[實用新型]一種活塞進油口導(dǎo)流結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721592880.1 | 申請日： | 2017-11-24 |
| 公開（公告）號： | CN207740091U | 公開（公告）日： | 2018-08-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 瞿青松;范豪凱;李乾坤 | 申請（專利權(quán)）人： | 馬勒技術(shù)投資(中國）有限公司 |
| 主分類號： | F02F3/22 | 分類號： | F02F3/22 |
| 代理公司： | 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253 | 代理人： | 馮子玲 |
| 地址： | 201499 上海市奉*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 條形凹槽 進油口 活塞 內(nèi)冷油道 進油面 本實用新型 導(dǎo)流結(jié)構(gòu) 機油噴嘴 機油 上止點 下止點 連通 發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域 活塞頭部 冷卻效果 槽口 側(cè)壁 進油 噴出 噴入 油束 承接 流動 | ||
本實用新型涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，一種活塞進油口導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，包括一用于承接機油噴嘴噴出的油束的進油口，進油口位于活塞頭部內(nèi)側(cè)，活塞的頭部內(nèi)還設(shè)有一內(nèi)冷油道，進油口與內(nèi)冷油道連通；活塞的側(cè)壁上開有一呈條狀的條形凹槽，上止點進油面位于條形凹槽的一個端部，下止點進油面位于條形凹槽的另一個端部，上止點進油面、下止點進油面是條形凹槽的槽底的一部分；條形凹槽與內(nèi)冷油道連通，以條形凹槽的槽口作為進油口。本實用新型的活塞無論處于什么位置，機油噴嘴都能將機油噴入內(nèi)冷油道中，大幅提高了進油效率，加快了內(nèi)冷油道內(nèi)機油的流動，使冷卻效果更好。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域，具體涉及一種活塞進油口。
背景技術(shù)
活塞是發(fā)動機的“心臟”，承受交變的機械負荷和熱負荷，是發(fā)動機中工作條件最惡劣的關(guān)鍵零部件之一。隨著發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展，為了使活塞能夠應(yīng)對高熱負荷的工作環(huán)境，通常會在活塞頭部靠近燃燒室的部位設(shè)置內(nèi)冷油道，讓機油在該內(nèi)冷油道內(nèi)流動，對活塞進行冷卻。但是對于使用傾斜機油噴嘴的發(fā)動機，機油噴嘴不能時刻對準(zhǔn)內(nèi)冷油道的進油口，因此傳統(tǒng)進油口的進油效果一般。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于，提供一種活塞進油口導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，解決以上至少一個技術(shù)問題。
本實用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：
一種活塞進油口導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，包括一用于承接機油噴嘴噴出的油束的進油口，所述進油口位于活塞頭部內(nèi)側(cè)，所述活塞的頭部內(nèi)還設(shè)有一內(nèi)冷油道，所述進油口與所述內(nèi)冷油道連通；
其特征在于，
以活塞位于上止點時，機油噴嘴噴出的油束與活塞的接觸點，作為上止點進油面；
以活塞位于下止點時，機油噴嘴噴出的油束與活塞的接觸點，作為下止點進油面；
所述活塞的側(cè)壁上開有一呈條狀的條形凹槽，所述上止點進油面位于所述條形凹槽的一個端部，所述下止點進油面位于所述條形凹槽的另一個端部，所述上止點進油面、所述下止點進油面是所述條形凹槽的槽底的一部分；
所述條形凹槽與所述內(nèi)冷油道連通，以所述條形凹槽的槽口作為所述進油口。
本專利增設(shè)有導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，當(dāng)活塞位于上止點時，所述油束通過所述上止點進油面并經(jīng)過所述條形凹槽流入所述內(nèi)冷油道。當(dāng)活塞位于下止點時，所述油束通過所述下止點進油面并經(jīng)過所述條形凹槽流入所述內(nèi)冷油道。使得，本實用新型的活塞無論處于什么位置，機油噴嘴都能將機油噴入內(nèi)冷油道中，大幅提高了進油效率，加快了內(nèi)冷油道內(nèi)機油的流動，使冷卻效果更好。
所述內(nèi)冷油道的其中一個端口開在所述下止點進油面處。這樣，當(dāng)活塞位于下止點時，機油噴嘴恰好能將機油噴入內(nèi)冷油道內(nèi)，而當(dāng)活塞位于上止點時，機油能夠順著條形凹槽流入內(nèi)冷油道內(nèi)。
所述條形凹槽在上止點進油面處的槽寬比所述條形凹槽在下止點進油面處的槽寬大。優(yōu)選大至少1mm。
當(dāng)活塞處于上止點時油束在進油口處的直徑相較下止點更大，因此，加大上止點進油面的寬度能夠減少機油飛濺，進一步提高進油效率。
所述條形凹槽的底面與水平面呈小于30度的夾角。
相較于水平底面，帶有一定傾斜角度的底面更有利于機油的導(dǎo)流，減少機油飛濺。
所述活塞的裙部設(shè)有銷座，所述進油口開設(shè)在所述銷座的一側(cè)，所述內(nèi)冷油道的出油口開設(shè)在所述銷座的另一側(cè)。
通過合理排布進油口和出油口的位置，使內(nèi)冷油道內(nèi)的機油循環(huán)流動，保證了機油的冷卻效果。
所述活塞的裙部底端靠近機油噴嘴處設(shè)有一缺口。
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