(qiáng)度過于富余，不利于輕量化的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種帶有流線型收頭的縱梁結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種帶有流線型收頭的縱梁結(jié)構(gòu)，包括有縱梁本體，所述的縱梁本體的后尾處采用流線型結(jié)構(gòu)，在縱梁本體的腹板處設(shè)有沖孔和穿插橫梁孔，在穿插橫梁孔內(nèi)穿插有橫梁，所述的橫梁的頂端與縱梁本體之間連接有斜撐，在縱梁本體的后尾處與下翼板收頭面斜面裝配，便于操作，螺栓不易松動(dòng)。

所述的沖孔采用外翻邊結(jié)構(gòu)。

所述的橫梁的截面為C型，橫梁表面沖孔翻邊，減少自重的同時(shí)，增加橫梁強(qiáng)度。

所述的斜撐的截面為L型，表面沖孔翻邊，減少自重的同時(shí)，增加強(qiáng)度。

所述的穿插橫梁孔的應(yīng)力集中位置采用圓弧過渡，有利的分散局部應(yīng)力。

縱梁在后尾處采用漸變式、收頭結(jié)構(gòu)，減小整車自重的同時(shí)，將后尾處的承載力通過漸變式、收頭結(jié)構(gòu)分散開，并將力傳向縱梁較強(qiáng)的位置（支架處），避免應(yīng)力集中于某一點(diǎn)上！

同時(shí)線條流暢、外形美觀，也符合流體力學(xué)的設(shè)計(jì)原理，有效降低風(fēng)阻。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型可以應(yīng)用在所有半掛車上，可以使車輛在不影響整體強(qiáng)度的條件下，降低自重，提升美觀度，降低風(fēng)阻，減少油耗。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種帶有流線型收頭的縱梁結(jié)構(gòu)，包括有縱梁本體1，所述的縱梁本體1的后尾處采用流線型結(jié)構(gòu)2，在縱梁本體1的腹板處設(shè)有沖孔3和穿插橫梁孔7，在穿插橫梁孔7內(nèi)穿插有橫梁4，所述的橫梁4的頂端與縱梁本體1之間連接有斜撐5，在縱梁本體1的后尾處與下翼板收頭面6斜面裝配，便于操作，螺栓不易松動(dòng)。

所述的沖孔3采用外翻邊結(jié)構(gòu)。

所述的橫梁4的截面為C型，橫梁表面沖孔翻邊，減少自重的同時(shí)，增加橫梁強(qiáng)度。

所述的斜撐5的截面為L型，表面沖孔翻邊，減少自重的同時(shí)，增加強(qiáng)度。

所述的穿插橫梁孔7的應(yīng)力集中位置采用圓弧過渡，有利的分散局部應(yīng)力。

縱梁在后尾處采用漸變式、收頭結(jié)構(gòu)，并在腹板處沖孔翻邊設(shè)計(jì)，減小整車自重的同時(shí)，將后尾處的承載力通過漸變式、收頭結(jié)構(gòu)分散開，并將力傳向縱梁較強(qiáng)的位置（支架處），避免應(yīng)力集中于后尾處！

同時(shí)線條流暢、外形美觀，流體力學(xué)的設(shè)計(jì)原理，有效降低風(fēng)阻。