[實用新型]一種可轉動的離合器蓋總成配重釘鉚壓工裝

有效

• 申請號: 201721594041.3
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207615521U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 李榮發;吳天生;甘桂東;龐燕琴;張飚
• 申請（專利權）人: 桂林福達股份有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B23P19/02
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標事務所有限責任公司 45112
• 代理人: 王儉

本實用新型公開了一種可轉動的離合器蓋總成配重釘鉚壓工裝，其特征在于，包括支撐定位板、雙列調心球軸承、連接柱、下壓頭和上壓頭，所述支撐定位板呈圓形；所述支撐定位板的下端面中部與所述雙列調心球軸承的外圈配接；所述連接柱的一端與所述雙列調心球軸承的內圈配接；所述下壓頭和上壓頭設置在支撐定位板旁邊，上壓頭設置在鉚壓設備上，下壓頭設置在上壓頭的下方與上壓頭相對應。所述支撐定位板的上端面設有定位臺階。這種工裝解決了離合器蓋總成重量達到30kg以上時，翻轉離合器蓋總成十分費勁，影響生產效率的問題；解決了鉚壓前需取出配重釘，存在質量隱患的問題。可以提高生產效率、降低工人勞動強度，保證產品質量。

技術領域

本實用新型屬于汽車離合器平衡配重釘鉚壓領域，具體涉及一種可轉動的離合器蓋總成配重釘鉚壓工裝。

背景技術

離合器蓋總成在做動平衡時，需要在輕的位置增加配重釘進行配重，從而達到整個總成相互平衡。

配重釘是通過鉚壓方式與離合器蓋總成連接在一起的。目前在動平衡增加配重釘后，首先需要把配重釘取下，其次翻轉離合器蓋總成，然后移動到鉚壓設備的工裝上，再把配重釘裝在原來的位置，最后鉚壓，操作不便。如果多顆、多種配重釘同時要求增加在離合器蓋總成上時（蓋總成的圓周上有多個配重釘孔），由于配重釘的長度不同，取出后、再放回原來的位置容易出現混亂，同時取出的配重釘拿在手上也容易掉落，存在一定的質量隱患；當某些離合器蓋總成重量達到30kg以上時，離合器蓋總成翻轉十分費勁，增加工人的勞動強度；影響生產效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述情況，而提供一種可轉動的離合器蓋總成配重釘鉚壓工裝，這種工裝可以360°轉動，提高生產效率、保證產品質量；以克服離合器蓋總成重量達到30kg以上時，翻轉離合器蓋總成十分費勁，影響生產效率；鉚壓前需取出配重釘，存在質量隱患的問題。

實現本實用新型目的的技術方案是：

一種可轉動的離合器蓋總成配重釘鉚壓工裝，包括

支撐定位板，所述支撐定位板呈圓形；

雙列調心球軸承，所述支撐定位板的下端面中部與所述雙列調心球軸承的外圈配接；

連接柱，所述連接柱的一端與所述雙列調心球軸承的內圈配接；

下壓頭和上壓頭，所述下壓頭和上壓頭設置在支撐定位板旁邊，上壓頭設置在鉚壓設備上，下壓頭設置在上壓頭的下方與上壓頭相對應。

所述支撐定位板的上端面設有定位臺階。

所述支撐定位板與所述雙列調心球軸承的外圈為過盈配合。

所述連接柱與所述雙列調心球軸承的內圈為過盈配合。

包括預壓膠和定位套，所述預壓膠套在下壓頭上，露出下壓頭的上部，所述定位套套在下壓頭的上部。

所述的定位套為金屬材質制成，如45號鋼、冷作模具鋼（Cr12MoV）或彈簧鋼（65Mn），定位套與下壓頭為間隙配合。

包括底板，所述連接柱的另一端設置在底板上，下壓頭設置在底板上。

包括支撐棒，所述支撐棒固定在底板上，支撐棒位于支撐定位板的下方。

使用時，將離合器蓋總成放置在支撐定位板上；由于采用了雙列調心球軸承，其具有360°轉動和自動調心功能；因而離合器蓋總成在支撐定位板上可隨支撐定位板任意角度水平旋轉；因而離合器蓋總成、配重釘和支撐定位板可以一起傾斜15～30°，以便鉚壓時它們能上下活動；因此，可以對離合器蓋總成上任意角度位置的配重釘通過上壓頭和下壓頭進行鉚壓。