[實用新型]一種自行車

有效

• 申請號: 201721588732.2
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207482113U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 蔣茂發
• 申請（專利權）人: 蔣茂發
• 主分類號: B62M1/36
• 分類號: B62M1/36;B62M11/00;B62M15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種自行車，后輪通過單向軸承連接右齒輪1，右齒輪2連接于車身支架，右齒輪3連接于車身支架，右齒輪3連接右搖柄，右搖柄連接右拉桿，右拉桿連接于腳踩曲柄，腳踩曲柄連接腳踏板，使用者往前踩腳踏板，使腳踩曲柄順時針運動，通過右拉桿，右搖柄帶動右齒輪3轉動，通過右齒輪2，右齒輪1傳動與變速及變向，使后輪前行；后輪通過單向軸承連接左齒輪1，左齒輪2連接于車身支架，左齒輪2連接左搖柄，左搖柄連接左拉桿，左拉桿連接于腳踩曲柄，使用者往后踩腳踏板，腳踩曲柄逆時針運動，通過左拉桿，左搖柄，左齒輪2，左齒輪1傳動與變速及變向，使后輪前行。本實用新型通過左右齒輪傳動與變速及變向，實現順時針前踩提速騎行；逆時針后踩減速騎行，達到變速效果。

技術領域

本實用新型涉及交通工具領域，尤其涉及一種自行車。

背景技術

隨著環保要求越來越高，人們熱愛體育鍛煉性提高，以及出行的方便性，越來越多的人選擇自行車作為交通工具，尤其現在風行全球的共享自行車的蓬勃發展，對自行車需求量越來越大；對自行車可靠性，使用壽命要求越來越高。但是目前傳統自行車多數采用的鏈條傳動結構，使用壽命短，維護，維修成本高，變速不方便缺陷。

發明內容

為了從根本上克服傳統鏈條自行車低壽命，高維修，變速不方便的缺陷，本實用新型提供了一種高使用壽命，方便變速的新自行車。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：一種自行車，前輪通過轉向連桿連接，轉向連桿連接車身支架，轉向連桿連接手柄，使前輪具有轉向功能；后輪通過單向軸承連接右齒輪1，右齒輪2連接于車身支架，右齒輪3連接于車身支架，右齒輪3連接右搖柄，右搖柄連接右拉桿，右拉桿連接于腳踩曲柄，腳踩曲柄連接腳踏板，使用者往前踩腳踏板，使腳踩曲柄順時針圓周運動，通過右拉桿，右搖柄，帶動右齒輪3轉動，通過右齒輪2，右齒輪1傳動與變速及變向，使后輪轉動前行；后輪通過單向軸承連接左齒輪1，左齒輪2連接于車身支架，左齒輪2連接左搖柄， 左搖柄連接左拉桿，左拉桿連接于腳踩曲柄，使用者往后踩腳踏板，使腳踩曲柄逆時針圓周運動，通過左拉桿，左搖柄，左齒輪2，左齒輪1傳動與變速及變向，使后輪轉動前行。這樣實現了前踩提速騎行，后踩減速騎行的變速功能。并去除了鏈條結構，大大提高使用壽命。減少維護，維修成本。

所述前輪，通過手柄，轉向連桿，轉動與傳動，使前輪具有轉向功能。

所述后輪，通過右齒輪1，右齒輪2，右齒輪3，右搖柄，右拉桿，順時針轉動腳踩曲柄，使后輪具有提速前行功能。

所述后輪，通過左齒輪1，左齒輪2，左搖柄，左拉桿，逆時針轉動腳踩曲柄，使后輪具有減速前行功能。

本實用新型的自行車，通過左右齒輪，拉桿，搖柄結構，實現了齒輪傳動與變速功能，去除了傳統自行車的鏈條傳動結構，克服了原設計缺陷；提高了傳動效率與變速方便性；實現了前踩與后踩均可前行的新功能。

附圖說明

圖1是本實用新型的自行車的右視結構圖。

圖2是本實用新型的自行車的左視結構圖。

圖3是本實用新型的自行車的右邊齒輪傳動結構圖。

圖4是本實用新型的自行車的左邊齒輪傳動結構圖。

具體實施方式

本實用新型的自行車的結構如圖1，圖2，圖3，圖4所示，一種自行車，前輪7通過轉向連桿8連接，轉向連桿8連接車身支架3，轉向連桿8連接手柄9，使前輪7具有轉向功能；后輪1通過單向軸承連接右齒輪1 14，右齒輪2 15連接于車身支架3，右齒輪3 16連接于車身支架3，右齒輪3 16連接右搖柄2，右搖柄2連接右拉桿4，右拉桿4連接于腳踩曲柄5，腳踩曲柄5連接腳踏板6，使用者往前踩腳踏板6，使腳踩曲柄5順時針圓周運動，通過右拉桿4，右搖柄2，帶動右齒輪3 16轉動，通過右齒輪2 15，右齒輪1 14傳動與變速及變向，使后輪1轉動前行；后輪1通過單向軸承連接左齒輪1 17，左齒輪2 18連接于車身支架3，左齒輪2 18連接左搖柄13， 左搖柄13連接左拉桿12，左拉桿12連接于腳踩曲柄5，使用者往后踩腳踏板6，使腳踩曲柄5逆時針圓周運動，通過左拉桿12，左搖柄13，左齒輪2 18，左齒輪1 17傳動與變速及變向，使后輪1轉動前行。這樣實現了前踩提速騎行，后踩減速騎行的變速功能。并去除了鏈條結構，大大提高使用壽命。減少維護，維修成本。 本實用新型的自行車，采用曲柄腳踏，齒輪變速變向驅動，去除了現有自行車中重要的鏈條傳動結構，簡化了自行車的結構，大大提高了自行車的使用壽命；本實用新型自行車使用齒輪傳動變速，變向特性，及單向軸承的單向特性，巧妙實現了順踩提速騎行，逆踩減速騎行自由變速目的，變速方便且跨度大的特性。