[實用新型]車窗玻璃升降開關組件、車門及車輛

有效

• 申請號: 201721589791.1
• 申請日: 2017-11-23
• 公開（公告）號: CN207660445U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 黃維
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 魏嘉熹;南毅寧

本公開涉及一種車窗玻璃升降開關組件、車門及車輛。該車窗玻璃升降滑組件包括：滑控開關、沿所述滑控開關的目標方向設置的多個選擇按鍵，其中，所述多個選擇按鍵與多塊車窗玻璃一一對應，每個所述選擇按鍵分別用于選擇相應的車窗玻璃為被控車窗玻璃；所述滑控開關用于控制所述被控車窗玻璃的開度。由此，用戶可以通過該車窗玻璃升降開關組件中的多個選擇按鍵來選擇被控車窗玻璃，并可以通過該組件中的滑控開關來實現該被控車窗玻璃的升降控制。此外，不易發生誤操作，并且不需要車輛接入互聯網，從而節省了網絡服務費。

技術領域

本公開涉及車輛領域，具體地，涉及一種車窗玻璃升降開關組件、車門及車輛。

背景技術

目前車輛的車窗玻璃的升降方式主要包括以下幾種：(1)通過手搖搖把實現車窗玻璃的升降；(2)通過操作車窗玻璃升降開關來控制車窗玻璃的升降，通常情況下，該車窗玻璃升降開關只可以控制一個與其相對應車窗玻璃的升降，而不能控制其他車窗玻璃的升降；(3)通過車鑰匙遙控車窗玻璃升降，需要駕駛員長按鑰匙開關或其他操作按鍵來控制車窗玻璃升降，該種方式只能控制車輛的所有車窗玻璃同時進行升降，而無法根據駕駛員的意圖單獨控制一個車窗玻璃升降，并且，當車鑰匙處于被擠壓的狀態時很容易導致誤觸發操作，使得車窗玻璃打開，造成損失；(4)通過智能終端來控制車窗玻璃的升降，該種方式需要車輛和智能終端同時接入移動互聯網，從而產生網絡服務費用。

實用新型內容

為了解決相關技術中存在的問題，本公開提供一種車窗玻璃升降開關組件、車門及車輛。

為了實現上述目的，本公開提供一種車窗玻璃升降開關組件，包括：

滑控開關、沿所述滑控開關的目標方向設置的多個選擇按鍵，其中，所述多個選擇按鍵與多塊車窗玻璃一一對應，每個所述選擇按鍵分別用于選擇相應的車窗玻璃為被控車窗玻璃；所述滑控開關用于控制所述被控車窗玻璃的開度。

可選地，所述滑控開關包括目標開度指示單元和至少一個預設開度標記單元，每個所述預設開度標記單元分別用于標記一預設車窗開度，所述目標開度指示單元為可移動的，且在其停留位置指示車窗的目標開度。

可選地，所述預設開度標記單元為多個，且相鄰兩個所述預設開度標記單元之間的距離、與該兩個預設開度標記單元所標記的預設車窗開度之間的差的比值為一預設比例。

可選地，所述滑控開關還包括：

當前開度指示單元，用于實時指示所述車窗的當前開度。

可選地，每個所述選擇按鍵分別還用于標記一預設車窗開度。

可選地，相鄰兩個所述選擇按鍵之間的距離、與該兩個選擇按鍵所標記的預設車窗開度之間的差的比值為一預設比例。

可選地，所述開關組件還包括：

鎖定開關，所述鎖定開關的工作狀態包括鎖定狀態和解鎖狀態，當所述鎖定開關處于所述鎖定狀態時，車輛的各車窗玻璃均被鎖定；當所述鎖定開關處于所述解鎖狀態時，所述車輛的各車窗玻璃均處于解鎖狀態。

本公開還提供一種車門，在所述車門的內側設置有本公開提供的所述車窗玻璃升降開關組件。

可選地，在所述車門的內側的車門把手上設置有所述車窗玻璃升降開關組件。

本公開還提供一種車輛，所述車輛包括車身和車門，所述車門為本公開提供的所述車門。