[實用新型]一種擊發機構

有效

• 申請號: 201721597964.4
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207956075U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 傅臺華;譚率;范常紅;李高超
• 申請（專利權）人: 航宇救生裝備有限公司
• 主分類號: B64D25/102
• 分類號: B64D25/102
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 李建英

本實用新型屬于航空救生領域，涉及一種用于火箭彈射座椅的擊發機構。包括上連接體、撞針桿、下連接桿、拉桿、保險銷、彈簧，所述上連接體和下連接體通過螺紋連接，內部為其他零件提供安裝空間，外部留有與點火器其他零組件連接的接口；撞針桿與拉桿通過斜面咬合固定在連接體和下連接體內；彈簧位于撞針桿與下連接體之間；起保險作用的保險銷位于撞針桿與下連接體配合孔內；工作前取下保險銷，工作時，拉桿帶動撞針桿向外運動，壓縮彈簧，當拉桿與撞針桿的咬合斜面拉出下連接體的限制孔，咬合斜面分離，釋放撞針桿，被壓縮的彈簧驅動撞針桿運動，完成擊發功能。本擊發機構結構更明了，解決點火器的假上簧問題，并且不增加維護使用的工作量，安全可靠。

技術領域

本實用新型屬于航空救生領域，涉及一種用于火箭彈射座椅的擊發機構。

背景技術

目前各型火箭彈射座椅的遠距點火器的擊發機構采用壓縮彈簧后釋放能量驅動撞針，撞針鋼珠鎖固定的形式，結構參見圖1，主要包括連接體7、殼體8、撞針體9、撞針桿11、保險銷5、彈簧6，撞針體9上有鋼球10；殼體8是圓柱回旋體，內部有大、小兩環面撞針桿 11左端有環形槽，鋼球10通過殼體8的大內環面和撞針桿11的環形槽將撞針桿11與撞針體固定。工作時，拔下保險銷5，撞針桿11與撞針體9向右側運動，壓縮彈簧6，當鋼珠球 10脫離殼體8的大環面，撞針體9解除與撞針桿11的固定，在彈簧6的驅動下向左運動，完成擊發功能。

其缺點參見圖2：擊發機構未工作前需先進行上簧，存在假上簧，撞針體9未可靠固定，拔下保險銷5，撞針體9就能運動導致意外工作的可能，影響維護及使用的安全性。

發明內容

發明目的：為克服遠距點火器假上簧導致意外工作的問題，提高維護和使用安全性。

本實用新型技術方案：一種擊發機構，包括上連接體、撞針桿、下連接體、拉桿、保險銷、彈簧，所述上連接體和下連接體通過螺紋連接，內部為其他零件提供安裝空間，外部留有與點火器其他零組件連接的接口；撞針桿與拉桿通過斜面咬合固定在連接體和下連接體內；彈簧位于撞針桿與下連接體之間；起保險作用的保險銷位于撞針桿與下連接體配合孔內；工作前取下保險銷，工作時，拉桿帶動撞針桿向外運動，壓縮彈簧，當拉桿與撞針桿的咬合斜面拉出下連接體的限制孔，咬合斜面分離，釋放撞針桿，被壓縮的彈簧驅動撞針桿運動，完成擊發功能。

積極效果：本擊發機構結構更明了，解決點火器的假上簧問題，并且不增加維護使用的工作量，安全可靠。

附圖說明

圖1是目前的遠距點火器的擊發機構結構示意圖。

圖2是目前擊發機構假上簧示意圖。

圖3是發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本擊發機構作進一步的詳細說明：

本擊發機構的上連接體1和下連接體3通過螺紋連接，內部為其他零件提供安裝空間，外部留有與點火器其他零組件連接的接口。

撞針桿2與拉桿4通過斜面咬合，固定在連接體1和下連接體3內；彈簧6位于撞針桿2 與下連接體3之間；保險銷5位于撞針桿2與下連接體3配合孔內，起保險作用，工作前取下。

工作時，拉桿4帶動撞針桿2向外運動，壓縮彈簧6。當拉桿4與撞針桿2的咬合斜面拉出下連接體3的限制孔，咬合斜面分離，釋放撞針桿2，被壓縮的彈簧6驅動撞針桿2運動，完成擊發功能。