[實用新型]純電動汽車路燈式充電樁

有效

• 申請號: 201721593059.1
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207648752U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 張超;王勛;趙洪濤;李艷
• 申請（專利權）人: 山西中城瑞伯德新能源科技有限公司
• 主分類號: F21V33/00
• 分類號: F21V33/00;B60L11/18;F21W131/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了純電動汽車路燈式充電樁，包括路燈本體，所述路燈本體的正面板上設置有顯示屏和調節按鈕，所述路燈本體的外壁中設置有廣告顯示板，所述路燈本體的內部與條調節按鈕相對應位置處設置有WIFI無線路由器，所述路燈本體的內部底板中設置有電源儲電器和AVR中央控制處理器，所述路燈本體的內部中間位置處開設有物品收納倉，所述物品收納倉中通過固定軸承與轉動軸連接。本實用新型中，在不增加額外場地的情況下，將普通路燈更換為路燈式充電樁，可以提高路邊車位的價值，除了一般停車之外，還能夠通過充電服務獲得增值，在路燈本體的外壁中設置有廣告顯示板，可以為一些需要打廣告的商家提供場所。

技術領域

本實用新型涉及路燈設備技術領域，尤其涉及純電動汽車路燈式充電樁。

背景技術

隨著我國新能源產業的發展和市場的推廣，越來越多的新能源車輛投入運行。伴隨著新能源車輛的使用，需要配套大量的充電設備。按照國家的標準要求，新能源車輛的充電方式按照充電模式分為交流充電和直流充電兩大類。其中直流充電樁由于功率大，對電網要求高，通常使用于純電動車輛，特別是專用車輛，如公交、環衛、物流等，配套對于這些車輛，通常有固定的場地和操作維護人員，對于操作和使用設備具有一定的技能要求。而對于交流充電，通常使用220V(或380V)交流電源，充電功率較小，一般為3.5kW或者7kW，個別的為40kW(對于車輛有特殊要求)。

對于廣大的乘用車使用者來說，通常不會停放在有專人負責操作和維護的固定場地內，路邊停車是其中常見的方式之一，充電方式也是交流充電為主。

現有充電樁的安裝方式通常為壁掛式或者落地式，需要通過電纜提供電能，直接安裝在路邊有很多問題，占用路邊道路。而路燈作為道路兩旁必備的設備，如果能夠將充電功能融入其中，在安裝上會非常方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的純電動汽車路燈式充電樁。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：純電動汽車路燈式充電樁，包括路燈本體，所述路燈本體的正面板上設置有顯示屏和調節按鈕，且調節按鈕位于顯示屏的下方，所述路燈本體的外壁中設置有廣告顯示板，所述路燈本體的內部與條調節按鈕相對應位置處設置有WIFI無線路由器，所述路燈本體的內部底板中設置有電源儲電器和AVR中央控制處理器，且AVR中央控制處理器位于電源儲電器的上方，所述路燈本體的內部中間位置處開設有物品收納倉，所述物品收納倉中通過固定軸承與轉動軸連接，且轉動軸上套接有槍線存放滾筒，所述轉動軸的端口處焊接有圓盤擋板。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述路燈本體的頂部焊接有路燈支撐桿。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述圓盤擋板上焊接有操作把手。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述物品收納倉上通過鉸鏈與收納倉倉門轉動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述路燈本體的底部焊接有固定底座，且固定底座的四個拐角處開設有螺栓孔。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述顯示屏和調節按鈕均與AVR中央控制處理器電性連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述WIFI無線路由器輸出端與用戶手機輸入端通過局域網連接。