[實用新型]一種汽車手柄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721592906.2
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207514212U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 林振毅;孔聰芝;林挺堂;李慶海;占康明;劉啟龍;林冰芬;干文華;蔣寅學;黃修應;葉美根
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江方向汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16F15/28
• 代理公司: 衢州維創(chuàng)維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282
• 代理人: 程穎麗

本本實用新型公開了一種汽車手柄，包括手柄外殼、手柄面蓋、擋位標識塊、換擋桿、配重塊和螺栓；所述配重塊上設置有連接凸起，在所述的連接凸起上設置有固定凹槽，在所述的連接槽槽底兩側(cè)設置有定位凹槽；在所述手柄面蓋上設置有與固定凹槽適配的固定塊，在所述的固定塊的底端兩側(cè)分別設置有定位塊；所述手柄外殼的第一連接部的端面上設置有三個環(huán)形凸起，在所述配重塊上設置有三個與環(huán)形凸起相適配的環(huán)形凹槽；并在所述手柄面蓋的通孔與螺栓之間設置有防松墊圈。本實用新型的換擋手柄能排除車輛行駛所造成的一定安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其是一種汽車手柄。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的換擋手柄總成包括手柄外殼、手柄面蓋、擋位標識塊、換擋桿和配重塊，由于手柄面蓋和手柄外殼連接不牢固，駕駛員在搬動換擋手柄時，導致配重塊在手柄外殼中會出現(xiàn)晃動現(xiàn)象發(fā)生，對配重塊固定效果較差，從而對車輛行駛造成一定的安全隱患。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種排除對車輛行駛造成一定的安全隱患的換擋手柄。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種汽車手柄，包括手柄外殼、手柄面蓋、擋位標識塊、換擋桿、配重塊和螺栓，該手柄外殼中空設置，該中空部分構(gòu)成供配重塊放入的容納腔，該換擋桿設置于配重塊的內(nèi)部，所述配重塊上設置有連接凸起，所述的連接凸起穿出手柄外殼設置，在所述的連接凸起上設置有固定凹槽，在所述的固定凹槽的槽底設置有連接孔，并在所述的連接槽槽底兩側(cè)設置有定位凹槽；在所述手柄面蓋上設置有與固定凹槽適配的固定塊，在所述的該固定塊上設置有通孔，該通孔與連接孔對應設置，并在所述的固定塊的底端兩側(cè)分別設置有定位塊。

通過采用上述技術(shù)方案：在所述配重塊上設置有連接凸起，在所述的連接凸起上設置有固定凹槽，在所述的固定凹槽的槽底設置有連接孔，在所述手柄面蓋上設置有與固定凹槽適配的固定塊，在所述的該固定塊上設置有通孔，該通孔與連接孔對應設置；實現(xiàn)了配置塊與手柄面蓋的固定。在所述的連接槽槽底兩側(cè)設置有定位凹槽，在所述的固定塊的底端兩側(cè)分別設置有定位塊，通過定位凹槽與定位塊的配合，能提高手柄面蓋與配置塊連接的穩(wěn)定性。

本實用新型的進一步設置：所述手柄外殼包括第一連接部及第二連接部，在所述的第一連接部的端面上設置有三個環(huán)形凸起，并在所述配重塊上設置有三個與環(huán)形凸起相適配的環(huán)形凹槽，所述的環(huán)形凸起與環(huán)形凹槽對應設置。

通過采用上述技術(shù)方案：在所述的手柄外殼的第一連接部上設置環(huán)形凸起，在所述的配置塊上設置環(huán)形凹槽，能提高手柄外殼與配置塊之間連接的穩(wěn)定性。

本實用新型進一步設置為：所述的環(huán)形凹槽的槽低兩端面的夾角為直角。

通過采用上述技術(shù)方案：保證了對配重塊起到左右進行固定的情況下，將所述的定位凹槽的槽低兩個端面的夾角設置成直角，能增強手柄外殼的整體的連接強度。

本實用新型進一步設置為：在所述手柄面蓋的通孔與螺栓之間設置有防松墊圈。

通過采用上述技術(shù)方案：在手柄面蓋的通孔與螺栓之間設置放松墊圈能防止螺栓松動，進一步提高手柄面蓋固定的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中B-B的剖視圖；

圖3為圖2中Ⅰ處的局部放大圖；

圖4為圖1中Ⅱ處的局部放大圖；

附圖中標記及相應的零部件名稱：1-手柄外殼、11-第一連接部、12-第二連接部、13-環(huán)形凸起、2-手柄面蓋、21固定塊、22-定位塊、23-防松墊圈、24-通孔、3-擋位標識塊、4-換擋桿、5-配重塊、51-連接凸起、52-固定凹槽、53-定位凹槽、54-環(huán)形凹槽、6-螺栓。