[實用新型]一種新能源汽車電池箱專用智能控制電纜有效
| 申請號： | 201721590401.2 | 申請日： | 2017-11-24 |
| 公開（公告）號： | CN207818215U | 公開（公告）日： | 2018-09-04 |
| 發明（設計）人： | 趙漢軍;陳剛;錢永春;姚煒俊 | 申請（專利權）人： | 江蘇遠方電纜廠有限公司 |
| 主分類號： | H01B7/00 | 分類號： | H01B7/00;H01B7/04;H01B7/18;H01B7/17;H01B7/28;H01B7/282;H01B7/295 |
| 代理公司： | 江蘇圣典律師事務所 32237 | 代理人： | 賀翔 |
| 地址： | 214252 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 新能源汽車 電池箱 纜芯 支架 控制電纜 專用智能 支撐叉 主線芯 擠包 外編織屏蔽層 性能參數測試 本實用新型 抗干擾性能 玻璃纖維 導電性能 電纜要求 多芯控制 控制線芯 纜芯中心 耐高低溫 阻燃性能 環保型 抗開裂 抗彎曲 空隙處 耐酸堿 內護套 屏蔽層 填充體 外護套 耐磨 多芯 護套 抗拉 耐水 線纜 柔軟 體溫 填充 抗震 電纜 | ||
1.一種新能源汽車電池箱專用智能控制電纜，包括纜芯，在纜芯外擠包內護套，在內護套外編織屏蔽層，屏蔽層外擠包外護套；其特征在于：所述的纜芯中心設有PE支架，PE支架有四個支撐叉，四個支撐叉上設有三根主線芯和一根多芯控制線纜，在PE支架與三根主線芯和一根多芯控制線纜的空隙處填充玻璃纖維填充體；
所述的主線芯由1股7根直徑為0.25mm的鋼絲束絞成的軟鋼絞線與18股相同的直徑為0.150mm的283根鍍錫銅絲束絞成鍍錫軟銅絞線絞合成約95mm2的柔性導體后擠包一層厚度為1.6mm的環保型硅橡膠絕緣層再在環保型硅橡膠絕緣層外編織芳綸纖維層構成；
所述的多芯控制線纜由三根控制線芯與玻璃纖維填充體絞合成纜芯后編織芳綸纖維層而成，編織密度在70%-80%；
所述控制線芯由先以直徑為0.20mm的超細軟鋼絞線為中心后與141根直徑為0.150mm的超細鍍錫軟銅絞線絞合成橫截面為2.5mm2的柔性導體再擠包一層厚度為0.8mm的環保型硅橡膠絕緣層而成。
2.根據權利要求1所述的新能源汽車電池箱專用智能控制電纜，其特征在于：所述的內護套為低煙無鹵陶鎧化聚烯烴內護套，其厚度為1.2mm。
3.根據權利要求1所述的新能源汽車電池箱專用智能控制電纜，其特征在于：所述的外護套是輻照交聯低煙無鹵聚烯烴護套，其厚度為2.5mm。
4.根據權利要求1所述的新能源汽車電池箱專用智能控制電纜，其特征在于：所述屏蔽層采用超細鍍錫銅絲編織而成，編織密度在80%-85%。
5.根據權利要求1所述的新能源汽車電池箱專用智能控制電纜，其特征在于：所述的軟鋼絞線的橫截面為0.35mm2。
6.根據權利要求1所述的新能源汽車電池箱專用智能控制電纜，其特征在于：所述鍍錫軟銅絞線的橫截面為5mm2。
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