[實用新型]一種組合式氣罩

有效

• 申請號: 201721594961.5
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207649850U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 文龍;文博威;吳家林
• 申請（專利權）人: 鼎立九州質檢技術服務有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種組合式氣罩，包括氣罩本體，所述氣罩本體的外壁上下沿所述氣罩本體徑向對稱設有定位氣缸，所述定位氣缸上穿伸有第一推桿，所述氣罩本體的外壁周向還設有多個沿所述氣罩本體徑向設置的壓緊氣缸，所述壓緊氣缸上穿伸有第二推桿。首先定位氣缸驅動第一推桿，使第一推桿與門框上下抵緊，從而將氣罩本體固定在門框中部，而后啟動壓緊氣缸，壓緊啟動驅動第二推桿，就可抵緊用于將膠皮壓緊在門框上的框架。

技術領域

本實用新型涉及區間隔斷門氣密性檢測技術領域，特別涉及一種組合式氣罩。

背景技術

區間隔斷門氣密性檢測的方式為將區間隔斷門的門框用框架將膠皮抵緊在門框上，使膠皮與門扇、形成較為密閉的空腔，并只有門框與門扇之間的門縫才可使空腔通氣。通常在膠皮的中心設置有氣罩，氣罩上設置有進氣孔和出氣孔，氣泵上串接流量計后通過氣管與進氣孔連通，出氣孔連通傾斜式微壓計，氣泵將氣體送入空腔后，比較流量計與傾斜式微壓計的值，來判斷區間隔斷門的氣密性。

現有技術中，氣罩需要人手進行固定，而抵緊框架的推桿又需要另外固定，造成操作不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種組合式氣罩，其解決氣罩與推桿的固定問題。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種組合式氣罩，包括氣罩本體，所述氣罩本體的外壁上下沿所述氣罩本體徑向對稱設有定位氣缸，所述定位氣缸上穿伸有第一推桿，所述氣罩本體的外壁周向還設有多個沿所述氣罩本體徑向設置的壓緊氣缸，所述壓緊氣缸上穿伸有第二推桿。

通過采用上述技術方案，定位氣缸驅動第一推桿，使第一推桿與門框上下抵緊，從而將氣罩本體固定在門框中部，而后啟動壓緊氣缸，壓緊啟動驅動第二推桿，就可抵緊用于將膠皮壓緊在門框上的框架。

進一步的，所述氣罩本體呈正八邊形，八個所述壓緊氣缸分別設于所述氣罩本體的八個面上，兩個所述定位氣缸分別設于所述氣罩本體的對角。

通過采用上述技術方案，氣罩本體正八邊形的設置，使壓緊氣缸兩兩相對，進而使第二推桿在對框架施力時，對壓緊氣缸的反作用力能夠相互抵消平衡，從而使氣罩的位置穩定。

進一步的，所述壓緊氣缸與所述定位氣缸均通過連接座與所述氣罩本體連接。

通過采用上述技術方案，連接座可緩解壓緊氣缸與定位氣缸對氣罩本體的作用力。

進一步的，所述連接座外壁設有若干肋板。

通過采用上述技術方案，肋板可增大連接座的結構強度。

進一步的，所述第一推桿的末端設有第一柔性墊塊。

通過采用上述技術方案，可減小第一推桿與框架抵觸時產生的機械損耗。

進一步的，所述第二推桿的末端設有第二柔性墊塊。

通過采用上述技術方案，可減小第二推桿與框架抵觸時產生的機械損耗。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：首先定位氣缸驅動第一推桿，使第一推桿與門框上下抵緊，從而將氣罩本體固定在門框中部，而后啟動壓緊氣缸，壓緊啟動驅動第二推桿，就可抵緊用于將膠皮壓緊在門框上的框架。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的整體結構示意圖；

圖2是圖1中A部的放大圖；

圖3是本實用新型實施例組合式氣罩與框架配合的結構示意圖。

圖中，1、氣罩本體；2、定位氣缸；3、第一推桿；4、壓緊氣缸；5、第二推桿；6、連接座；7、肋板；8、第一柔性墊塊；9、第二柔性墊塊。