[實用新型]一種新能源汽車水加熱器

有效

• 申請號: 201721595499.0
• 申請日: 2017-11-25
• 公開（公告）號: CN207758520U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 陳菁菁;海清;蔡月彤;陳炳光;陳月琴
• 申請（專利權）人: 溫州利維科技有限公司
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源汽車水加熱器，其結構包括導管、注水口、儲水罐、溫度傳感器、導流管、蒸汽罐、固定扣、加熱罐、氣壓調節器、出水口、基座、擋板，注水口嵌入安裝于儲水罐的左側，導管與儲水罐相連接，溫度傳感器嵌入安裝于儲水罐上，儲水罐與加熱罐為一體化結構，本實用新型一種新能源汽車水加熱器，將溫度傳感器嵌入安裝于儲水罐上方，在對汽車水進行加熱的時候溫度傳感器就會進行工作，對實時的水溫進行測量，并且在水溫達到一定程度時，警示控制器會發出兩個信號，一個是警示指令，一個是使水加熱器不再對水加熱的指令，使水溫維持在一個穩定的數值，水溫達到危險數值時，會自動停止工作且給駕駛員一個警示，提高了安全性能。

技術領域

本實用新型是一種新能源汽車水加熱器，屬于新能源技術領域。

背景技術

汽車作為環境污染和能源消耗的主要來源之一，其節能減排問題受到了越來越廣泛的重視，各國政府和汽車企業均將節能環保當作未來汽車技術發展的指導方向，這樣節能環保的電動汽車也就應運而生，電動汽車的出現也為電動汽車空調的研究開發提出了新的課題與挑戰，傳統的燃油汽車空調供暖系統采用發動機的余熱作為熱源，達到供暖、除霧除霜的目的。而對于純電動汽車或燃料電池汽車來說，沒有發動機作為制熱熱源，因而無法直接采用傳統燃油汽車空調解決方案。

現有技術公開了申請號為：201620031529.4的一種新能源汽車水加熱器，包括：PTC加熱片、溫度傳感器、第一控制電路、第二控制電路和新能源供電裝置；PTC加熱片設置于加熱器主體內部，溫度傳感器分別與第一控制電路的輸入端和第二控制電路的輸入端相連，分別向第一控制電路和第二控制電路發送溫度數據；第一控制電路的控制輸出端和第二控制電路的控制輸出端分別與新能源供電裝置相連；新能源供電裝置的輸出端與PTC加熱片相連，但是該現有技術駕駛員對實時的水溫沒有了解，在水溫達到一定時無警示作用。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種新能源汽車水加熱器，以解決的現有技術駕駛員對實時的水溫沒有了解，在水溫達到一定時無警示作用的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種新能源汽車水加熱器，其結構包括導管、注水口、儲水罐、溫度傳感器、導流管、蒸汽罐、固定扣、加熱罐、氣壓調節器、出水口、基座、擋板，所述注水口嵌入安裝于儲水罐的左側，所述導管與儲水罐相連接，所述溫度傳感器嵌入安裝于儲水罐上，所述儲水罐與加熱罐為一體化結構，所述固定扣與加熱罐相焊接，所述導流管與蒸汽罐相連接，所述氣壓調節器位于蒸汽罐的右側，所述出水口嵌入安裝于加熱罐上，所述壓調節器與加熱罐相連接，所述基座位于擋板的右側，所述擋板與加熱罐相焊接，所述固定扣的上方設有導流管，所述導流管位于溫度傳感器的右側，所述溫度傳感器包括電容、保護外殼、警示控制器、貼片電阻、覆銅板、排線，所述電容與覆銅板相焊接，所述保護外殼內部設有覆銅板，所述警示控制器與覆銅板相焊接，所述覆銅板與貼片電阻相連接，所述排線位于警示控制器的下方，所述電容的右側設有警示控制器。

進一步地，所述導流管嵌入安裝于加熱罐上。

進一步地，述基座位于加熱罐下方且相連接。

進一步地，所述保護外殼與儲水罐為一體化結構。

進一步地，所述溫度傳感器是長為10CM，寬為5CM，高為5CM的長方體。

進一步地，所述基座是不銹鋼材質，硬度高不易被腐蝕。

進一步地，所述導管采用鋁合金材質，硬度高重量輕。

有益效果