[實用新型]一種改進型雙向電磁線圈結構

有效

• 申請號: 201721599528.0
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207514349U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 翁明堂;楊磊
• 申請（專利權）人: 涌鎮液壓機械（上海）有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06;H01F5/00;H01F5/04;H01F7/16
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 楊軍

本實用新型涉及一種改進型雙向電磁線圈結構，包括外殼，外殼內部沿軸向設有一通孔，通孔內安裝有銜鐵，銜鐵外部環繞設置有線圈一、線圈二，線圈一與線圈二左右間隔設置，線圈一、線圈二的引出線設置為三條，分別為導線一、導線二、導線三，導線一、導線二分別為線圈一、線圈二供電，導線一通電后銜鐵向左作直線動作，導線二通電后銜鐵向右作直線動作，導線三為線圈一、線圈二的公共線，公共線為線圈一、線圈二的兩根內部導線并聯成的一根導線，外殼內通孔的一端設置有蓋一，外殼內通孔的另一端設置有蓋二，蓋一、蓋二分別設置在銜鐵左右兩側；本實用新型接線方便，使用安全，拆裝維修，且能夠省去多余的材料，降低了成本，增加了使用效率。

[技術領域]

本實用新型涉及技術領域，具體地說是一種改進型雙向電磁線圈結構。

[背景技術]

電磁閥被廣泛應用于工程建設車輛、農業機械車輛等，近年隨著物流倉儲需求的增加，電磁閥作為叉車變速箱中的重要部件，隨著叉車市場的不斷發展，電磁閥的需求量也會更多。現有電磁線圈的出線進行接線時，一般將公共線SOLa(-)和SOL b(-)合在一起接，而兩線合在一起，造成線徑變大，端子座接線不方便不安全，容易造成松動，其接線麻煩，材料多余，增加了成本，接線效率低。

而系統行業的發展帶動了液壓產業的發展，為了滿足系統市場的不斷革新進度，中國閥門行業經過了近幾十年的發展，在產品的方面都有了很大的進步。隨著叉車市場技術的不斷發展和改進，為適應叉車市場的進度也在不斷的技術革新中，市場的需求和容量將不斷的增加，電磁換向閥行業也需朝著簡單，動作快，安裝方便的特點進發。

[實用新型內容]

本實用新型的目的就是要解決上述的不足而提供一種改進型雙向電磁線圈結構，不僅接線方便，使用安全，拆裝維修，而且能夠省去多余的材料，降低了成本，增加了使用效率。

為實現上述目的設計一種改進型雙向電磁線圈結構，包括外殼1，所述外殼1內部沿軸向設有一通孔，所述通孔內安裝有銜鐵2，所述銜鐵2外部環繞設置有線圈一3、線圈二4，所述線圈一3與線圈二4左右間隔設置，所述線圈一3、線圈二4的引出線設置為三條，分別為導線一5、導線二6、導線三7，所述導線一5、導線二6分別為線圈一3、線圈二4供電，所述導線一5通電后銜鐵2向左作直線動作，所述導線二6通電后銜鐵2向右作直線動作，所述導線三7為線圈一3、線圈二4的公共線，所述公共線為線圈一3、線圈二4的兩根內部導線并聯成的一根導線，所述外殼1內通孔的一端設置有蓋一8，所述外殼1內通孔的另一端設置有蓋二9，所述蓋一8、蓋二9分別設置在銜鐵2左右兩側。

進一步地，所述線圈一3、線圈二4均為灌注塑膠形成的塑封線圈。

進一步地，所述蓋一8、蓋二9、銜鐵2均處于同一軸線上，所述蓋一8、蓋二9的內端均設有一沉頭孔，所述銜鐵2左右兩端均設有與沉頭孔配合連接的凸臺，所述凸臺位于沉頭孔內。

進一步地，所述蓋一8、蓋二9的外側分別設有復位彈簧10。

本實用新型同現有技術相比，結構新穎，設計合理，該電磁方向閥的線圈接線方式由原來的四線改三線，將兩根內部導線SOL a(-)和SOL b(-)并聯成一條導線SOL a&b，是一種結構合理、簡單、品質有保證的推拉式電磁換向閥的結構，該電磁方向閥的線圈接線方式，不僅接線方便，使用安全，而且省去多余的材料，降低了成本，增加了使用效率；此外，本實用新型所述的雙向電磁線圈結構，其兩端采用蓋一、蓋二進行密封，密封效果好，同時便于拆裝維修，而通過灌膠的形式對線圈進行固定，則不會發生位置和自身松緊的改變，使得電磁鐵產生的磁力在相同的電流下始終如一，值得推廣應用。

[附圖說明]

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的側面結構示意圖；

圖3是圖2中A-A剖視圖；