[實用新型]一種新型汽車用窗簾安裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721594859.5
• 申請日: 2017-11-25
• 公開（公告）號: CN207523412U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設計）人: 梁萌
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥和軒電子科技有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種新型汽車用窗簾安裝裝置，所述滾軸導桿的另一端依次設置有滾軸Ⅱ、軸承Ⅱ、軸承座Ⅱ、定位裝置，所述滾軸上設置有在外力作用下能使?jié)L軸轉(zhuǎn)動的繩索，軸承座Ⅱ安裝在定位裝置上，滾軸導桿與軸承Ⅱ固定連接，且滾軸導桿穿出軸承座Ⅱ；所述滾軸導桿固定窗簾布的一端，當滾軸導桿轉(zhuǎn)動時可拉動窗簾布松開或收卷。采用上述結(jié)構(gòu)的本實用新型相比現(xiàn)有技術，其外表美觀簡潔，結(jié)構(gòu)牢固耐用，光照分配更加合理，適用于公交車、客車等。窗簾上拉時，能遮擋常見從車窗中部與中上部照射進車內(nèi)的陽光，同時也不會導致車內(nèi)光線過暗，提高了乘客的舒適感。

技術領域

本實用新型屬于汽車裝飾技術領域，具體涉及一種新型汽車用窗簾安裝裝置。

背景技術

在現(xiàn)有技術中，公交車、客車的車窗窗簾使用方式一般是左右手拉式，這種方式的特點是整體閉合，導致車內(nèi)光線變暗。在車內(nèi)可以發(fā)現(xiàn)一種常見現(xiàn)象，陽光不是從車窗頂部照射進車內(nèi)而是從車窗的中部或中下部照射進車內(nèi)，夏天進入車內(nèi)的陽光還包括車外汽車擋風玻璃反射光，這些反射光同樣通過車窗的中部或中下部照射進車內(nèi)，會直接照射坐在車窗旁邊乘客的臉上和身上。如果使用傳統(tǒng)窗簾僅閉合上半部分，可能會導致遮陽效果不好，如果全部閉合則會導致車內(nèi)光線變暗，有時甚至需要開燈照明，這樣既不方便，又浪費資源。如公告號為CN102102481A，公告日為2011.06.22的中國發(fā)明專利，公開一種發(fā)明專利《提拉式公交車窗簾》。同樣是用來在車中遮陽，雖然上述設計考慮到車內(nèi)遮陽的需求但是和傳統(tǒng)的閉合方式相同，整體的閉合窗簾，為了解決整體避光的問題，窗簾采用半遮光性材料，導致窗簾制作材料的選用受到限制，也就是說該設計沒有充分利用多數(shù)情況下光是從車窗的中部和中上部照射進入車內(nèi)的特點。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是設計一種既能保證車內(nèi)光線，又能遮住照射坐在車窗旁邊乘客，臉上和身上太陽光的窗簾安裝裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn)：

一種新型汽車用窗簾安裝裝置，包括滾軸導桿、軸承Ⅰ、軸承座Ⅰ、軸承Ⅱ、軸承座Ⅱ、窗簾布、定位裝置，所述滾軸導桿的一端依次設置有滾軸Ⅰ、軸承Ⅰ、與軸承Ⅰ配合的軸承座Ⅰ，所述滾軸導桿的另一端依次設置有滾軸Ⅱ、軸承Ⅱ、軸承座Ⅱ、定位裝置，所述滾軸Ⅰ、滾軸Ⅱ上設置有在外力作用下能使?jié)L軸導桿轉(zhuǎn)動的繩索，軸承座Ⅱ安裝在定位裝置上，滾軸導桿與軸承Ⅱ固定連接，且滾軸導桿穿出軸承座Ⅱ；所述定位裝置包括連接軸承座Ⅱ、用于安裝在車窗上的定位殼體，滾軸導桿穿出軸承座Ⅱ的一端設置有齒輪，齒輪的一側(cè)設置有卡銷，所述卡銷的一端伸入到齒輪的齒輪槽內(nèi)，所述卡銷的另一端安裝在彈簧的一端，彈簧的另一端安裝在定位殼體上；所述滾軸導桿固定窗簾布的一端，當滾軸導桿轉(zhuǎn)動時可拉動窗簾布松開或收卷。

進一步地，所述卡銷伸入到齒輪槽內(nèi)的一端為楔形。

進一步地，所述滾軸上的繩索為環(huán)形珠線結(jié)合拉線。

進一步地，所述滾軸Ⅰ和定位殼體上均安裝有連接件，所述連接件將滾軸Ⅰ、定位殼體安裝在車窗上。

進一步地，所述滾軸上設置有一周凹槽，所述凹槽與環(huán)形珠線結(jié)合拉線上的珠子配合。

進一步地，所述窗簾布的材質(zhì)為全遮光或者半遮光的一種。

本裝置有如下有益效果：

本裝置既可以整體閉合，又可以部分閉合。當部分閉合時，既能起到遮陽作用，又不會導致車內(nèi)光線過暗，又可以保證車內(nèi)所需亮度，安裝清洗方便。構(gòu)造簡單，安裝、使用、清洗方便，節(jié)約能源，遮陽又避免光線過暗，提高乘客的舒適感。

附圖說明

附圖1 是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；