[實(shí)用新型]前端框架和車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721589822.3
• 申請(qǐng)日: 2017-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN207657595U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶沃汽車（中國(guó)）有限公司
• 主分類號(hào): B60K11/00
• 分類號(hào): B60K11/00;B62D25/08
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 徐秋荻;陳慶超

1.一種前端框架，用于安裝散熱器(20)，所述散熱器(20)上設(shè)置有上安裝支架(21)和下安裝支架(22)，其特征在于，所述前端框架(10)的背面形成有能夠沿前后方向接收所述上安裝支架(21)的第一接收部(15)和能夠沿前后方向接收所述下安裝支架(22)的第二接收部(16)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述前端框架，其特征在于，所述前端框架(10)的背面還形成有用于連接所述上安裝支架(21)的第一連接孔(17)和用于連接所述下安裝支架(22)的第二連接孔(18)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述前端框架，其特征在于，所述第一連接孔(17)的軸線沿上下方向定向，所述第二連接孔(18)的軸線沿前后方向定向。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述前端框架，其特征在于，所述第一接收部(15)形成為向后開口的接收槽，所述第一連接孔(17)形成在所述接收槽的兩個(gè)側(cè)壁(151)上，兩個(gè)第一連接孔(17)的軸線重合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述前端框架，其特征在于，所述第二接收部(16)形成為朝上的支撐面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述前端框架，其特征在于，所述前端框架(10)包括上橫梁(11)、下橫梁(12)、左邊梁(13)、右邊梁(14)，所述第一接收部(15)為兩個(gè)，分別形成在所述左邊梁(13)和所述右邊梁(14)上；所述第二接收部(16)形成在所述下橫梁(12)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述前端框架，其特征在于，所述下橫梁(12)的橫截面呈“工”字形。

8.一種車輛，其特征在于，包括：

散熱器(20)，所述散熱器(20)上設(shè)置有上安裝支架(21)和下安裝支架(22)；

根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的前端框架(10)，所述上安裝支架(21)由所述第一接收部(15)接收，所述下安裝支架(22)由所述第二接收部(16)接收。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛，其特征在于，所述前端框架(10)的背面還形成有第一連接孔(17)和第二連接孔(18)，所述上安裝支架(21)上形成有裝配孔，第一連接件(30)穿過所述第一連接孔(17)和裝配孔，以將所述上安裝支架(21)連接到所述前端框架(10)上；所述下安裝支架(22)上形成有定位孔(221)和安裝孔(222)，所述前端框架(10)的背面還形成有向后延伸的定位軸(19)，所述定位軸(19)穿過所述定位孔(221)，第二連接件穿過所述安裝孔(222)并插入到所述第二連接孔(18)中，以將所述下安裝支架(22)連接到所述前端框架(10)上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛，其特征在于，所述第一連接件(30)和所述裝配孔的內(nèi)壁之間設(shè)置有第一緩沖墊圈(23)；所述下安裝支架(22)通過緊固件連接到所述散熱器(20)上，所述下安裝支架(22)與所述散熱器(20)之間設(shè)置有第二緩沖墊圈(24)。