[實用新型]一種減小海洋鉆機基座與滑軌之間劃痕的連接結構

有效

• 申請號: 201721590045.4
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207538790U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 王玉良;李健;張娜;韓克雙;張懷章
• 申請（專利權）人: 艾法能源工程股份有限公司
• 主分類號: E21B15/00
• 分類號: E21B15/00
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 張義

本實用新型公開了一種減小海洋鉆機基座與滑軌之間劃痕的連接結構，所述基座的滑移基座板與滑軌之間設置有合金塑料滑板，所述合金塑料滑板通過鎖緊機構鎖緊，所述鎖緊機構包括鎖緊板、間隙板，所述滑軌兩側從下到上依次設置所述鎖緊板和間隙板，所述間隙板、鎖緊板、合金塑料滑板、滑移基座板通過螺栓連接。本申請中合金塑料滑板的利用能有效的減少基座與滑軌之間的摩擦系數，在一定程度上降低滑軌的損耗程度，為減少維修和更換滑軌的幾率上提供良好的條件，減少此工作而引起的不必要的經濟、人力等的損失。

技術領域

本實用新型屬于海洋工程中海洋鉆機基座與滑軌連接方式技術領域，特別是涉及一種減小海洋鉆機基座與滑軌之間劃痕的連接結構。

背景技術

海洋平臺是海洋資源開發的基礎性設施，通常結構形式復雜、體積龐大、造價昂貴，海洋鉆機又是海洋平臺的重要組成部分，鉆機的滑軌結構是滑移作業的核心。然而此部分結構在常規的鉆機中滑軌受損狀況頻發，之前也對滑軌被劃傷平臺的調研結果，可以看出滑軌劃傷主要表現為刮傷、粘連，甚至撕裂的情況。

原有的滑軌結構，一旦出現劃傷的情況，維修或者更換起來十分的困難，維修的情況，一般涉及到鉆機的不定期停工，停工時間只能依據現場情況判斷，在海洋平臺租金及日常消耗的費用昂貴的情況下，造成的經濟損失是很大的；如果涉及到更換滑軌的情況下，涉及到鉆機的轉移、復位等情況下，所涉及到的人力、物力、費用等更是龐大。

實用新型內容

針對上述現有技術中鉆機模塊基座與滑軌之間因滑動摩擦而引起的滑軌刮傷、粘連及撕裂的技術問題，本申請提供一種減小海洋鉆機基座與滑軌之間劃痕的連接結構。

為解決上述問題，本實用新型提供了一種減小海洋鉆機基座與滑軌之間劃痕的連接結構，所述基座的滑移基座板與滑軌之間設置有合金塑料滑板，所述合金塑料滑板通過鎖緊機構鎖緊，所述鎖緊機構包括鎖緊板、間隙板，所述滑軌兩側從下到上依次設置所述鎖緊板和間隙板，所述間隙板、鎖緊板、合金塑料滑板、滑移基座板通過螺栓連接。

其中，所述合金塑料滑板的硬度低于規格為DH36的鋼板。

其中，所述合金塑料滑板可更換。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本申請中合金塑料滑板的利用能有效的減少基座與滑軌之間的摩擦系數，在一定程度上降低滑軌的損耗程度，為減少維修和更換滑軌的幾率上提供良好的條件，減少此工作而引起的不必要的經濟、人力等的損失。

附圖說明

圖1所示為本申請海洋鉆機基座與滑軌之間的連接結構第一示意圖；

圖2所示為本申請海洋鉆機基座與滑軌之間的連接結構第二示意圖；

圖3所示為本申請海洋鉆機基座與滑軌之間的連接結構第三示意圖；

圖4所示為本申請海洋鉆機基座與滑軌之間的連接結構第四示意圖；

圖5所示為更換本申請海洋鉆機基座與滑軌之間的合金塑料滑板的第一步示意圖；

圖6所示為更換本申請海洋鉆機基座與滑軌之間的合金塑料滑板的第二步示意圖；

圖7所示為更換本申請海洋鉆機基座與滑軌之間的合金塑料滑板的第三步示意圖；

圖8所示為更換本申請海洋鉆機基座與滑軌之間的合金塑料滑板的第四步示意圖；

圖9所示為更換本申請海洋鉆機基座與滑軌之間的合金塑料滑板的第五步示意圖；

圖10所示為更換本申請海洋鉆機基座與滑軌之間的合金塑料滑板的第六步示意圖；

圖中：1-滑軌，2-鎖緊板，3-間隙板，4-合金塑料滑板，5-滑移基座板，7-千斤頂。

具體實施方式