[實用新型]一種轉向節與下擺臂球銷連接結構

有效

• 申請號: 201721591286.0
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207644456U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 趙小峰;于江;唐慧芳;張仲宇;李霏;李春良
• 申請（專利權）人: 寧波吉利汽車研究開發有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本實用新型公開了一種轉向節與下擺臂球銷連接結構，包括轉向節、下擺臂球銷和限位螺栓；轉向節上形成有下擺臂球銷安裝孔和下擺臂球銷限位孔，下擺臂球銷安裝孔包括內孔徑段和外孔徑段，內孔徑段的直徑小于外孔徑段的直徑，外孔徑段與下擺臂球銷限位孔垂直連通；下擺臂球銷的直徑介于內孔徑段與外孔徑段之間，下擺臂球銷的側壁上形成有限位溝槽，限位螺栓貫穿下擺臂球銷限位孔后嵌入限位溝槽內，使下擺臂球銷只能沿下擺臂球銷安裝孔的軸線方向移動。本實用新型能夠避免操作工在擰入限位螺栓反復操作對孔，或用力過猛壓壞下擺臂球銷防塵罩，提高了安裝速度，保證了安裝質量。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種轉向節與下擺臂球銷連接結構。

背景技術

現有的轉向節與下擺臂球銷連接結構，包括轉向節、下擺臂球銷和限位螺栓，圖1是現有技術提供的轉向節與下擺臂球銷連接結構的爆炸圖，如圖1所示，轉向節安裝在下擺臂球銷上，其中轉向節上形成有下擺臂球銷安裝孔和下擺臂球銷限位孔，下擺臂球銷安裝孔與下擺臂球銷限位孔垂直連通。下擺臂球銷的側壁上形成有限位溝槽，限位螺栓貫穿下擺臂球銷限位孔后嵌入限位溝槽內，打緊力矩后，限位螺栓限制下擺臂球銷在轉向節下擺臂球銷孔中上下竄動。圖2是現有技術提供的轉向節的A-A面剖視圖，如圖2所示，現有的下擺臂球銷安裝孔為通孔。

當轉向節安裝到下擺臂球銷上時，下擺臂球銷限位孔與下擺臂球銷上的限位溝槽不易對準，不方便轉向節的安裝。操作工要花費大量的時間用來對準下擺臂球銷安裝孔和下擺臂球銷限位孔，操作工用力過大或過小都會使得轉向節安裝不到位，進而無法安裝限位螺栓，浪費人力，降低生產效率；此外，操作工裝配時用力過大，還可能壓傷下擺臂球銷上的防塵罩，防塵罩一般是橡膠件，容易被壓壞或嚴重變形，造成漏油，影響下擺臂球銷使用壽命。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出了一種轉向節與下擺臂球銷連接結構，具體技術方案如下所述：

一種轉向節與下擺臂球銷連接結構，包括轉向節、下擺臂球銷和限位螺栓；

所述轉向節上形成有下擺臂球銷安裝孔和下擺臂球銷限位孔，所述下擺臂球銷安裝孔包括內孔徑段和外孔徑段，所述內孔徑段的直徑小于所述外孔徑段的直徑，所述外孔徑段與所述下擺臂球銷限位孔垂直連通；

所述下擺臂球銷的直徑介于所述內孔徑段與所述外孔徑段之間，所述下擺臂球銷的側壁上形成有限位溝槽，所述限位螺栓貫穿所述下擺臂球銷限位孔后嵌入所述限位溝槽內，使所述下擺臂球銷只能沿所述下擺臂球銷安裝孔的軸線方向移動。

進一步地，所述下擺臂球銷朝向所述內孔徑的一端設有第一外倒角。

進一步地，所述內孔徑段靠近所述外孔徑段的一端設有第二外倒角。

進一步地，所述下擺臂球銷在所述第一外倒角處的小端直徑大于所述內孔徑段在所述第二外倒角處的大端直徑。

進一步地，所述下擺臂球銷在所述第一外倒角處的小端直徑與所述內孔徑段在所述第二外倒角處的大端直徑相比至少大2mm。

進一步地，所述第二外倒角的取值范圍為(0.5mm～1mm)X45°。

進一步地，所述外孔徑段靠近所述內孔徑段的一端設有內倒角。

進一步地，所述第一外倒角大于所述內倒角。

進一步地，所述內孔徑段的孔深大于等于5mm。

進一步地，所述外孔徑段的孔深與所述下擺臂球銷的長度相適應。

實施本實用新型能夠帶來以下有益效果：