[實用新型]一種防水航空線束

有效

• 申請號: 201721589619.6
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207504194U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 趙藝穎;張金成;于玉波;羅長春
• 申請（專利權）人: 西安飛機工業（集團）亨通航空電子有限公司
• 主分類號: H01R4/72
• 分類號: H01R4/72
• 代理公司: 西安智萃知識產權代理有限公司 61221
• 代理人: 趙雙

本實用新型涉及一種防水航空線束，防水航空線束包括電連接器、電纜，電纜的最外側為護套層，電纜的導體通過接觸偶與電連接器連接，接觸偶的一端嵌接在電連接器內部，接觸偶的另一端與導體連接；電連接器內腔中設有灌膠層，電纜的護套層與電連接器的連接處套設有帶膠防水熱縮管，護套層與帶膠防水熱縮管連接，以提高護套層與電連接器連接處的防水效果；電纜與接觸偶連接處裸露的導體上設有防水膠層，本實用新型通過在護套層與電連接器之間設置防水熱縮管、在電連接器的內腔設置灌膠以及在裸露的導體外壁涂覆防水膠，使電纜與電連接器的接頭處達到較好對的防水效果，保證了機載設備在運行過程中的安全。

技術領域

本實用新型屬于航空線束領域，具體涉及一種防水航空線束。

背景技術

現有的技術應用領域中，航空線束也需要用到防水型的線束，以來保證航空線束在遇到水或霧氣時的良好導電性，傳統的航空線束由于受工藝的影響，在電纜與接觸偶的連接處以及接觸偶與電連接器的嵌入連接之間無法形成完整的密封，使得電纜與電連接器連接處的防水效果不明顯，航空線束在接觸到水或霧氣時無法保證正常情況下的穩定工作。當飛機上的機載設備正在工作時，由于受高溫環境及狹小空間的影響，容易使機載設備和航空線束在對接工作時，容易受潮而產生水汽，倘若飛機正在高空工作時，機載設備與航空線束任意一處連接有受潮現象都將有可能發生不安全事故，甚至發生觸電現象，危及在座人員的生命安全。針對以上現有技術中存在的不足，目前急需對現有技術進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種防水航空線束，解決現有的航空線束防水性能不佳的問題。

為此，本實用新型的技術方案如下：

一種防水航空線束，包括與電連接器連接的電纜，所述電纜的最外側為護套層，所述電纜的導體通過接觸偶與電連接器連接，所述接觸偶的一端嵌接在電連接器內部，所述接觸偶的另一端與導體通過壓接的方式連接；

所述電纜與電連接器通過接觸偶相連接，導體與接觸偶的連接處套有帶膠防水熱縮管，所述電纜的護套層與帶膠防水熱縮管連接，以提高電纜與電連接器連接處的防水效果；

上述的一種防水航空線束，所述電連接器的內部設有灌膠層，所述電纜與接觸偶的連接處裸露的導體上設有防水膠層。

上述的一種防水航空線束，所述電纜包括多根具有絕緣層的導體、用于包裹多根導體的屏蔽層、置于屏蔽層外側的護套層，所述導體與接觸偶通過壓接的方式連接。

上述的一種防水航空線束，所述帶膠防水熱縮管是內層附有熱熔膠的半柔性熱縮管，具有良好的防水效果；帶膠防水熱縮管一端套設在電連接器的外壁上，另一端與電纜的護套層連接，所述護套層的周壁與電連接器的內腔之間設有防水膠層，所述帶膠防水熱縮管通過加熱收縮的方式緊緊的包裹著電纜與電連接器的連接處。

上述的一種防水航空線束，所述電連接器包括電連接器插頭及連接器插座，所述電連接器插頭與電纜連接，所述電連接器插座與機載設備連接，所述電連接器插頭及電連接器插座對接后可對飛機進行供電。

上述的一種防水航空線束，接觸偶是屬于電連接器的附件，并與電連接器匹配方可使用的，所述接觸偶的一端插入電連接器內部孔位中，所述接觸偶的另一端與電纜的導體通過壓接的方式連接。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過在電纜的護套層與電連接器之間設置帶膠防水熱縮管、在電連接器內腔及壓接處裸露導體上加防水膠，使電纜與電連接器的接頭處達到較好對的防水效果，保證了飛機上機載設備在運行過程中的安全，使機載設備不會因為受潮或者航空線束內有水汽而造成機載設備短路或者操作工人觸電的現象，從而保障了機上人員的生命安全。

以下將結合附圖及實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

附圖說明

圖1是電纜的結構示意圖。